Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 turbo 4WD, prueba – Road Test
contenido
Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 turbo 4WD, prueba – Road Test
Probamos el Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 turbo 4WD: espacioso (más para pasajeros que para equipaje) el SUV de gasolina japonés podría estar más vivo
Pagella
|
|
El Mitsubishi Eclipse Cross es un SUV más deportivo en diseño que en prestaciones. Amplio crossover para pasajeros (menos equipaje), disponible solo en gasolina por ahora.
La Mitsubishi Eclipse Cruz es SUV compacto, construido en el mismo piso que ASX и Extraterrestre.
En nuestro prueba en carretera tenemos que ejecutar la versión 4WD a tracción a las cuatro ruedas equipado con motor 1.5 turbo gasolina 163 CV (actualmente el único disponible: el diésel llegará a fin de año) InstyleAverigüemos juntos fortalezas и дефекты Equipo deportivo japonés.
ciudad
In ciudad al volante Mitsubishi Eclipse Cruz tienes que lidiar con la ventana trasera (dividido en dos), que no proporciona una buena visibilidad al maniobrar: afortunadamente, equipamiento estandar me incluye parktronic anverso y reverso y Cámara de televisión Además, la parte inferior de la carcasa está protegida por numerosos elementos fabricados en plástico crudo.
Il motor más elástica (la tracción generosa ya está por debajo de 2.000 rpm) que la arena (9,8 segundos para acelerar de 0 a 100 km / h), y suspensiones suave, absorbe incluso los agujeros más duros sin problemas.
Afuera de la ciudad
La Mitsubishi Eclipse Cruz 1.5 turbo 4WD nuestro personaje principal prueba en carretera prefiere un paso relajado a una conducción agresiva: caracterizado por una direccion con un entorno turístico y un comportamiento relajante en las curvas, se centra en la entrega lineal y buena Variador de transmisión automática.
Transmisión a cambio continuo (con 8 informes simulados) SUV El japonés responde con suavidad: casi como un coche con convertidor de par.
шосе
In autopista la Mitsubishi Eclipse Cruz reforzado: gracias a los amortiguadores blandos en los valles, motor Cabina silenciosa y bien insonorizada.
Estable a altas velocidades y con los frenos El único justo, puede viajar (según la Casa del Sol Naciente) 857 km con un tanque lleno de gasolina. De hecho, solo se puede llegar a más de 700 personas con un estilo de conducción moderado.
Vida a bordo
No te dejes engañar por la ropa deportiva tipo coupé: el interior Mitsubishi Eclipse Cruz - Está caracterizado decoración excelente - ofrece suficiente espacio para los que se sientan en la parte de atrás. Sin olvidar lo muy útil asientos traseros deslizantes (solo cómodo para dos, sin embargo, debo decir).
Menos convincente tronco (355 litros, que se convierten en 1.112 cuando los asientos traseros están abatidos), que se vuelve espacioso solo a expensas de la comodidad de los pasajeros traseros y la ausencia navegante: para encontrar la ruta, asegúrese de conectar su смартфон y use Android-Auto o Apple CarPlay.
Precio y costos
La Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 turbo 4WD Instyle objeto de nuestro prueba en carretera имеет precio a la par con la competencia (35.250 €) combinado con uno equipamiento estandar que incluye, entre otros: acceso al motor y arranque sin llave, llantas de aleación ligera de 18", control de clima automático de doble zona, Control de crucero adaptativo, Faros LED, faros antiniebla, head-up display, sistema de audio premium Rockford con 9 altoparlanti, radio Android Auto Apple CarPlay Bluetooth DAB, espejos plegables eléctricamente, sensor de luz, Sensor de lluvia, parktronic delante y detrás con Cámara de televisión detrás, techo corredizo panorámico y lunas traseras tintadas.
La preservación del valor no augura nada bueno (todavía estamos hablando de uno SUV 4 × 4 a Gasolina с Interruptor de variador, poco apetecible en nuestra área), y Garantía eso es genial: cinco años o 100.000 km. Promedio del segmento i consumo: El fabricante japonés asegura 14,3 km / ly con un estilo de conducción tranquilo, puedes mantenerte por encima de los 10.
seguridad
La equipo de seguridad de Mitsubishi Eclipse Cruz nuestro personaje principal prueba en carretera Rico: bolsa de aire frontal, lateral, cortina y para las rodillas del conductor, asistente en la puesta en marcha de la colina, accesorios isofix, advertencia de cambio de carril, control de estabilidad y tracción, frenado automático con detección de peatones, control de ángulo muerto, control de presión autobús e Alarma cruzada trasera (que indica al conductor la presencia de vehículos que se aproximan durante las maniobras de marcha atrás).
Siempre animando en las curvas, no brilla en las voces "visibilidad“(Especialmente trasero) y”los frenos(El implante podría ser más potente).
especificación
Técnica
| motor | turbo gasolina |
| desplazamiento | 1.499 ver |
| Potencia máxima / rpm | 120 kW (163 HP) a 5.500 pesos |
| Par máximo / revoluciones | 250 Nm a 1.800 entradas |
| convicción | Euro 6 |
| Intercambio | variador automático continuo |
poder
| Tronco | 355/1.112 litros |
| tanque | 60 litros |
Rendimiento y consumo
| velocidad máxima | 200 km / h |
| Acc. 0-100 kilómetros por hora | 9,8 con |
| Consumo urbano / adicional / medio | 12,2 / 16,1 / 14,3 km / l |
| Libertad | 857 km |
| emisiones de CO2 | 159 g / km |
Costos de uso
| precio | 35.250 euro |
| Bollo | 335,40 euro |
аксессуары
| Advertencia de cambio de carril | serial |
| Control de crucero adaptativo | serial |
| Faros LED | serial |
| Frenado automático | serial |
| Interior de cuero | no ayudó |
| Navegador satelital | no ayudó |
| Estacionamiento automático | no ayudó |
| Reconocimiento de señales de tráfico | no ayudó |
| Techo corredizo panorámico | serial |
| Pintura metálica | 750 euro |
