Motocicleta: transmisión automática y semiautomática.

¿Está buscando comprar una motocicleta y se pregunta qué tipo de motocicleta elegir entre una motocicleta con transmisión automática y una motocicleta con transmisión semiautomática? Aquí hay una pequeña comparación que generalmente debería ayudarlo y guiarlo en su decisión.

¿Qué es el sistema de transmisión? ¿Cuáles son sus diferentes partes? ¿Cuáles son las ventajas y desventajas de la transmisión automática? ¿Cuáles son las ventajas y desventajas de una transmisión semiautomática? Amplíe este artículo para cada uno de estos dos tipos de trenes motrices para motocicletas. 

Información general sobre sistemas de transmisión

Todos los vehículos de dos ruedas tienen transmisión. Incluso si no todos estos sistemas se construyen con la misma tecnología, al final todos juegan el mismo papel.

¿Qué entendemos por sistema de transmisión?

La transmisión es un conjunto de marchas intermedias que permiten la transferencia de la potencia del motor a la rueda trasera mediante cambios de marcha, que pueden ser manuales o automáticos. Actuando como palanca para multiplicar tus esfuerzos, el papel de la transmisión es multiplicar el par del motor. para permitirle superar las resistencias que podrían impedir que la motocicleta arranque y se mueva.

Varias partes de transmisión

Se involucran varios elementos para asegurar el correcto funcionamiento del sistema de transmisión. Así, distinguimos entre: 

Transmisión primaria : Esto asegura la conexión entre el cigüeñal y el embrague. Transmite el movimiento del motor a la caja de cambios. Dependiendo de las capacidades técnicas existentes, podemos cotizar en este nivel. transmisión por cadena y transmisión directa. 

Tomar : Es un dispositivo mecánico que permite que el motor y la transmisión se comuniquen. Interfiere con el cambio de marcha. Se utiliza, en particular, para conectar el cigüeñal y la caja de cambios o, por el contrario, para separarlos en función de la velocidad o el deseo del conductor. 

Caja de engranajes : Es un elemento variable de la cadena de transmisión. Se utiliza para cambiar la relación de transmisión entre el motor y las ruedas. También como elemento principal, transfiere, en coordinación con diferentes relaciones de cambio, la potencia del motor a otros componentes que lo necesitan para operar y controlar la motocicleta.

Transmisión secundaria : También llamado transmisión final, es un mecanismo que transfiere el movimiento entre la salida de la caja de cambios y la rueda trasera. Esto incluye, por ejemplo, una correa, una cadena y engranajes o una transmisión akaten en el caso de las motocicletas eléctricas.

Sistema de transmisión automática

Con una transmisión automática, el ciclista simplemente necesita acelerar y frenar su bicicleta. Activar y desactivar el embrague es completamente automático, dependiendo del grado de aceleración o desaceleración de la motocicleta.

Sus fortalezas 

Las ventajas de la transmisión automática ya no se pueden hablar, ya que son bien conocidas. Sin embargo, recordemos juntos lo más importante. Podemos cotizar como ventajas de la transmisión automática : 

• Elimina las sacudidas: conducir ahora es más fácil y agradable. Asimismo, prácticamente elimina el riesgo de detenerse.
• Suave y fácil de conducir: el piloto está más concentrado en conducir, ya que no necesita pensar en los cambios de marcha.
• Riesgos de desgaste y rotura reducidos: al eliminar el error humano al cambiar de marcha, la transmisión automática dura más y proporciona una conducción más confiable y eficiente.
• Ahorro de combustible en atascos de tráfico: durante varias paradas, como en atascos de tráfico, una transmisión automática es más económica que una transmisión no automática.
• Facilidad para aprender a conducir: una motocicleta automática es más fácil de conducir si eres un principiante. De hecho, este último no necesita hacer mucho esfuerzo para mover su vehículo de dos ruedas.

Sus debilidades 

Aunque la transmisión automática tiene muchas ventajas, como las mencionadas anteriormente, todavía tiene algunas desventajas. Las desventajas asociadas con el uso de motocicletas con transmisión automática incluyen:

• Dificultad para cambiar a una motocicleta no automática: los ciclistas acostumbrados a conducir motocicletas con transmisión automática a menudo tienen dificultades para conducir motocicletas sin transmisión automática porque no están acostumbrados a este modo de cambio de marcha.
• Monotonía de conducción: la transmisión automática obliga a menudo al conductor a conducir sin sentir demasiado las consecuencias de la conducción.
• El costo relativamente alto de este tipo de motocicleta: dada la tecnología disponible, las motocicletas con transmisión automática suelen ser más caras que las motocicletas sin transmisión automática.

Sistema de transmisión semiautomático

Una transmisión semiautomática o transmisión manual automatizada es una transmisión que combina un obturador manual y un obturador automático. Tampoco tiene embrague manual, pero tiene un botón de cambio de marchas en el manillar del conductor.

Sus fortalezas

Beneficios de las transmisiones semiautomáticas entre otros: 

• El precio de compra es generalmente más bajo que para las motocicletas con un modo de transmisión completamente automático.
• Freno de motor: con este componente, es más probable que el conductor se detenga al ver el peligro porque el freno es más suave y, por lo tanto, más sensible.
• Reducir el consumo de combustible, especialmente cuando el conductor rara vez conduce en atascos y se mueve más a una velocidad promedio, y esto es en carreteras abiertas donde el tráfico suele ser suave.
• Facilidad para conducir motocicletas automáticas. : De hecho, a diferencia de los conductores de motocicletas automáticas que tienen dificultades para adaptarse a la conducción de motocicletas que no son automáticas, los conductores de motocicletas semiautomáticas encontrarán más fácil conducir motocicletas completamente automáticas.

Puntos débiles

A pesar de todas estas ventajas que puede tener su uso, el uso de motocicletas semiautomáticas puede crear algunos inconvenientes. Estos son los puntos débiles de las motocicletas semiautomáticas.

• Repetición de tirones: los tirones son inevitables para este tipo de motocicleta, especialmente durante las fases de desaceleración.  
• Conducir más cansado en los atascos: En las motocicletas con transmisión semiautomática, el riesgo de irritación en los atascos aumenta porque, además de las sacudidas, a menudo también tienen que usar la palanca de cambios.
• Reiniciar no siempre es agradable, especialmente cuando se olvida de hacer cambios descendentes al detenerse.