¿Se pueden mezclar anticongelante G12 y G13?
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Anticongelante G12 y G13. ¿Cuál es la diferencia?
La gran mayoría de los fluidos destinados a su uso en los modernos sistemas de refrigeración de vehículos constan de tres componentes:
- alcohol dihídrico básico (etilenglicol o propilenglicol);
- agua destilada
- paquete de aditivos (anticorrosión, protectores, antiespumantes, etc.).
El agua y el alcohol dihídrico constituyen más del 85% del volumen total de refrigerante. El 15% restante proviene de aditivos.
Los anticongelantes de clase G12, según la clasificación establecida, tienen tres subclases: G12, G12+ y G12++. La base para todos los fluidos de clase G12 es la misma: etilenglicol y agua destilada. Las diferencias radican en los aditivos.
El anticongelante G12 tiene aditivos de carboxilato (orgánico). Funcionan únicamente para prevenir focos de corrosión y no forman una película protectora continua, como en los refrigerantes de clase G11 (o anticongelantes domésticos). Los fluidos G12+ y G12++ son más versátiles. Contienen aditivos tanto orgánicos como inorgánicos capaces de formar una película protectora sobre las superficies del sistema de refrigeración, pero mucho más fina que en el caso de los refrigerantes de clase G11.
El anticongelante G13 tiene una base de propilenglicol y agua destilada. Es decir, se ha reemplazado el alcohol, lo que asegura la resistencia de la composición a la congelación. El propilenglicol es mucho menos tóxico y químicamente menos agresivo que el etilenglicol. Sin embargo, el costo de su producción es varias veces mayor que el del etilenglicol. En cuanto a las propiedades de rendimiento, con respecto al trabajo en el sistema de refrigeración del automóvil, la diferencia entre estos alcoholes es pequeña. Los aditivos en la clase G13 son anticongelantes combinados, similares en calidad y cantidad a los refrigerantes G12++.
¿Se pueden mezclar anticongelantes G12 y G13?
No hay una respuesta definitiva a la pregunta de si es posible mezclar las clases de anticongelante G12 y G13. Mucho depende del diseño del sistema de enfriamiento y las proporciones de los líquidos de mezcla. Considere varios casos de mezcla de anticongelantes G12 y G13.
- En un sistema en el que se llena anticongelante G12 o cualquiera de sus otras subclases, se agrega anticongelante G20 en una cantidad significativa (más del 13%). Tal mezcla es aceptable, pero no recomendada. Cuando se mezclan, los alcoholes base no interactúan entre sí. Un líquido obtenido al mezclar los anticongelantes G12 y G13 cambiará ligeramente el punto de congelación, pero este será un ligero cambio. Pero los aditivos pueden entrar en conflicto. Los experimentos de los entusiastas en este sentido terminaron con resultados diferentes e impredecibles. En algunos casos, el precipitado no apareció incluso después de mucho tiempo y después del calentamiento. En otros casos, al usar diferentes variaciones de líquidos de diferentes fabricantes, apareció una turbidez notable en la mezcla resultante.
- En un sistema diseñado para anticongelante G13, se agrega una cantidad significativa (más del 20% del volumen total) al refrigerante de clase G12. Esto no se puede hacer. En teoría, los sistemas diseñados para anticongelante G13 no tienen por qué estar fabricados con materiales de alta protección frente a agresiones químicas, como se requería para los sistemas para anticongelante G12. El propilenglicol tiene una baja agresión química. Y si un fabricante de automóviles aprovechó esta oportunidad y fabricó elementos a partir de materiales no tradicionales, entonces el etilenglicol agresivo puede destruir rápidamente los elementos que son inestables a sus efectos.
- Se agrega una pequeña cantidad de anticongelante G12 al sistema que contiene anticongelante G13 (o viceversa). Esto no es recomendable, pero es posible cuando no hay otra salida. No habrá consecuencias críticas y, en cualquier caso, esta es una opción más aceptable que conducir con falta de refrigerante en el sistema.
Puede reemplazar completamente el anticongelante G12 con G13. Pero antes de eso, es mejor lavar el sistema de enfriamiento. En lugar de G13, no puede completar G12.
