Prueba de manejo Mitsubishi L200: Qué trabajo

Prueba de furgoneta de nueva generación

Las camionetas pickup son una de las categorías de vehículos más comunes en muchos mercados de Asia, América del Norte y América Latina, mientras que son relativamente raras en Europa y representan solo alrededor del uno por ciento de todas las ventas. Algunos países individuales con un sector agrícola fuerte, como Grecia, son de alguna manera una excepción a la regla del "uno por ciento", pero en general la situación es tal que en el Viejo Continente las camionetas pick-up son compradas principalmente por personas y organizaciones con una necesidad claramente definida. de este tipo de transporte, así como de cierto círculo de aficionados de diversos deportes y entretenimiento asociados al transporte o remolque de equipos grandes y pesados. Desde entonces, han reinado innumerables variaciones de SUV y crossovers.

Este es el líder indiscutible del mercado de camionetas en Europa. Ford Ranger, lo que no es sorprendente, dada la gama extremadamente diversa de modificaciones probadas a lo largo de los años, la tecnología y, por último, pero no menos importante, el diseño con préstamos "coincidencia" de las legendarias camionetas de la serie F, que no ha dejado de ser número uno durante décadas. en ventas en su clase en los EE.UU. Después de la Ranger, califican la Toyota Hilux, la Mitsubishi L200 y la Nissan Navara -en su última generación, la última de estos modelos está más orientada al nicho de las pickups de estilo de vida, mientras que las otras dos no traicionan su carácter clásico.

Un nuevo rostro y grandes ambiciones

Con el desarrollo de la nueva generación L200, el equipo de Mitsubishi ha hecho todo lo posible para mantener todas las cualidades conocidas anteriormente del modelo, al tiempo que las complementa con un diseño que parece más impresionante que nunca. La parte delantera del automóvil está diseñada para hacer que el automóvil sea más masivo e impresionante que antes, y el diseño (nombrado por la marca Rock Solid) es inconfundiblemente Mitsubishi. De hecho, el lenguaje estilístico utilizado muestra muchos préstamos del Eclipse Cross y el renovado Outlander, y combina hábilmente un aspecto masculino con un sentido de impulso y dinamismo. La compañía japonesa no oculta que tiene la ambición de convertir su pickup en uno de los tres primeros vendedores de su segmento, y su apariencia extrovertida es sin duda una de sus armas más fuertes en el camino hacia la consecución de este objetivo.

En el interior encontramos un ambiente típico de este tipo, caracterizado más por el pragmatismo y la funcionalidad que por cualquier extravagancia. El sistema de información y entretenimiento completamente rediseñado se ha mejorado significativamente con respecto a su predecesor, especialmente en términos de conectividad de teléfonos inteligentes. La visibilidad en todas las direcciones merece ser calificada de excelente, lo que, junto con un radio relativamente pequeño de 5,30 metros y un radio de giro de 11,8 metros, facilita mucho las maniobras. También se han logrado avances significativos en los sistemas de asistencia al conductor: el nuevo L200 tiene Blind Spot Assist, Reverse Traffic Alert al dar marcha atrás, Front Impact Mitigation Assist con detección de peatones y el llamado

Turbodiésel de 2,2 litros totalmente nuevo y automática de seis velocidades

Debajo del capó de la versión europea del modelo se ejecuta un motor diésel de 2,2 litros completamente nuevo que cumple con el estándar de emisiones de escape Euro 6d temp. Como solemos ver en los últimos años para los motores de pequeño y mediano tamaño, el excelente comportamiento medioambiental del grupo motriz se consigue en parte a expensas del comportamiento dinámico, pero es un hecho que tras superar el límite de 2000 rpm, el motor empieza a tirar fuertemente. con confianza, sin dejar dudas sobre la presencia de un suministro serio de torque, para ser completamente exactos, en este caso igual a 400 newton metros. Cabe señalar que en la versión equipada con la transmisión automática de seis velocidades con convertidor de par de nuevo desarrollo, el diseño de baja velocidad se oculta mucho mejor que en los modelos base con la clásica transmisión manual de seis velocidades.

Sistema de transmisión dual único en su clase

Quizás la mayor ventaja de la sexta versión del Mitsubishi L200 es el sistema de tracción total Super Select 4WD, que ofrece un conjunto de cualidades único en su categoría. Actualmente no hay ningún otro modelo en la categoría L200 que utilice simultáneamente doble tracción en conducción normal, reduciendo la marcha de la transmisión y bloqueando el diferencial trasero. En pocas palabras, por primera vez en su segmento, el modelo combina las ventajas de un equipamiento todoterreno pesado con el comportamiento equilibrado y seguro sobre asfalto del que, por ejemplo, presume el Volkswagen Amarok. Además de los modos de conducción familiares adecuados para condiciones extremas (con un diferencial central bloqueado y engranado en marchas "lentas"), el conductor tiene un selector adicional para seleccionar combinaciones de configuraciones de varios sistemas dependiendo de la superficie de la carretera: el sistema ofrece una elección entre arena, grava y piedras. Según los creadores del automóvil, sus cualidades todoterreno se han mejorado en casi todos los sentidos, por ejemplo, la profundidad de los obstáculos de agua ahora alcanza los 700 milímetros en lugar de los 600 milímetros actuales, una prueba clara de que un buen diseño puede brindar más funcionalidad y funcionalidad.

Durante las primeras pruebas oficiales del modelo en Europa, tuvimos la oportunidad de ver que el L200 tiene el potencial para hacer frente a situaciones difíciles, mucho más allá de las capacidades del 99 por ciento de los conductores. Al mismo tiempo, sin embargo, se ha vuelto significativamente más avanzado en términos de rendimiento sobre asfalto regular: el automóvil permanece agradablemente silencioso y tranquilo en la carretera, y su manejo en carreteras sinuosas es mucho mejor de lo que sugieren su tamaño y altura. De hecho, el modelo es mejor en todos los sentidos que su predecesor, lo que, combinado con un diseño atractivo, le da a Mitsubishi una gran oportunidad de cumplir sus ambiciosos objetivos de participación de mercado en la clase L200.

Texto: Bozhan Boshnakov

Fotos: Mitsubishi