Aceite de motor "Todos los días". ¿Vale la pena comprarlo?
características de
Cabe señalar de inmediato que el aceite de motor Every Day no es una nueva marca independiente que se produce en instalaciones de producción separadas. El aceite es producido por un conocido fabricante ruso de lubricantes económicos, la empresa SintOil, y se embotella en botes en la ciudad de Obninsk, región de Kaluga. Y el cliente es la red comercial "Auchan". Este aceite, por cierto, solo se puede comprar en las tiendas de esta red.
En Internet, en un recurso bastante autorizado, se publican los resultados de las pruebas de laboratorio de este aceite. Al considerar dos variedades de aceite Every Day (5W40 y 10W40), nos basaremos en los resultados de estos estudios. En primer lugar, el fabricante en el bote no indica casi ninguna información sobre el producto, solo información general. En segundo lugar, hay motivos para dudar de la autenticidad de los valores que figuran en el envase.
Entonces, las principales características del aceite de motor "Todos los días".
- Base. El aceite más barato, 10W40, utiliza una base mineral refinada y destilada directamente como base. Para el producto 5W40 se tomó una base de hidrocraqueo.
- Paquete de aditivos. Según el análisis de espectro realizado por un laboratorio independiente, ambos utilizan aditivos de zinc-fósforo empobrecidos en ZDDP, así como calcio como dispersante y una pequeña cantidad de otros componentes estándar. Lo más probable es que el paquete de aditivos sea Oronite estándar de Chevron. El aceite 5W40 más caro tiene un pequeño contenido de molibdeno, que en teoría tendrá un efecto beneficioso sobre las propiedades protectoras del lubricante.
- Viscosidad según SAE. En el caso de un aceite más caro, la viscosidad se ajusta al estándar y realmente corresponde a la clase 5W40, incluso con un buen margen para la parte de invierno del índice. Pero la viscosidad invernal del aceite 10W40 es demasiado alta. Según los resultados de las pruebas, este producto es más adecuado para los requisitos del estándar 15W40. Es decir, el funcionamiento en invierno puede no ser seguro en regiones donde las temperaturas descienden por debajo de -20 °C.
- Aprobación de API. Ambos productos en cuestión cumplen con el estándar API SG/CD. Un estándar bastante bajo que impone ciertas restricciones, que se discutirán a continuación.
- Temperatura muy fría. El aceite 10W40 ya pierde fluidez a -25 °C, y el 5W40 se mantiene con éxito cuando se enfría a -45 °C.
- Punto de inflamabilidad. Este valor está fijado experimentalmente para aceite 5W40 y es de +228 °C. Este es un buen indicador, promedio para lubricantes basados en productos de hidrocraqueo.
Por separado, vale la pena señalar el contenido de cenizas de sulfato y la cantidad de azufre. En los dos aceites "Every Day", estos indicadores en el estudio fueron más bajos de lo esperado. Es decir, podemos decir que los aceites son bastante limpios y es poco probable que formen depósitos de lodos a una velocidad característica de los lubricantes de este nivel.
ámbito de aplicación
El aceite de motor mineral "Every Day" 10W40, a juzgar por las características, solo se puede usar con éxito en motores obsoletos con sistemas de energía simples (bomba de combustible de alta presión con boquillas mecánicas o carburador). A pesar del bajo contenido de azufre y cenizas de sulfato, el aceite es incompatible con convertidores catalíticos o filtros de partículas. La presencia de una turbina en un motor diesel no prohíbe el uso de este aceite, pero no es necesario hablar de su protección confiable.
El clásico VAZ y la generación Samara caen en el área de operación descrita anteriormente. A partir del modelo Kalina, no se recomienda el uso de este aceite. Además, "Every Day" con una viscosidad de 10W40 se puede verter en automóviles extranjeros de los segmentos de precio medio y económico con una fecha de producción anterior a 1993.
El aceite semisintético "Every Day" 5W40, tecnológicamente más avanzado, está oficialmente aprobado para funcionar en aproximadamente las mismas condiciones. Sin embargo, las pruebas de laboratorio muestran una muy buena composición, lo que significa un mayor rendimiento. Los entusiastas lo usan en autos desde el año 2000 (e incluso superiores) y aseguran que no hay problemas con el motor, solo hay que cambiarlo más a menudo. Sin embargo, en esta situación, llenar un aceite tan económico es un negocio muy arriesgado.
opiniones
Las revisiones sobre el aceite de motor "Todos los días", a pesar de la actitud inicialmente escéptica hacia los lubricantes de un fabricante nacional, en general, tienen una tendencia positiva.
Los automovilistas se sienten atraídos principalmente por el precio. El costo promedio de 4 litros fluctúa alrededor de 500-600 rublos, según el lote actual. Es decir, este aceite es uno de los más económicos del mercado en general.
Al principio, muchos conductores se rieron entre dientes, pensando que por tan poco dinero no podía haber nada más o menos utilizable en el bote. Sin embargo, la experiencia de usar pioneros temerarios y las pruebas de laboratorio han demostrado que, por su precio, este aceite no solo es adecuado, sino que incluso compite con marcas probadas del segmento económico.
El aceite con un funcionamiento moderado del automóvil no se gasta mucho en desperdicios. Con reemplazo frecuente (cada 5-7 mil kilómetros), no contamina el motor.
Este aceite también tiene un inconveniente no confirmado, pero mencionado a menudo en la red: la calidad de este producto puede variar bastante de un lote a otro. Por lo tanto, sin miedo, solo se puede utilizar en motores simples.
