Modelos de caja de cambios de automóviles MAZ
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Nuestro sitio web presenta modelos de cajas de cambios YaMZ de 5, 6, 8, 9 y 14 velocidades, incluidas las modificadas. El tipo de caja de cambios, la aplicabilidad, el par de entrada máximo, el peso con la carcasa del embrague, las relaciones de transmisión, la brida de montaje del eje de transmisión y las dimensiones de la caja de cambios principal se pueden encontrar en las páginas de modificación.
Catálogo de cajas de cambios YaMZ
A continuación se muestra un catálogo de cajas de cambios de la planta de motores de Yaroslavl con los principales modelos de cajas de cambios. Puedes ver todas las modificaciones adicionales directamente en el apartado del modelo correspondiente. Para una búsqueda más cómoda, consulte la aplicabilidad de la caja de cambios y las principales especificaciones técnicas. En las páginas de modificación también encontrará toda la información, incluidas las relaciones de transmisión y los modelos de motor con los que se utiliza la modificación.
5 velocidades
| Serie de caja de cambios | Peso, kg | No, nm | declaración |
| Puesto de control YaMZ-236 | 240 - 250 | 930 | KrAZ, Ural, MAZ, ZIL, vehículos MoAZ, raspadores, transporte ferroviario, MAZ, LiAZ, LAZ, MARZ, Volzhanin, vehículos Neman |
| Puesto de control YaMZ-2361 | 240 - 250 | 930 | MAZ, KrAZ, Ural, LiAZ, LAZ, MARZ, vehículos Volzhanin, vehículos Neman, vehículos Ural con motor YaMZ-65654 |
| Puesto de control YaMZ-0905 | 245 - 250 | 930 | Vehículos KrAZ, vehículos Ural con motores YaMZ-53602, -53622, -53642 |
6 velocidades
| Serie de caja de cambios | Peso, kg | No, nm | declaración |
| Puesto de control YaMZ-336 | 285 | 1200 | Coches MAZ, Coches Ural con capota, Coches Ural con capota usados |
| Puesto de control YaMZ-3361 | 285 | 1350 | a / b LiAZ, LAZ, MARZ, "Volzhanin", a / m Ural hood, a / m Ural b / cap |
| Puesto de control YaMZ-1306 | 270 | 1275 | Vehículos MAZ, Ural, KrAZ |
| Puesto de control YaMZ-1406 | 270 | 1375 | Equipo especial GAZ-VIK |
8 velocidades
| Serie de caja de cambios | Peso, kg | No, nm | declaración |
9 velocidades
| Serie de caja de cambios | Peso, kg | No, nm | declaración |
| Puesto de control YaMZ-239 | 385 | 1800 | vehículos MZKT, KrAZ, MAZ, Ural |
| Puesto de control YaMZ-2391 | 385 | 1900 g | KrAZ, RIAT, MAZ, vehículos Urales |
| Puesto de control YaMZ-2393 | 450 | 1800 | Vehículos BZKT, vehículos BZKT con motores TMZ |
| Puesto de control YaMZ-2394 | 450 | 1800 | a/m BZKT |
| Puesto de control YaMZ-1809 | 370 | 1800 | coches MAZ, KrAZ, Ural |
| Puesto de control YaMZ-1909 | 370 | 1900 g | coches MAZ, KrAZ, Ural |
14 velocidades
| Serie de caja de cambios | Peso, kg | No, nm | declaración |
Características de diseño de las cajas de nueva generación.
Las cajas de cambios de la nueva generación son cajas de cambios de 6 y 9 velocidades fabricadas por Yaroslavl Motor Plant JSC "Avtodiesel". Las principales características de diseño incluyen:
- Instalación de un refuerzo de cambio neumático
- El uso de control electroneumático de varios grados de automatización.
- Bloqueo del arranque del motor de arranque cuando la marcha está engranada
- Instalación de un sensor de velocímetro electrónico
- Aplicación de vid
- Toma de fuerza adicional hasta 100 hp
Características de diseño de las cajas mejoradas.
Las cajas de cambios mejoradas incluyen cajas de cambios de 5 y 8 velocidades. La caja avanzada proporciona las siguientes características de diseño:
- Diámetro del eje de entrada ampliado
- Instalación de un servomotor neumático para cambio de marchas
- El uso de control electroneumático de varios grados de automatización.
- Instalación de un sensor de velocímetro electrónico
- El uso de un chasis que proporciona velocidades de hasta 0,9 km/h (producción conjunta de Avtodizel OJSC y TMZ OJSC)
- Toma de fuerza adicional
Esto es interesante: las características técnicas del camión de plataforma soviético MAZ-6317 y la lista de modificaciones: explicamos la esencia
Opciones de caja de cambios para vehículos pesados
La caja de cambios MAZ de 8 velocidades es típica para vehículos con una gran capacidad de carga.
Las versiones de 9 velocidades se instalan no solo en camiones potentes, sino también en automóviles comunes.
Las cajas de cambios de 5 velocidades están presentes en el automóvil MAZ-500 con el motor diesel YaMZ-236.
Caja de cambios de 5 velocidades
Las versiones de 16 velocidades se encuentran en camiones volquete, vehículos KamAZ. La masa de la caja en este caso supera los 250 kg. La caja de cambios ZF16S tiene una placa adaptadora que se comunica con el motor y la caja de cambios.
Estas modificaciones se distinguen por su alta confiabilidad y rendimiento a largo plazo.
Aquellos que quieren disfrutar de un viaje completo tanto en áreas urbanas como en terrenos irregulares deciden comprar un automóvil MAZ con una caja de cambios ZF. A menudo, este tipo de caja de cambios se encuentra en quitanieves.
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Fuente: https://prokpp.ru/pro-korobku-peredach/kpp-maz.html
Circuito de conmutación
1 236-1702060-A2 Horquilla 1 y enlace inverso
2 236-1702014 Junta de tapa
3 236-1702015-B2 Tapa superior
4 236-1702129 Fusible 1 y marcha atrás
4 236-1702129 Fusible 1 y marcha atrás
5 236-1702127-A Muelle fusible
6 236-1702132 Copa de resorte
7 236-1702087 Pasador de bloqueo del eslabón de la horquilla
8 316172-P29 Enchufe
9 200-1702083 bola
10 236-1702122 Junta de soporte de palanca
11 216258-P29 Pasador
12 252136-P2 Arandela elástica 10
12 252136-P2 Arandela elástica 10
12 252136-P2 Arandela elástica 10
13 250513-P29 Tuerca
14 236-1702126 Eje de transmisión
15 236-1702125 Correa de acoplamiento de 1.ª marcha y marcha atrás
16 252137-P2 Arandela elástica
17 250615-P29 Tuerca
18 236-1702170-A Jabón
19 262522-P2 Enchufe
20 236-1702025 Tornillo de montaje
20 236-1702025 Tornillo de montaje
20 236-1702025 Tornillo de montaje
21 236-1702225-B Palanca de cambios
22 260311-P15 Enchufe
23 260310-P15 Enchufe
23 260310-P15 Enchufe
23 260310-P15 Enchufe
24 236-1702213 Buje
25 236-1702129 Fusible 1ra y reversa
26 236-1702106 Resorte
26 236-1702106 Resorte
26 236-1702106 Resorte
27 236-1702215 Perno
28 236-1702209-B3 Carretero
29 236-1702206-B3 Cárter para mecanismo de cambio de marcha remoto, conjunto
30 236-1702235 Copa de resorte de retención
31 252161-P2 Arandela
32 236-1702100 Bloqueo de bola
32 236-1702100 Bloqueo de bola
33 236-1702229-A Cabezal de varilla de horquilla
34 312534-P2 Arandela de seguridad
35 310213-P29 Perno
36 201499-P29 Perno 10-6ghh30
37 316121-P29 Tapón K 1/4″
38 236-1702216 Anillo de sellado
39 236-1702227 Varilla de la horquilla del tope longitudinal del cambio de marchas
40 236-1702024 Horquilla de cambio 1ª marcha y marcha atrás
41 236-1702221 Rodillo
42 314040-P2 Llave
43 236-1702222 Palanca de cambios
44 236-1702241 Junta
45 236-1702240 Cubierta del cárter para mecanismo de cambio de marcha remoto
46 252135-P2 Arandela elástica
47 201454-R29 Perno M8x16
48 236-1702027 Horquilla de cambio 2 y 3 marchas
49 236-1702053 Cabezal de varilla de horquilla 1ª y marcha atrás
50 236-1702028 Cabezal de biela de horquilla 2.ª y 3.ª marcha
51 236-1702033 Cambio horquilla 4 y 5 marchas
52 236-1702064 Varilla de horquilla 2ª y 3ª marcha
53 236-1702074 Varilla de horquilla 4ª y 5ª marcha
Enlace a esta página: http://www.kspecmash.ru/catalog.php?typeauto=6&mark=14&model=46&group=82
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Fuente: http://www.kspecmash.ru/skhema-peredach-maz.php
Diagrama del dispositivo
El esquema del dispositivo de cambio de marchas de la caja de cambios con un divisor en el MAZ no es simple, pero lo ayudará mucho al realizar reparaciones. La caja de cambios escalonada en el MAZ consta de elementos como el cárter, los ejes, el mortero, los sincronizadores, los engranajes y otros elementos igualmente importantes.
9 velocidades
Dicha unidad se instala, en la mayoría de los casos, en camiones o automóviles que estarán sujetos a un alto tráfico.
Caja de cambios de 9 velocidades
8 velocidades
Esta unidad, como su predecesora, es popular entre las máquinas con una gran carga útil.
Caja de cambios de 8 velocidades
5 velocidades
El más popular entre los coches.
Caja de cambios de 5 velocidades
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Fuente: https://avtozam.com/maz/shema-pereklyucheniya-peredach-s-delitelem/
La necesidad de cuidar el puesto de control.
Contribuye a la ampliación del recurso de la caja de velocidad: su mantenimiento oportuno. En particular, el propietario del automóvil debe controlar la capacidad de servicio de los engranajes, la palanca de control, controlar el nivel de aceite vertido en el sistema del automóvil MAZ.
Si es necesario reparar la caja de cambios en MAZ, es necesario desmontar la caja de cambios de su lugar habitual. El dispositivo debe inspeccionarse visualmente para detectar deformaciones externas. Esta, muy probablemente, es la razón por la que el puesto de control "no obedece" las órdenes del conductor. Si no hay deformaciones, se puede proceder al análisis de los componentes de la caja de cambios.
Cuando falla la cadena de la caja de cambios MAZ, aparecen los siguientes síntomas:
- algunos engranajes no funcionan, por ejemplo, 4 y 5;
- el cambio manual es difícil.
Para enjuagar la caja de cambios, se requieren aproximadamente 3 litros de aceite especial. La reparación de una caja de cambios MAZ puede consistir en restaurar puentes, lavar y detectar averías en la caja de cambios. El cárter y la tapa también están sujetos a reparación.
Dispositivo
Se instala un eje con un par de cojinetes de rodillos y un engranaje de marcha atrás en el lado entre el eje intermedio y el de salida. El elemento de engranaje delantero se complementa con un análogo de la primera marcha utilizando un eje adicional, y la marcha atrás se activa al activar la marcha atrás.
En el semirremolque MAZ, la parte delantera del eje secundario está montada sobre un cojinete de rodillos y el elemento trasero está montado sobre un baño de cojinetes de bolas. En la parte que sobresale hay un engranaje impulsor del velocímetro, en la parte trasera la pieza está protegida por una tapa en la que se encuentran el sello de aceite y el impulsor del velocímetro. En la parte trasera estriada del eje, se instala un mecanismo para cambiar la primera y la marcha atrás. Cabe señalar que este engranaje está equipado con dientes rectos.
Esquema de cambio de marchas MAZ, dispositivo, reparación, características.
Es poco probable que alguien argumente que es mucho más fácil comprender el principio y la secuencia de funcionamiento de la caja de cambios que el mismo
, pero incluso aquí hay muchos matices que para los no iniciados pueden parecer un “bosque oscuro”.
Y llevarlo a tal jungla de mentiras que es hora de llamar a "03", aunque existen serias dudas de que los especialistas visitantes puedan ayudar de alguna manera, a menos, por supuesto, que uno de ellos tenga la idea de Planta de automóviles de Minsk en el garaje. Aunque incluso entonces no hay garantía de que te encuentres con el dueño de exactamente el tipo de punto de control que te llevó a encontrarte en tan deplorable estado. Y para evitar caer en tales situaciones, es necesario saber "de quién es", es decir, para qué modelos MAZ, qué cajas de cambios son normales. Digamos que está interesado o incluso posee uno de los siguientes modelos: 5551, 5337, 53371, 54331, 5431. En ese caso, ¡felicidades! El hecho es que estos automóviles están equipados de serie con una caja de cambios YaMZ 236R, lo que significa que el esquema de cambio de marchas MAZ de este tipo se describe de manera muy simple: cinco velocidades.
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Es diferente cuando se trata de los modelos MAZ 64229 y 54323, que tienen instalada una caja de cambios YaMZ, aunque sea 238A, y dicha caja de cambios es un híbrido de una caja de cambios convencional de cuatro velocidades con un multiplicador de dos etapas. De hecho, esta combinación hace que la transmisión sea de ocho velocidades, donde en el rango inferior del multiplicador operan las marchas de primera a cuarta más la marcha atrás, y cuando el multiplicador se cambia al rango superior, aparecen las marchas de quinta a octava. ”. En una categoría aparte cabe destacar los coches fabricados en Minsk, pero con cajas de cambios importadas, que fueron adaptadas para utilizar motores nacionales. En la mayoría de los casos, con tal modificación, se utilizan dos tipos de cajas de cambios y, como resultado, el patrón de cambio de marchas de MAZ corresponde a un ZF Ecomid 9S9 de 1310 velocidades o a un ZF 16S16 de 1650 velocidades. El uso de este tipo de cajas ofrece a los propietarios algunas ventajas. Y al mismo tiempo, les impone algunas obligaciones: se deben observar estrictamente las reglas para el cuidado de dicha caja de conexiones. Aunque cabe señalar que el mantenimiento y funcionamiento inadecuado de nuestras cajas de cambios de “dos hilos” también es obligatorio, incluso si no se cumplen estas normas.
Esquema de cambio de marchas MAZ
El esquema de cambio de marchas MAZ depende del tipo de caja de cambios instalada en varios modelos de vehículos MAZ. Si tiene automóviles MAZ 64229, MAZ 54323, entonces la caja de cambios YaMZ 238A está instalada en ellos. Es una combinación de caja de cambios de 4 velocidades y caja de cambios de XNUMX velocidades. Es decir, de hecho, esta caja de cambios es de ocho velocidades.
El esquema de cambio de marchas para los modelos MAZ MA3 555I, MA3 53371, MAZ 5337, MAZ 5433, MA3 54331 es diferente. Después de todo, la caja de cambios YaMZ 236R instalada en estas máquinas es de cinco velocidades. Entre otras cosas, algunos modelos MAZ están equipados con cajas de cambios importadas, que se adaptan a los motores instalados en los MAZ. Un ejemplo es ZF 16S-1650 con 16 pasos, ZF "Ecomid" 9S 1310 con 9 pasos. Estas cajas se distinguen por la más alta calidad de mano de obra, gran confiabilidad y, al mismo tiempo, un servicio de alta calidad.
Estas diferentes cajas de cambios, según la modificación del automóvil, se fabrican por una razón. Esto facilita la conducción, mejora la economía y prolonga la vida útil del motor y los mecanismos de transmisión.
Para que la caja de cambios funcione durante mucho tiempo, no es suficiente seguir el esquema de cambio de marchas MAZ. También necesita un cuidado adecuado. Realice todo el trabajo de mantenimiento necesario de manera oportuna para mantener la transmisión en buenas condiciones. El aceite debe cambiarse de acuerdo con las instrucciones. Escurra mientras está caliente a través de ambos agujeros en la sartén. Se debe usar aceite de husillo para enjuagar la caja de cambios MAZ. Después de eso, arrancamos el motor y lo "conducimos" durante 10 minutos. Después de eso, drenamos el pozo y llenamos uno nuevo de acuerdo con el mapa. Está terminantemente prohibido enjuagar la caja de cambios con queroseno o gasóleo si no queremos que se rompa la bomba de aceite.
