¿Mercedes-Benz podría comprar Aston Martin?

El Vantage de nueva generación no ha funcionado desde su lanzamiento.

La compra de un automóvil deportivo suele ser la culminación de años de arduo trabajo que sientan las bases del éxito para que pueda derrochar en un automóvil del que realmente pueda estar orgulloso. Comprar una compañía de autos deportivos es muy parecido.

Los eventos de esta semana del cambio de liderazgo de Aston Martin (Tobias Moers de AMG reemplazando a Andy Palmer como CEO) cambiarán la suerte de la asediada marca británica. ¿Pero también están destinados a hacer de Aston Martin una propuesta más atractiva para Mercedes-Benz para una posible compra futura?

Las dos compañías han estado vinculadas desde 2013, cuando Aston Martin otorgó al gigante alemán Daimler una participación del 11 por ciento sin derecho a voto en la firma británica como parte de un acuerdo para utilizar motores, transmisiones y sistemas eléctricos fabricados por AMG para los actuales Vantage y DBX.

Esto coloca a la empresa matriz Mercedes en una caja para aprovechar el bajo costo actual de Aston Martin, lo que sugiere que puede ver una luz al final del túnel.

¿Por qué Aston Martin está en problemas?

Si bien la pandemia de coronavirus ha golpeado duramente a la industria automotriz, especialmente en Europa, la dura realidad es que Aston Martin estaba en problemas mucho antes de la emergencia sanitaria mundial. En 20, las ventas de la marca cayeron más del 2019 por ciento debido a que los modelos Vantage y DB11, todavía relativamente nuevos, no lograron resonar entre los compradores de autos deportivos.

No es sorprendente que las bajas ventas hayan tenido un impacto negativo en el precio de las acciones de la empresa, ya que el Sr. Palmer lanzó la marca comercial en 2018. Desde entonces, el precio de las acciones a veces ha caído un 90%. Sin una empresa matriz más grande que ayudara a rescatarla durante tiempos difíciles, la marca se encontraba en importantes problemas financieros a fines de 2019.

Ingrese al multimillonario canadiense Lawrence Stroll para tratar de salvar la marca una vez más. Lideró un consorcio que invirtió 182 millones de libras esterlinas (304 millones de dólares australianos) para adquirir una participación del 25 por ciento en la empresa, asumió el cargo de presidente ejecutivo e inmediatamente comenzó a realizar cambios en la forma en que se manejaba el negocio.

¿Quién es Lawrence Stroll?

Aquellos que no están familiarizados con el mundo corporativo de la moda y la Fórmula 60 probablemente no conozcan el nombre del Sr. Stroll. El niño de 2 años ha acumulado una fortuna de más de $ XNUMX mil millones al invertir en algunas de las marcas de moda más famosas del mundo que necesitan ayuda. Él y su socio comercial ayudaron a convertir a Tommy Hilfiger y Michael Kors en marcas globales y se enriquecieron en el proceso.

El Sr. Stroll es un ávido entusiasta de los autos que posee varios Ferraris de alta gama, incluidos el 250 GTO y LaFerrari, así como la pista de carreras de Mont-Tremblant en Canadá. Este amor por los autos rápidos llevó a su hijo Lance a convertirse en piloto de Fórmula Uno con Williams y, finalmente, Stroll mayor compró el equipo Force India F1 en apuros, lo rebautizó como Racing Point y nombró a su hijo como piloto.

Con su adquisición de Aston Martin, anunció planes para convertir Racing Point en un equipo de fábrica para que la marca británica de F1 compita con Ferrari y Mercedes-AMG en la pista. Esto debería proporcionar la plataforma global adecuada para ayudar a comenzar a reconstruir la imagen y el valor de Aston Martin.

El Sr. Stroll también convenció al actual CEO de Mercedes-AMG F1, Toto Wolff, para que se uniera a su consorcio y adquirió una participación del 4.8% en Aston Martin, lo que generó rumores de que dejaría el equipo alemán para encabezar el proyecto Aston Martin F1.

El Sr. Stroll es claramente ambicioso y tiene un historial (perdón por el juego de palabras) de reutilización de marcas de bajo rendimiento.

¿Puede Moers hacer que Aston Martin sea atractivo para Mercedes?

Si bien el mandato del Sr. Palmer está llegando a su fin, no se puede subestimar su buen trabajo en la reconstrucción de la marca. En su momento, lideró el lanzamiento de los últimos modelos Vantage y DB11, así como el DBS SuperLeggera. También lanzó el "Plan Segundo Siglo" de la marca, que verá la introducción del primer SUV, el DBX, así como una nueva línea de superdeportivos con motor central. El pináculo de esta nueva familia de vehículos con motor central será el Valkyrie, un vehículo creado por la leyenda del diseño de F1 Adrian Newey como parte de la asociación de Aston Martin con el equipo Red Bull Racing F1.

El Sr. Moers ahora será responsable no solo de la introducción del DBX y los autos deportivos con motor central, sino también de aumentar las ventas de Vantage y DB11 y mejorar la rentabilidad de la compañía.

Por eso fue contratado por el Sr. Stroll, porque eso es lo que hizo en AMG: ampliar la gama, optimizar la producción y hacer que el negocio sea más rentable, como explicó el Sr. Stroll en el anuncio de trabajo del Sr. Moers.

“Estoy encantado de dar la bienvenida a Tobias al Aston Martin Lagonda”, dijo Stroll. “Es un profesional automotriz excepcionalmente talentoso y un líder comercial comprobado con una larga trayectoria de años en Daimler AG, con quien tenemos una larga y exitosa asociación técnica y comercial que esperamos continuar.

“A lo largo de su carrera ha ampliado la gama de productos, fortalecido la marca y mejorado la rentabilidad. Es un líder adecuado para Aston Martin Lagonda a medida que implementamos nuestra estrategia comercial para alcanzar nuestro máximo potencial. Nuestras ambiciones para la empresa son significativas, claras y consistentes solo con nuestra determinación de tener éxito”.

La frase clave de esta cita se refiere al deseo del Sr. Stroll de "continuar" la sociedad con Daimler. Bajo el liderazgo del Sr. Palmer, Aston Martin comenzó a trabajar en un motor V6 turboalimentado y una transmisión híbrida completamente nuevos para reemplazar los motores AMG en modelos futuros, lo que le dio independencia a la marca.

Esto plantea la pregunta: ¿quiere el Sr. Stroll profundizar sus lazos con Daimler con la esperanza de que el gigante automovilístico alemán lo compre, dándole un retorno de su inversión y agregando otra marca de automóviles a la familia Daimler?

Aston Martin encajaría muy bien sobre AMG, lo que permitiría que la marca atraiga a un grupo de clientes aún más rico que incluso Mercedes en la actualidad. Teóricamente, esto también permitiría un mayor ahorro a través de motores y plataformas de alto rendimiento para los futuros modelos AMG.

Vale la pena señalar que durante el propio comunicado de prensa de Mercedes anunciando el reemplazo del Sr. Moers en AMG, el presidente de Daimler, Ola Kellenius, elogió su trabajo y no expresó públicamente ninguna mala voluntad por la partida de un líder de la compañía tan exitoso.

"Tobias Moers ha llevado a la marca AMG a un gran éxito y nos gustaría agradecerle calurosamente todos sus logros en Daimler", dice el comunicado. “Tenemos sentimientos encontrados sobre su partida. Por un lado, estamos perdiendo a un alto directivo, pero al mismo tiempo sabemos que su experiencia será de gran importancia para Aston Martin, una empresa con la que tenemos una larga y exitosa asociación”.

¿Cuáles son las posibilidades de que la asociación se amplíe en los próximos años? Es muy probable que el nombramiento del Sr. Moers sea un movimiento del Sr. Stroll para acercarse a Daimler, porque es el comprador más probable de Aston Martin en el futuro. Mira este espacio...