¿Se puede mezclar líquido de frenos dot 3 y dot 4?
contenido
¿Cuál es la diferencia entre los líquidos de frenos DOT-3 y DOT-4?
Ambos líquidos de frenos considerados están hechos sobre la misma base: glicoles. Los glicoles son alcoholes con dos grupos hidroxilo. Esto determina su alta capacidad para mezclarse con el agua sin precipitaciones.
Echemos un vistazo a las principales diferencias operativas.
- Temperatura de ebullición. Quizás, en términos de seguridad, este es el indicador más significativo. A menudo puede encontrar una idea errónea de este tipo en la red: el líquido de frenos no puede hervir, ya que, en principio, no hay fuentes de calor tan calientes en el sistema. Y los discos y tambores están a una distancia bastante grande de las pinzas y cilindros para transferir la temperatura al volumen de líquido. Al mismo tiempo, también se ventilan mediante el paso de flujos de aire. De hecho, el calentamiento no solo es causado por fuentes externas. Durante el frenado activo, el líquido de frenos se comprime con una enorme presión. Este factor también afecta el calentamiento (se puede hacer una analogía con el calentamiento de la hidráulica volumétrica durante un trabajo intensivo). El líquido DOT-3 tiene un punto de ebullición de +205°C. DOT-4 tiene un punto de ebullición ligeramente superior: +230°C. Es decir, DOT-4 es más resistente al calentamiento.
- Disminución del punto de ebullición cuando se humedece. El líquido DOT-3 hervirá tras la acumulación de un 3,5% de humedad en el volumen a una temperatura de +140°C. DOT-4 es más estable en este sentido. Y con la misma proporción de humedad, no hervirá antes de pasar la marca de + 155 ° С
- Viscosidad a -40°C. Este indicador para todos los líquidos está establecido por la norma actual en un nivel no superior a 1800 cSt. La viscosidad cinemática afecta las propiedades a baja temperatura. Cuanto más espeso es el líquido, más difícil es que el sistema funcione a bajas temperaturas. DOT-3 tiene una viscosidad a baja temperatura de 1500 cSt. El líquido DOT-4 es más espeso ya –40°С tiene una viscosidad de aproximadamente 1800 cSt.
Se nota que debido a los aditivos hidrofóbicos, el líquido DOT-4 absorbe el agua del ambiente más lentamente, es decir, dura un poco más.
¿Se pueden mezclar DOT-3 y DOT-4?
Aquí consideramos la compatibilidad de la composición química de los líquidos. Sin entrar en detalles, podemos decir esto: ambos líquidos en cuestión son glicoles al 98%. El 2% restante proviene de aditivos. Y de estos 2% de los componentes comunes, al menos la mitad. Es decir, la diferencia en la composición química real no supera el 1%. La composición de los aditivos está pensada de tal manera que los componentes no entren en reacciones químicas peligrosas, que pueden resultar en una disminución del rendimiento del fluido.
Con base en lo anterior, podemos sacar una conclusión inequívoca: puede verter DOT-4 de manera segura en un sistema diseñado para DOT-3.
Sin embargo, el líquido DOT-3 es más agresivo con las piezas de caucho y plástico. Por lo tanto, no es deseable verterlo en sistemas no adaptados. A largo plazo, esto puede reducir la vida útil de los componentes del sistema de frenos. En este caso, no habrá consecuencias drásticas. Una mezcla de DOT-3 y DOT-4 no disminuirá sus propiedades de rendimiento por debajo del indicador más pequeño entre estos dos líquidos.
También preste atención a la compatibilidad de fluidos con ABS. Se ha verificado que DOT-3, que no está diseñado para funcionar con ABS, funcionará con un sistema de frenos antibloqueo. Pero aumentará la probabilidad de fallas y fugas a través de los sellos del bloque de válvulas.
