Mitsubishi L200. Gran historia de una pequeña camioneta

1978, Japón, Mitsubishi Motors lanza su primera camioneta con una capacidad de carga de 1 tonelada, se llama Fortepero se exportará con varios nombres, incluidos Camión Mitsubishi e L200, y se venderá en todo el mundo en 40 años y 5 generaciones en aproximadamente 4,7 millones de unidades.

Primer Mitsubishi L200

Un mes después de su lanzamiento en Japón en septiembre, el Forte se exportó inmediatamente a América del Norte, donde había una fuerte demanda de camionetas pequeñas. Inicialmente disponible configuración única con una cabina (Single Cab) y puede equiparse con Motores de gasolina de 2,0 y 2,6 litros. para América del Norte y 1,6 para Japón. Los modelos de exportación, por otro lado, estaban equipados con 2,3 litros de diésel.

Con una vía delantera ancha (1.360 mm) y una distancia entre ejes de 2.780 mm, el Forte proporcionó una excelente estabilidad de conducción, mientras el diseño se inspiró en el sedán compacto GALANT Σ.: un frente alargado, una minifalda - debutó en una carrocería de furgoneta - y cuatro faros redondos.

Ancestro de Pajero y Montero

Entre las características técnicas de una pequeña camioneta japonesa: frenos de disco delanteros, travesaño doble con muelles helicoidales para suspensión delantera e eje rígido con ballestas para la espalda.

Fuerte fuerte también estaba muy tranquilo, gracias a un enfoque intransigente de los niveles de NVH, gracias a un eje de hélice de dos piezas y al uso extensivo de materiales de sellado ubicados estratégicamente.

queridoexperiencia acumulada en la construcción de jeepsEl fabricante asiático ha agregado un sistema de tracción no integral de nuevo desarrollo con una cadena silenciosa de eslabones rectos que ha reducido el ruido mecánico y la pérdida de potencia al alcanzar altas velocidades en la carretera. En resumen, este modelo fue el predecesor escala 4 × 4 Mitsubishi Motors, incluido Pajero, Montero y Delica.

Segunda generacion

En el año 1986 restyling completo También hemos ampliado nuestra oferta de configuraciones con tres opciones de carrocería: Lunga e Corta Single Cab, Club Cab y Double Cab, dos y sistemas de tracción total: dos motores de gasolina con un volumen de 2,0 y 2,6 litros y un motor diésel con un volumen de 2,5 litros.

Cinco años después Modelo Strada (solo en la versión con cabina doble), que fue nombrada L200 (en Norte América Mighty Max o RAM 50, a la venta por Dodge, Australia Tritón).

Tercera generacion

En 1995 fue nuevo L200 Strada Era la tercera generación de la pequeña camioneta, rediseñada radicalmente tanto en el interior como en el exterior.

Hay tres versiones disponibles: Single Cab, Club Cab y Double Cab (para exportación), con motores. Diésel de 2,5 litros (turbodiésel con intercooler) o 2,8 litros y tracción a las cuatro ruedas cen el sistema Easy Select 4WD... Sistemas de seguridad a bordo, de confort y de coche.

Producido y vendido en Tailandia, se ha exportado a Europa, Oceanía, América Latina, Oriente Medio y África.

Cuarta generación

Diez años después, incluso cuarta generación L200, que ha sufrido un importante rediseño, se lanzó por primera vez en Tailandia como Tritóny luego se comercializó gradualmente en otros Países 150.

Siempre tres configuraciones: cabina simple, cabina club, cabina doble y una selección de motores que incluyen nuevos motores diesel con Common Rail 2.5 y 3.2... La tracción puede ser trasera o integrada con el sistema Easy Select 4WD o «Súper Selecto 4xXNUMX».