velas multielectrodo

Las bujías convencionales constan de dos electrodos aislados entre sí, entre los que salta una chispa eléctrica.

Las bujías convencionales constan de dos electrodos aislados entre los que salta una chispa eléctrica que enciende la mezcla en la cámara de combustión del motor.

 

Una de las medidas de mantenimiento más importantes para tales velas fue mantener la distancia correcta entre los electrodos, el llamado espacio. Los electrodos de las bujías se desgastan durante el funcionamiento y aumenta el espacio. Para eliminar esta deficiencia, las velas se diseñaron con dos o tres electrodos laterales ubicados a una distancia constante del electrodo central. Estas bujías no requieren ajuste de separación y la chispa eléctrica que enciende la mezcla pasa a través de la punta de la base del aislador del electrodo central y salta a uno de los electrodos laterales. La ventaja de este tipo de chispa, llamada aerodeslizamiento, es la certeza de su ocurrencia, ya que puede saltar a uno de varios electrodos. Cuando una chispa se desliza sobre la superficie de la cerámica, las partículas de hollín se queman, lo que evita un cortocircuito.

El sistema de electrodos propuesto proporciona una fiabilidad de encendido óptima, mejora el arranque en frío del motor, ayuda a proteger el catalizador y aumenta su durabilidad.

Las bujías multielectrodo no se recomiendan para motores de GLP.