Técnica de la motocicleta: lubricar la cadena

La lubricación correcta y regular de la cadena de transmisión prolongará significativamente su vida útil. Puedes engrasarlo o lubricarlo a mano, lo que a veces es un fastidio debido a la falta de un pilar B, u optar por un sistema de lubricación automático. Este es el Scottoiler que duplica la vida útil de la cadena y, por lo tanto, casi compite con la junta universal.

Nivel dificil: fácil

Equipo

Lubrique el aerosol o la grasa en el tanque o tubo con un cepillo o una bureta de aceite llena de aceite para engranajes SAE 80 o 90.

Kit Universal Scottoiler Mk7 a un precio de 116,50 €. Kit de viaje con gran depósito de aceite y montaje detrás de la placa de matrícula por 155,69 euros. El Scottoiler se vende por correo a través de Shaw Moto Products, 1 rue des Ruisseaux 86200 Nuel-sous-Faye, tel. [phone], fax [phone]

1- Lubricar la cadena

La cadena tiene juntas tóricas para que el lubricante permanezca en cada eje de por vida. Sin embargo, en el exterior de la cadena, los rodillos engranan con los dientes del engranaje impulsor y la rueda impulsada y deben lubricarse con regularidad. Los rodillos sin lubricación provocan mucha fricción, por lo que la cadena y los piñones se desgastan mucho más rápido, acompañado de una ligera pérdida de potencia. Por lo tanto, la cadena debe estar siempre en aceite. La lluvia elimina la grasa de la cadena, pero al mismo tiempo la lubrica. Solo engrásalo cuando deje de llover. La lubricación más práctica es rociar la cadena con un lubricante especial en aerosol (foto 1 a). Con la misma eficacia en términos de lubricación, puede aplicar lubricante en un tubo o frasco con un cepillo (foto 2 b a continuación). También puede lubricar con una bureta (foto 2c a continuación). Use aceite para engranajes SAE 80 o 90.

2- Descubre Scottoiler®

Hay una lubricación de cadena secundaria automática, Scottoiler^®... Se trata de una creación escocesa importada a Francia por Shaw Motor Products. Este principio de lubricación automática ha demostrado ser capaz de duplicar la vida útil de un juego de cadenas. De 20 km, puede aumentar a 000 km e incluso más. El kit básico de Scottoiler cuesta 40 euros. Atentamente montó un Scottoiler en su viejo XJ 000 hace 116,50 años y este es el mismo kit de cadena desde entonces.

3- entender el sistema

El aceite de su pequeño depósito fluye directamente al engranaje impulsado y a la cadena solo cuando el motor está en marcha, gracias a una conexión de vacío en el colector de admisión. El caudal se ajusta en el tanque, que solo necesita llenar. Instalación de Scottoiler^®simple, las instrucciones son bastante claras y el kit está completo: adaptadores para tubos de aspiración, mangueras, soportes de montaje, gomas, abrazaderas, engrasador (0,5 l). El scottuler se adapta a cualquier motocicleta. No más lubricación, especialmente en motocicletas sin caballete central. La cadena permanece aceitosa incluso después de fuertes lluvias (foto 3a abajo).

4- Instalar Scottoiler

Todo depende de la arquitectura de su motocicleta para la colocación del tanque; que puede estar en posición vertical, angular o incluso horizontal (accionada por sifón). Puede colocarse detrás del carenado, a lo largo del tubo de la horquilla entre dos árboles triples, oa lo largo del tubo del cuadro utilizando los soportes existentes. En nuestro caso, lo colocamos cerca de los tubos de entrada (foto 4b al lado) para conectar el tubo de vacío que controla el drenaje del aceite. Puede extender la manguera hasta el final del basculante; se proporcionan todas las abrazaderas necesarias. Lo haces sobresalir por la parte inferior y lo cuelgas de la lengüeta, que lleva el eje de la rueda trasera, como en nuestro caso. Oriéntelo de modo que su extremo toque la corona cerca de la cadena (foto 4c abajo). Así, el aceite se distribuye por fuerza centrífuga y lubrica bien la cadena. Tenga en cuenta que en climas fríos el aceite es más espeso y, por lo tanto, se drena mucho más lentamente, por lo que es importante regular el flujo de aceite. El tanque se llena con el cilindro suministrado (foto 4d abajo), y esta reserva es suficiente para 800-1600 km, dependiendo del ajuste de flujo.

No hacer

– Ignore la tensión de la cadena ya que ya no necesita lubricarse con Scottoiler.

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