¿Motor en línea o en V?
La mayoría de los motores están disponibles en las llamadas versiones "en línea", mientras que otros (con menos frecuencia porque son más nobles) están en V. Descubramos qué significa esto, así como las ventajas y desventajas de cada uno de ellos.
Cual es la diferencia
En el caso de un motor en línea, los pistones/cámaras de combustión están en una sola línea, mientras que en una arquitectura en V, hay dos filas de pistones/cámaras de combustión (por lo tanto, dos líneas) que forman una V (cada pulgada de un " V” que representa una línea).
Aquí hay un ejemplo de 4 cilindros en una línea a la izquierda (agregue dos para ir a 6) y luego a la derecha un V6, que por lo tanto tiene 3 cilindros en cada lado. La segunda arquitectura es lógicamente más difícil de fabricar.
Aquí está el V6 TFSI. Podemos pensar en esta arquitectura como una especie de motor dividido en dos líneas de 3 cilindros conectados por un cigüeñal.
Aquí hay un motor de gasolina 3.0 en línea de BMW.
Este es realmente un motor en forma de V
Algunas disposiciones generales
Por lo general, cuando un motor tiene más de 4 cilindros, se desvía en V (V6, V8, V10, V12) mientras está en línea, cuando no se excede este número (al igual que en la imagen de arriba, 4 cilindros en línea y 6 cilindros en V). Sin embargo, existen algunas excepciones, ya que BMW conserva, por ejemplo, la arquitectura en línea para sus motores de 6 cilindros. No hablaré aquí de motores rotativos o planos, que es mucho menos común.
congestión
En términos de tamaño, generalmente se prefiere un motor en forma de V ya que tiene una forma más "cuadrada" / compacta. En particular, el motor en línea es más largo pero más plano, y el motor en forma de V es más ancho pero más corto.
costo
Ya sea que se trate de costos de mantenimiento o de fabricación, los motores en línea son más económicos porque son menos complejos (menos piezas). De hecho, un motor en forma de V necesita dos culatas y un sistema de distribución más complejo (dos líneas que deben sincronizarse juntas), así como una línea de escape doble. Y luego, el motor en V general casi parece dos motores en línea conectados entre sí, lo que es necesariamente más sofisticado y reflexivo (pero no necesariamente mejor en términos de rendimiento).
Vibración / aprobación
El motor en V genera menos vibración en promedio debido a un mejor equilibrio de las masas en movimiento. Esto se deriva del hecho de que los pistones (a cada lado de V) se mueven en direcciones opuestas, por lo que existe un equilibrio natural.
Todos los comentarios y reacciones
Dernier comentario publicado:
оливковый MEJOR PARTICIPANTE (Fecha: 2021, 05:23:00)
Hola admin
Me preguntaba entre un motor en V y un motor en línea.
¿Cuál consume más?
Él Я. 3 reacción (es) a este comentario:
- Ray Kurgaru MEJOR PARTICIPANTE (2021-05-23 14:03:43): El más codicioso * creo *. 😊
(*) un poco de humor.
- оливковый MEJOR PARTICIPANTE (2021-05-23 18:55:57): 😂😂😂
Es gracioso
admin, que también es más poderoso, o, parafraseando, que tiene el mayor poder
- administrador ADMINISTRADOR DEL SITIO (2021-05-24 15:47:19): Misma opinión que Ray ;-)
No, en serio, parece un keef keef ... Para ver si uno de los dos tiene un cigüeñal potencialmente más pesado que posiblemente podría traer un poco más de combustible.
Otra ventaja de un motor en línea es que puede tener un lado caliente y un lado frío (admisión por un lado y escape por el otro), y este mejor control de temperatura puede provocar un poco más de eficiencia ... Pero en general tendrá un mayor impacto en el estado de ánimo del motor. que por su gasto.
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