Mi Pontiac Firebird de 1988.
1988 Pontiac Firebird.
…porque constantemente me preguntan “¿qué tipo de auto tienes?”
Ahora tengo un Pontiac Formula Firebird de 1988. Hasta hace poco, también tuve un Pontiac Laurentian de 1961 y un Pontiac Parisienne de 1964. Ahora han pasado a otros propietarios que disfrutarán de la emoción de regatear en las calles suburbanas en estos yates terrestres de dos por seis metros con frenos de tambor.
El Formula Firebird era una versión barata del Trans Am, y puedo decirles que el énfasis estaba en lo barato, no en el Trans. Es un auto pobre en todos los sentidos: elevalunas eléctricos manuales, ajuste manual de los asientos, una simple radio/cassette AM/FM y un V5.0 básico de 8 litros con acelerador de "inyección" (un nombre ingenioso para lo que en realidad es un carburador). ).
El motor genera unos míseros 127kW y, a pesar de la falta de potencia, el consumo de combustible es épico. En un buen día, consumo 15 litros cada 100 km con gasolina premium sin plomo. Entonces, ¿por qué el pájaro de fuego? ¡Es todo sobre el estilo!
Elegante, bajo, clásico "pony car" con capó ultralargo y parte trasera corta. Hace que se vea increíble. El automóvil se eleva solo 1.2 metros sobre el suelo y el parabrisas está inclinado en unos agresivos 62 grados.
No abres la puerta y te subes al Firebird. En cambio, te hundes en un asiento de terciopelo. Este es un arte practicado. El "asiento" trasero consta de dos pequeños cojines con un túnel de transmisión que sirve como reposabrazos. ¡Dije que este auto es bajo!
Tiene 24 años y un kilometraje de 160,000 XNUMX km y requiere atención de vez en cuando. No hay óxido, y la falta de accesorios eléctricos reduce los posibles problemas eléctricos y mecánicos, pero son las cosas pequeñas, como los interruptores y las molduras interiores, las que son difíciles de reemplazar.
Lo reviso cada tres o cuatro meses, aunque solo sea como seguro contra fallas mecánicas graves.
Conduzco así casi todos los días. Sale bajo la lluvia y en los estacionamientos de los supermercados. GM ha fabricado casi un millón de Firebird/Comaros en 10 años, por lo que no hay problema con las piezas de repuesto.
¿Qué vale? No mucho en realidad, pero ¿a quién le importa? Es de color rojo brillante y muy alegre. ¡Y esos looks increíbles!
David Burrell, editor de www.retroautos.com.au
