Seguridad en la conducción

Cuando se trata de seguridad, los fabricantes de automóviles han hecho todo lo posible, todo lo demás depende del usuario.

En términos de seguridad, el fabricante de automóviles hizo todo lo que pudo, el resto depende del usuario.

Para alentar a los clientes a comprar, los fabricantes de automóviles enfatizan que sus productos son seguros. Esto se evidencia por las pruebas de choque aprobadas con éxito: fábricas y organizaciones independientes. El número de estrellas de seguridad otorgado es a menudo el máximo, al igual que el diseño del automóvil al máximo. El rendimiento de frenado excepcional y las curvas rápidas que se ofrecen en folletos y películas promocionales son posibles porque el extraordinario automóvil se encuentra en perfectas condiciones técnicas.

Sin embargo, vale la pena darse cuenta de que durante el funcionamiento del automóvil, sus componentes están sujetos al desgaste natural y, con ello, el nivel de seguridad se deteriora. Mantener el estado técnico adecuado de la suspensión, la dirección y los frenos ahora es de interés del propietario del automóvil.

Sistema de frenado

El diseño y las características del sistema de frenos dependen de la clase del vehículo y sus características. Los frenos de disco se utilizan en las ruedas delanteras y los frenos de disco en las ruedas traseras, o frenos de tambor menos efectivos. Por regla general, la distancia de frenado de un automóvil de 100 km/h a detención. Los autos deportivos tienen el sistema de frenado más eficiente y pueden detenerse a una distancia de 36 metros (por ejemplo, el Porsche 911). Los peores coches en este sentido necesitan 52 metros (Fiat Seicento). Los discos de fricción y los revestimientos se desgastan durante el funcionamiento. Los llamados bloques resisten de 10 a 40 mil. km, dependiendo de la calidad y la forma de conducción, y el disco de freno, alrededor de 80 a 100 mil. kilómetros El disco debe tener un grosor suficiente y una superficie plana. Como regla general, no se observa el reemplazo periódico del líquido de frenos, cuya efectividad disminuye de año en año. Esto se debe a las propiedades higroscópicas (absorción de agua) del líquido, que pierde sus propiedades. Se recomienda cambiar el líquido de frenos por uno nuevo cada 2 años.

Amortiguadores

Los amortiguadores desgastados aumentan la distancia de frenado. Durante el funcionamiento del automóvil, la amortiguación de vibraciones por parte de los amortiguadores continúa deteriorándose, a lo que el conductor se acostumbra. Por lo tanto, cada 20 mil km, se debe verificar el grado de desgaste de los amortiguadores. Suelen aguantar corren 80-140 mil. kilómetros Inquietudes sobre el desgaste de los amortiguadores: balanceo excesivo de la carrocería al tomar una curva, "hundirse" en la parte delantera del automóvil al frenar, ondulación de la banda de rodadura del neumático. El desgaste acelerado de los amortiguadores se ve afectado no solo por el estado de la superficie de la carretera, sino también por el desequilibrio de las ruedas. Teóricamente, las ruedas deberían equilibrarse después de cada frenada brusca con bloqueo de ruedas y entrada en un hueco de la calzada. En nuestras condiciones, esto tendría que hacerse constantemente. Cuando reemplace un amortiguador, instale el mismo tipo de amortiguador recomendado por el fabricante del vehículo.

Geometría

Los ángulos de las ruedas de la carretera y su disposición se denomina geometría de suspensión. Se establecen la convergencia, la inclinación de las ruedas delanteras (y traseras) y el recorrido del pivote central, así como el paralelismo de los ejes y el revestimiento de las huellas de las ruedas. La geometría correcta es importante sobre el manejo del vehículo, el desgaste de los neumáticos y el retorno automático de las ruedas delanteras a la posición "recta". La geometría de la suspensión está rota debido al desgaste de los elementos de suspensión y dirección. Una señal de geometría deficiente es el desgaste desigual de los neumáticos y que el automóvil "se salga" cuando se conduce en línea recta.

No recomiendo usar sustitutos baratos, porque su uso es más caro. El bajo precio se debe al uso de materiales de mala calidad. Por lo tanto, dicha pieza se desgasta más rápido y debe reemplazarla por una nueva. Esto se aplica tanto a los forros de fricción (pastillas) como a los amortiguadores, las rótulas de dirección y los bloques silenciosos.