Par de apriete del cárter, transmisión automática Nissan Qashqai

Considere cambiar el aceite en el variador Nissan Qashqai.

Nissan Qashqai es un crossover popular producido desde 2006 hasta el presente. Durante este tiempo, dos generaciones salieron con dos restylings:

• Nissan Qashqai J10 1.ª generación (09.2006 - 02.2010);
• Restyling Nissan Qashqai J10 1ª generación (03.2010 - 11.2013);
• Nissan Qashqai J11 2.ª generación (11.2013 - 12.2019);
• Restyling Nissan Qashqai J11 2ª generación (03.2017 - actualidad).

En 2008 también se puso en marcha la producción de la versión de 7 plazas del Nissan Qashqai+2, que se suspendió en 2014.

El Qashqai se presenta con diferentes opciones de motorización: gasolina 1,6 y 2,0 y diésel 1,5 y 2,0. Y también con diferentes tipos de transmisión, incluso con una CVT. El J10 tiene una transmisión Jatco JF011E con un motor de 2,0 litros. Es muy fiable y mantenible. El recurso JF015E, que se combina con un motor de 1,6 litros, es mucho menor.

El Qashqai J11 tiene una CVT Jatco JF016E. La complicación del sistema de control en combinación con equipos antiguos provocó una disminución en los recursos y la confiabilidad. Sin embargo, la caja es reparable, lo que evita un reemplazo costoso.

El rendimiento de la unidad depende en gran medida del mantenimiento oportuno. En particular, es necesario cambiar el aceite a tiempo, lo cual puede hacer usted mismo.

La frecuencia de cambio de aceite en el variador Nissan Qashqai.

El cronograma de reemplazo establece que el aceite en la CVT de este automóvil debe cambiarse cada 60 mil kilómetros (o 2 años). Para modelos rediseñados, el intervalo puede alcanzar los 90 mil km. Sin embargo, la práctica muestra que estos términos están muy sobreestimados. Lo mejor sería un reemplazo cada 30-40 mil km.

La frecuencia de relubricación depende en gran medida de las condiciones de funcionamiento. Cuanto más pesada sea la carga (mala calidad de la carretera, fluctuaciones de temperatura, estilo de conducción agresivo), más corto debe ser el intervalo. Cuándo cambiar el aceite, también aparecerán los siguientes signos:

• el comienzo del movimiento, acompañado de un tirón;
• bloqueo del variador;
• aumento de la temperatura del aceite durante el funcionamiento dentro del variador;
• la aparición de ruido durante el movimiento;
• zumbido del portador.

Además de aceite, también se recomienda poner un filtro nuevo en el variador cada vez que se cambia.

Qué aceite elegir para CVT Nissan Qashqai

El aceite original en el variador es Nissan CVT Fluid NS-2. Este es el reemplazo recomendado por el fabricante. Se mostró bien como un análogo de Ravenol CVTF NS2 / J1 Fluid. Menos conocido es el aceite Febi Bilstein CVT, que también es adecuado para el reemplazo. Es importante que los lubricantes de transmisión automática no sean adecuados para CVT. Presta atención a los permisos.

Es interesante. En 2012 y 2013, el Nissan Qashqai fue uno de los diez autos más vendidos del mundo. Pero incluso hoy en día este modelo es muy popular en muchos países.

Comprobación del nivel de aceite

No sólo el deterioro del variador, sino también la comprobación del nivel también puede indicar la necesidad de un cambio de lubricante. Así que esto debe hacerse periódicamente. La verificación no es difícil, porque los autos Qashqai tienen una sonda.

He aquí cómo comprobar el aceite en el variador:

1. Caliente el automóvil a la temperatura de funcionamiento (50-80 grados centígrados). Si el motor se sobrecalienta, viceversa: déjelo enfriar un poco.
2. Coloque el vehículo en una posición nivelada y nivelada. No apagues el motor.
3. Presione el pedal del freno. Cambie secuencialmente el selector en todas las posiciones con un intervalo de 5-10 segundos.
4. Mueva la palanca a la posición P. Suelte el pedal del freno.
5. Localice el pestillo del cuello de llenado. Está marcado como "Transmisión" o "CVT".
6. Suelte el retén de la varilla de medición de aceite, retire la varilla de medición de aceite del cuello de llenado.
7. Limpie la varilla medidora con un paño limpio, seco y sin pelusa y reemplácela. No bloquee el pestillo.
8. Retire la varilla medidora nuevamente, verifique el nivel de aceite. Debe estar en la marca "caliente" (o lleno, máximo, etc.).
9. Inserte la sonda en su lugar, fíjela con un pestillo.

Si el aceite en sí aún no es viejo, pero el nivel está por debajo de lo normal, entonces debe intentar encontrar la causa. Lo más probable es que esto indique una fuga en algún lugar del sistema. Si el aceite se ha oscurecido, ha aparecido un olor a quemado, entonces debe cambiarse. Si ha pasado muy poco tiempo desde el reemplazo anterior, vale la pena diagnosticar el mal funcionamiento del variador. Si aparece una mezcla de virutas de metal en el aceite, entonces el problema está en el radiador.

Herramientas y repuestos necesarios, consumibles

Para el auto-reemplazo, necesitará las siguientes herramientas:

• alicates;
• destornillador;
• tecla final o cabeza para 10 y 19;
• llave fija a las 10;
• embudo.

Y tales consumibles (los números originales se indican entre paréntesis):

liquido original nissan cvt ns-2,

8 litros (KLE52-00004);

• junta cárter variador NISSAN GASKET OIL-PAN (31397-1XF0C / MITSUBISHI 2705A015);
• filtro del intercambiador de calor del variador (MITSUBISHI 2824A006/NISSAN 317261XF00);
• junta de carcasa del intercambiador de calor del variador (MITUBISHI 2920A096);
• filtro grueso CVT Qashqai (NISSAN 317281XZ0D/MITSUBISHI 2824A007);
• junta del tapón de drenaje (NISSAN 11026-01M02);
• tapón de drenaje - en caso de que el viejo (NISSAN 3137731X06) rompa repentinamente el hilo).

Ver también: caídas de presión de aceite en transmisión automática

Además, necesitará un recipiente vacío lo suficientemente grande para drenar los desechos, un trapo limpio y un agente de limpieza.

instrucciones

El cambio de aceite en el variador Nissan Qashqai J11 y J10 se realiza de la misma forma, ya que el diseño de la transmisión en sí es similar. La secuencia de acciones en casa:

1. Caliente el vehículo a la temperatura normal de funcionamiento. Para hacer esto, es suficiente, como de costumbre, conducir un poco por la calle, 10-15 km son suficientes.
2. Conduzca el automóvil al garaje, colóquelo en un agujero de observación o en un elevador. Pare el motor.
3. Retire la protección del motor.
4. Arranque el motor de nuevo. Cambie alternativamente la palanca del variador a todas las posiciones con un retraso de 5 a 10 segundos. Luego deje el selector en la posición de estacionamiento (P).
5. Sin apagar el motor, compruebe el nivel de aceite en el variador (lea más arriba cómo hacerlo).
6. Apague el motor y vuelva a instalar la varilla medidora, pero no la encaje en su lugar. Esto es necesario para que el sistema no quede sellado. Al comunicarse con el aire, el líquido se drenará más rápido y de manera más eficiente.
7. Desenrosque el tapón de drenaje, recordando colocar un recipiente grande debajo. La extracción será de unos 6-7 litros, esto hay que tenerlo en cuenta a la hora de elegir un recipiente vacío. Es conveniente si se puede medir el volumen de aceite drenado de la caja. Entonces quedará claro cuánto líquido nuevo llenar.
8. Espere hasta que el aceite se drene. Por lo general, no toma más de 20 minutos.
9. En este momento, puede comenzar a reemplazar el filtro del intercambiador de calor (enfriador de aceite) del variador. Quítelo y, si es posible, quite y enjuague o reemplace el enfriador CVT.
10. Cuando se haya vertido todo el aceite usado, apriete el tapón de drenaje.
11. Retire la bandeja de la transmisión. Es importante señalar que contiene una pequeña cantidad de aceite, unos 400 ml. Por lo tanto, debe desecharse con mucho cuidado. De lo contrario, todo el aceite se derramará, puede mancharse las manos y la ropa.
12. La sartén debe limpiarse a fondo de residuos espesados ​​​​de aceite viejo. Cualquier líquido de limpieza, solvente es útil aquí. También debe limpiar las juntas, quitar las virutas de metal de dos imanes. El variador, como ninguna otra caja de cambios, tiene especial miedo a las virutas de metal. Por lo tanto, esta etapa de reemplazo no debe descuidarse.
13. Reemplace el filtro grueso. Cambie la junta de la sartén. Seque la bandeja y vuelva a colocarla en su lugar. Está jodido. Es importante tener en cuenta que los hilos en ellos se rompen fácilmente y la cubierta se deforma cuando se aprieta demasiado. Por lo tanto, apriete los pernos de la plataforma sin aplicar demasiada fuerza.
14. Vuelva a colocar la arandela de cobre en el tapón de drenaje. Vuelva a colocar la tapa y atorníllela.
15. Con un embudo, vierta aceite nuevo en la CVT a través del orificio de la varilla medidora. Su volumen debe ser igual al volumen de drenaje.
16. Después de cambiar el aceite, verifique el nivel en la varilla medidora como se describe arriba. Si es menos de lo que necesitas, recarga. El desbordamiento tampoco es deseable, por lo tanto, si se excede el nivel, es necesario bombear el exceso con una jeringa con un tubo de goma.

El método descrito le permite reemplazar parcialmente el aceite en el variador. Un reemplazo completo se lleva a cabo por el método de sustitución, cuando el aceite viejo se reemplaza por uno nuevo. Para hacer esto, puede desembolsar un volumen adicional de aceite y repetir el procedimiento. Lo mejor es hacerlo 2 o 3 días después de haber conducido el coche de la forma habitual. No obstante, la normativa establece que para el normal funcionamiento del variador es suficiente una sustitución parcial, en la que se cambia el 60-70% del fluido. Es importante cambiar todos estos filtros a la vez, limpiar la bandeja y los imanes. Si esto no se hace, la efectividad del aceite nuevo y todo el procedimiento de reemplazo disminuirán.

Además, después del reemplazo, es necesario restablecer todos los errores de transmisión con un escáner de diagnóstico, así como restablecer el contador de envejecimiento del aceite. Es bueno si tienes tu propio escáner. En caso contrario, el trámite se realizará en cualquier centro de diagnóstico informático.

¿Porque es necesario? Existe la opinión en los foros de que el rendimiento de la bomba de aceite depende de las lecturas del medidor. Sin embargo, de hecho, su trabajo no se ve afectado por los números, sino por las condiciones de uso. Es necesario restablecer los indicadores para que la máquina no indique la necesidad de servicio.

Conclusión

Para principiantes, cambiar el aceite en un Nissan Qashqai puede parecer un procedimiento complicado. Sin embargo, sólo las primeras veces son difíciles. Con experiencia, esto será más fácil. El reemplazo hágalo usted mismo ahorra dinero. Y también asegúrese de que todo se haga de manera correcta y eficiente. Desafortunadamente, algunos centros de servicio sin escrúpulos cobran por un cambio de aceite completo y, al mismo tiempo, ni siquiera cambian los filtros, no los limpian. Las reparaciones hechas por usted mismo previenen tales problemas.

 

Cambio de aceite en el variador Nissan Qashqai

Las CVT requieren cambios de aceite regulares. Sin el nivel requerido y la limpieza adecuada del entorno de trabajo, la caja se vuelve rápidamente inutilizable. Uno de los SUV más populares con este tipo de transmisión es el Nissan Qashkai. El cambio de aceite en la caja de cambios CVT del Qashqai tiene sus propias características según la generación: J10 o J11. Deben tenerse en cuenta si planea hacer un reemplazo usted mismo. Para llenar aceite en una caja, solo necesita saber la marca del producto de aceite (aquí hay consejos para todos los fluidos automotrices de Nissan), así como saber verificar el nivel en frío y caliente, y también poder llegar a el cuello de llenado. Consideraremos un drenaje completo y reemplazo.

Descripción detallada del procedimiento

1. La máquina se coloca en un área plana, encima de un orificio de observación o en un paso elevado.
2. Se desenrosca el tapón inferior, se drena todo el aceite.
3. La bandeja debe ser removida. Para hacer esto, los sujetadores se desenroscan y luego debe hacer palanca con cuidado alrededor del perímetro con un destornillador plano, ya que la junta a menudo se pega. La instalación de la parte trasera de la paleta se realiza solo con una llave dinamométrica y con el reemplazo de la junta. El par de apriete mínimo para el cárter de aceite es de 8 N/m, recomendamos aumentarlo a 10-12 N/m para evitar mocos.
4. Es necesario desmontar el filtro grueso. Al desmontar, lo principal es no perder el sello de goma. Debe purgarse a presión con un líquido o disolvente especial.
5. Hay un imán en el cárter de aceite para atrapar las virutas. Antes de limpiar y después se ve así - figura uno
6. Debe limpiarse con un paño seco hasta que los fragmentos de metal se eliminen por completo.
7. Es necesario cambiar o soplar el filtro del variador Qashqai, fig. 2. Se sale del nido sin mucho esfuerzo. La purga se hace con una jeringa usando gasolina purificada. Para acceder al filtro fino, quitar la tapa de cuatro tornillos - fig. 3
8. Vaciar el aceite del radiador fig. cuatro
9. No olvide restablecer el sensor de envejecimiento del aceite.

 

Nuestro consejo

Cada persona puede agregar fluido de trabajo a la caja de acuerdo con las instrucciones detalladas en nuestro artículo.

Recomendamos utilizar los servicios de un servicio autorizado. Especialistas que han realizado repetidamente el procedimiento para cambiar el aceite en una transmisión automática: un variador en un automóvil Nissan Qashqai.

El procedimiento para un cambio completo de esta sustancia no se recomienda para trabajos de bricolaje, ya que:

• Obtiene acceso a mecanismos precisos, y el más mínimo error durante el montaje y el lavado puede provocar una operación incorrecta y roturas.
• Existe la posibilidad de que se rompa el cárter, se rompa el filtro o se rompa la rosca, en condiciones de garaje no siempre es posible salir rápidamente de una situación difícil.
• Por lo tanto, si no tiene las habilidades para reparar un automóvil, es mejor recurrir a profesionales.

¡Este artículo está preparado para personas como TÚ! Ahorrar en mantenimiento y cambiar el aceite uno mismo siempre es más agradable. Feliz mantenimiento programado.

 

Cambio de aceite de bricolaje en el variador Nissan Qashqai

No hace mucho tiempo, los automóviles recién producidos comenzaron a equiparse con tipos de transmisión completamente nuevos: CVT. El nombre proviene de la frase inglesa Continuous Variable Transmission, que significa "transmisión constantemente variable".

A menudo, este tipo de caja de cambios se denomina abreviatura del nombre en inglés: CVT. El concepto mismo de esta solución técnica no es nuevo y se ha utilizado durante mucho tiempo en algunos tipos de equipos.

La tecnología de control de crucero continuo se generalizó solo cuando fue posible lograr una vida útil aceptable de la transmisión CVT.

El automóvil, además de la máquina estándar, también estaba equipado con una caja de cambios CVT. En el material del artículo, consideraremos en detalle el procedimiento para cambiar el aceite en el CVT de un automóvil Nissan Qashqai.

Características del variador

La caja de cambios CVT es fundamentalmente diferente de todos los análogos conocidos en la actualidad. La propia tecnología de regulación continua se conoce desde el boom de los scooters de pequeña cilindrada.

Pero en el caso del scooter, el mecanismo continuo fue bastante fácil de hacer confiable. Se aplica el método de aumentar el margen de seguridad debido a la masividad del nodo. Y el par que transmitía la CVT en un scooter era insignificante.

Cómo funciona el variador - video

En el caso del automóvil, la desaceleración en la adopción de esta tecnología se debió en parte a la dificultad de construir un prototipo de transmisión CVT confiable y duradero. Nadie comprará un auto en el que el recurso de transmisión apenas llegue a los 100 mil kilómetros.

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Hoy este problema está resuelto. Los CVT funcionan sin problemas al igual que sus oponentes automáticos, construidos según el esquema clásico. Pero aquí una condición muy importante es el servicio oportuno. A saber, la sustitución de aceite de transmisión y filtros.

En el Nissan Qashqai CVT, el torque se transmite a través de una correa de metal estirada entre dos poleas. Las poleas tienen paredes móviles, controladas hidráulicamente, que pueden divergir y moverse. Debido a esto, el radio de estas poleas cambia y, en consecuencia, la relación de transmisión.

El sistema hidráulico del variador Nissan Qashqai se controla a través de un cuerpo de válvulas, el cual es controlado por una computadora. Los flujos de fluido se distribuyen por todo el sistema abriendo y cerrando válvulas accionadas por solenoides.

¿Por qué es necesario cambiar el aceite en el variador?

Si comparamos todos los tipos de transmisión comunes hoy en día, entonces el variador será el más exigente en lubricación. Veamos las razones de esta demanda.

Una correa metálica tensada entre dos poleas percibe y transmite enormes cargas para un elemento tan pequeño. El contacto de la superficie lateral de las placas que forman la correa con la superficie de trabajo de la polea se produce con una fuerza de tensión muy elevada.

Esto es necesario para que la correa no se deslice y no golpee la superficie de la polea. Por lo tanto, una capa de aceite debe estar presente en el parche de contacto. Tales condiciones de funcionamiento conducen a un calentamiento intenso. Y cuando baja la calidad o el nivel de aceite en el variador, la caja se sobrecalienta bastante rápido.

El segundo factor importante es la naturaleza del cuerpo de la válvula. Para cerrar los paquetes de embrague en un autómata clásico, solo se requiere el hecho mismo de crear un esfuerzo en el momento adecuado.

Y para el funcionamiento normal de las poleas, la velocidad y la observancia exacta del momento de suministro de fluido a la cavidad debajo de la placa de polea móvil son importantes.

Si no se observa el momento de aplicación de la fuerza y ​​​​su valor, la correa puede deslizarse debido al aflojamiento de la tensión o, por el contrario, a una tensión demasiado alta, lo que también afecta negativamente la durabilidad del variador.

¿Qué se requiere para el reemplazo?

Cambiar el aceite en un variador Nissan Qashqai es una operación sencilla desde el punto de vista tecnológico. Pero requiere un enfoque cuidadoso y reflexivo. Antes de comenzar a trabajar, es recomendable abastecerse inmediatamente de todo lo que necesita.

Entonces, para reemplazar el fluido de trabajo usted mismo, necesitará lo siguiente:

• 8 litros de aceite para engranajes NISSAN CVT Fluid NS-2 genuino (vendido en latas de 4 litros, código de compra KLE52-00004);
• recubrimiento de palets;
• filtro de aceite fino;
• filtro de aceite grueso (malla);
• anillo de sellado de goma en el intercambiador de calor;
• anillo de sellado de cobre para el tapón de drenaje;
• un recipiente de plástico vacío con un volumen de al menos 8 litros, preferiblemente con una escala graduada para evaluar la cantidad de aceite drenado;
• limpiador de carburadores o cualquier otro fluido de proceso diseñado para desengrasar superficies (preferiblemente de alta volatilidad);
• un juego de llaves (preferiblemente con cabeza, para que el proceso de reemplazo sea más rápido), alicates, un destornillador;
• trapos limpios de los que la pila o los hilos individuales no se separen (un pequeño trozo de tela de franela suave servirá);
• una regadera para llenar con aceite nuevo.

Para cambiar el aceite en el variador Nissan Qashqai, necesitará un orificio de inspección o un elevador. Es más conveniente realizar el trabajo desde el orificio de inspección, ya que durante el proceso de reemplazo será necesario realizar manipulaciones en el compartimiento del motor.

Procedimiento de cambio de aceite en el variador Nissan Qashqai

Antes de comenzar el reemplazo, se recomienda calentar el fluido en el variador a la temperatura de funcionamiento. Para hacer esto, según la temporada, debe conducir de 10 a 15 km o dejar el automóvil inactivo durante 15 a 20 minutos. Gracias al intercambiador de calor, el aceite del variador se calienta incluso sin carga.

Después de colocar el coche en una mirilla o en un elevador, se limpia el palet de suciedad adherida. Retire con cuidado el perno de drenaje. Se reemplaza el contenedor vacío.

1. El perno se desenrosca hasta el final y se drena el líquido residual. Debe esperar hasta que el chorro de aceite se convierta en gotas. Después de eso, el corcho se vuelve a envolver en el agujero.
2. Rompa y desenrosque con cuidado los tornillos que sujetan la paleta. El palet se separa cuidadosamente de la caja. Todavía le queda algo de aceite. Este aceite también se envía al depósito de residuos.
3. Los pernos que aseguran el filtro grueso están desenroscados. La malla se retira con cuidado.

Esto completa el procedimiento de cambio de aceite en el variador Nissan Qashqai.

Para los que no les gusta leer. Un video detallado del cambio de aceite en el variador Nissan Qashqai.

Como se puede ver en las instrucciones para cambiar el aceite en la caja CVT del automóvil en cuestión, esto no tiene nada de complicado. Solo necesita seguir las instrucciones de manera cuidadosa y constante. Cambie el aceite con más frecuencia que el período prescrito, y la transmisión funcionará durante mucho tiempo sin fallar.