¿Es posible poner una batería de mayor capacidad en un coche?
Los automovilistas a menudo se preguntan qué sucederá si se coloca en el automóvil una batería con más potencia de la prevista por el fabricante.
Los editores del portal Vodi.su responden si los terminales son aptos y la batería tiene las mismas dimensiones, entonces se puede utilizar, aunque su potencia supere la potencia de la batería suministrada de fábrica.
¿Por qué entonces tanta controversia?
Hay dos mitos:
- Si pones una batería de menor capacidad, hervirá.
- Si coloca una batería con una capacidad mayor, no se cargará por completo y puede quemar el motor de arranque.
Para disipar estos conceptos erróneos, imagine 2 barriles de agua de diferentes volúmenes. Un barril contiene 100 litros de agua, el otro 200 litros. Conectémosles una fuente de agua, que llenará cada barril al mismo ritmo. Naturalmente, el primer barril se llenará 2 veces más rápido.
Ahora escurriremos de cada barril 20 litros de agua. En el primer barril tendremos 80 litros, en el segundo - 180 litros. Conectemos nuestra fuente nuevamente y agreguemos 20 litros de agua a cada barril. Ahora cada barril se llena de nuevo.
¿Cómo funciona en un coche?
Ahora imagina que el generador es nuestra fuente de agua. Carga acumuladores (barriles) a un ritmo constante durante el tiempo que sea necesario. El alternador no puede darle a la batería más potencia de la que puede tomar. Más precisamente, el generador produce energía cuando hay un consumidor para ello. La batería lo toma cuando se necesita y tanto como se necesita (barril lleno).
Ahora el motor de arranque (manguera). Toma energía de la batería. Digamos que para 1 arranque del motor, el motor de arranque necesita 20 Ah. No importa cuán poderosa sea la batería, aún necesitará sus 20 Ah. Cuando se arranca el motor, el generador entra en funcionamiento. Debe compensar la pérdida. Y lo compensa - los mismos 20 Ah. No importa qué capacidad tenga la batería instalada en el automóvil.
Además del motor de arranque, los sistemas de a bordo del vehículo también pueden consumir energía de la batería si funcionan con el motor apagado. A menudo, los automovilistas se encuentran en situaciones desagradables cuando no encienden el automóvil con el motor de arranque, la batería está agotada. Esto sucede porque el conductor se olvidó de apagar las luces o el sistema de audio.
Vemos que la capacidad de la batería no afecta al funcionamiento del coche. Independientemente de la batería que haya en el automóvil, el generador la cargará exactamente tanto como los consumidores hayan plantado.
Entonces, ¿en qué se basan los mitos? Se trata de cambiar conceptos. Existe una diferencia fundamental entre los conceptos "la batería se está cargando" y "la batería se está recargando". Es como en nuestro ejemplo anterior, si aplicamos una corriente constante de 1 A a cada batería de 100 Ah, esta hervirá a las 100 horas, y la segunda, de 200 Ah, no se recargará todavía. Después de 200 horas, la segunda batería hervirá, mientras que la primera hervirá durante 100 horas. Por supuesto, los números se dan condicionalmente, solo para explicar el proceso en sí. Ni una sola batería hervirá durante 100 horas.
El proceso anterior se llama cargar la batería, pero este no es el caso en cuestión.
Cuando hablamos del funcionamiento de una batería en un coche, nos referimos al proceso de recarga, y no a la carga desde cero. Los consumidores tomaron algunos, no todos. Este número es el mismo para ambas baterías. Así que no importa cuál tarde más en cargarse.
Si la batería está completamente agotada, no podremos arrancar el motor de arranque desde ella. Luego, la batería deberá transferir la energía necesaria para el motor de arranque desde un dispositivo externo ("encenderlo"). Una vez más, una vez que el motor de arranque ha arrancado el motor y el alternador está funcionando, el hecho de que una batería tarde más en cargarse que la otra no supondrá ninguna diferencia práctica para nosotros. Durante la conducción, el generador es responsable del suministro de energía, y no la batería en absoluto. Si apagamos el motor, por ejemplo, pasados 5 minutos, ambas baterías estarán cargadas por la misma cantidad. Durante el próximo arranque del motor, la carga de la batería continuará de manera uniforme.
Para comprender el porqué del surgimiento de estos mitos, vale la pena remontarse a los años 70 del siglo pasado. Se trata de carreteras rotas. Cuando los conductores se atascaban en algún lugar, salían "en el motor de arranque". Naturalmente, se quemó. Por lo tanto, los fabricantes dieron este paso, limitando la potencia.
Cargando ...
