Mini Uno (55 kW)
¿Ves a dónde apuntamos? El Mini One es un gran auto, pero esta vez la versión que probamos tenía el motor más débil de la alineación. El cuatro cilindros de 1 litro y 4 kW hace un buen trabajo al llevar el vehículo del punto A al punto B, pero ¿qué pasa si el automóvil, con todos sus componentes, está ajustado para el placer de conducir y las persecuciones en las curvas?
Empecemos por el look. Es difícil ver que este es el Mini básico. Si alguien le perforara un agujero en el capó, fácilmente engañaría a alguien diciéndole que es un Cooper S. Solo las ruedas pequeñas le dicen que esta es la versión básica.
Mirando hacia adentro, es difícil permanecer indiferente. El velocímetro hace sonreír a todos. Algunos lo admirarán con una sonrisa, otros se reirán de él. Sin embargo, esto es realmente poco práctico ya que está lejos de la dirección de la mirada del conductor. La usabilidad se ve reforzada por una pantalla de velocidad digital más pequeña ubicada junto al volante.
En términos de usabilidad, hay algunos comandos de radio poco prácticos que vale la pena mencionar. Vienen en varios juegos y, a menudo, nadie sabe dónde cortar a mano. Probablemente terminará en la sangre con el tiempo. ... Se asienta perfectamente, ya que los asientos están fuertemente desplazados hacia la parte trasera del automóvil.
En ese momento hay muy poco espacio en el banco trasero, pero se puede tolerar para distancias cortas. El maletero es modesto, pero al derribar el banco trasero, rápidamente lo hacemos más voraz.
No es necesario desperdiciar palabras conduciendo el Mini. Ahora está claro para todos que en esta clase de automóviles esto se ha convertido en un concepto para el placer de conducir en las curvas. Gokart, les gusta llamarlo. Y no están lejos de la verdad. Suspensión perfectamente afinada, dirección extremadamente comunicativa, rigidez de la carrocería. ... Y si. ... Bueno, estamos ahí de nuevo. Esto no está mal, poco a poco estamos empezando a consolarnos.
Sin embargo, las personas con ideas afines podrían eliminar fácilmente algo de la lista de accesorios a cambio de una versión más potente del motor. Y creemos que se reirán más que aquellos cuya sonrisa traerá asientos con calefacción o algo así. ... Por cierto, ¿ha notado que usamos la palabra "sonrisa" varias veces en una prueba tan corta? ¿Coincidencia?
Sasha Kapetanovich, foto: Sasha Kapetanovich
Mini Uno (55 kW)
datos básicos
| Ventas: | BMW GROUP Eslovenia |
|---|---|
| Precio del modelo base: | 16.450 € |
| Costo del modelo de prueba: | 19.803 € |
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| Poder: | 55 kW (75 KM) |
| Aceleración (0-100 km / h): | 13,2 con |
| Velocidad máxima: | 175 km / h |
| Consumo ECE, ciclo mixto: | 5,3l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tiempos - en línea - gasolina - cilindrada 1.397 cm? – potencia máxima 55 kW (75 hp) a 4.500 rpm – par máximo 120 Nm a 2.500 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energía: | motor de tracción delantera - transmisión manual de 6 velocidades - neumáticos 175/65 R 15 H (Michelin Energy). |
| Capacidad: | velocidad máxima 175 km/h - aceleración de 0-100 km/h en 13,2 s - consumo de combustible (ECE) 6,8/4,4/5,3 l/100 km, emisiones de CO2 128 g/km. |
| masa: | vehículo vacío 1.135 kg - peso bruto autorizado 1.510 kg. |
| Dimensiones externas: | largo 3.699 mm - ancho 1.683 mm - alto 1.407 mm - depósito de combustible 40 l. |
| Caja: | 160 680 |
Nuestras medidas
| T = 24 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 38% / Estado del cuentakilómetros: 2.962 km | |
| Aceleración 0-100km: | Los 14,0s |
|---|---|
| 402m de la ciudad: | 19,5 años ( 114 km / h) |
| Flexibilidad 50-90 km / h: | 14,3 / 17,3s |
| Flexibilidad 80-120 km / h: | 20,1 / 24,1s |
| Velocidad máxima: | 175 km / h (NOSOTROS.) |
| consumo de prueba: | 6,7 litros / 100 km |
| Distancia de frenado a 100 km / h: | 42,2m |
| Mesa AM: | 41m |
оценка
Mini impresiona cada vez. Con los detalles, el rendimiento de conducción, la apariencia, la reputación, la historia... Solo nuestro consejo: vaya un poco más bajo de acuerdo con la lista de precios, a una versión más potente del motor: el placer versátil está garantizado.
Alabamos y reprochamos
rendimiento de conducción
puesto de conducción
detalles en el interior
motor débil
tamaño del barril base
radio control
