Mini John Cooper Works

Cuando compramos el automóvil, solo esperábamos que el Mini John Cooper Works superara al previamente imbatible Ford Focus ST en nuestra lista de los mejores autos deportivos del Raceland, equipado con un par de tracción delantera. El Cooper tiene casi la mitad del motor (1.6T versus 2.5T Focus), pero su técnica de media carrera no deja lugar a dudas. De camino a Krško, ya estábamos seguros de que lo conseguiría. Y esto es cierto para él. ...

La historia del JCW Mini, como lo llamamos cariñosamente, comenzó en 1959, cuando Alec Issigonis presentó el Mini original y John Cooper, como un conocido piloto de carreras y fabricante, el Mini Cooper. El ex piloto, que también ganó la Fórmula 1 con sus autos, convenció a muchos con su éxito deportivo.

¡Recordemos las victorias en el Rally de Montecarlo, donde los Minias también anotaron en la clasificación general! Luego, en 1999, BMW invitó a Mike Cooper, el hijo del fundador, a continuar diseñando y construyendo (nuevos) guerreros urbanos en el garaje de John Cooper. Primero se centraron en la serie Mini Cooper Challenge, es decir, la Modernized Minis Cup, y luego, basándose en la experiencia de las carreras, se creó la serie Mini John Cooper Works.

La historia de JCW es muy simple. Tomaron como base el Mini Cooper S, que tiene un excelente motor turboalimentado de 1 litro. Luego, el motor fue rediseñado mecánicamente para soportar cargas de temperatura más altas, se agregaron otros componentes electrónicos, la transmisión manual de seis velocidades se modificó ligeramente, se instalaron ruedas de aluminio más grandes, se instalaron frenos delanteros más potentes y todo terminó con un sistema de escape más potente ... ...

En otras palabras, Johnny agregó 27 kilovatios (36 "caballos de fuerza"), gracias en gran parte a una electrónica más generosa, ruedas una pulgada más grandes (ruedas de 17 pulgadas en lugar de las originales de 16), que pesan menos de 10 libras y 2 pulgadas más Refrigeración adicional montada en la parte delantera. bobinas Para que los otros miembros supieran que el auto no es una broma, le dieron una combinación tóxica de rojo y negro. Afuera y dentro.

Pero, aparte de los entendidos, nadie sabrá que está conduciendo un Mini rediseñado de fábrica. En el exterior, con la excepción de las pastillas de freno rojas y las famosas calcomanías de John Cooper Works, no hay una gran diferencia con el Cooper S, es similar en el interior. Si el Mini de prueba tuviera al menos asientos Recaro, que podrían considerarse accesorios, aún nos satisfaría y, por lo tanto, recibió una gran desventaja. Por los $ 34 que cobran por este auto, tengo que ofrecer algo de exclusividad.

Así, los asientos no se ajustan lo suficientemente bien a las carrocerías de los pasajeros delanteros, y el enorme velocímetro, heredado por el nuevo Mini de la leyenda, es completamente transparente, a pesar de su tamaño. Con esto no nos referimos a números que alcanzan velocidades de hasta 260 km / h, sino al tamaño y posición en el salpicadero. Cómo ver una película desde la primera fila. ...

Antes de la vuelta récord, se requería una preparación rápida. El Mini John Cooper Works tiene dos programas de respuesta al acelerador y dirección eléctrica: regular y deportiva. Es fácil para la conducción diaria y deportivo (el botón al lado de la palanca de cambios) despierta al diablo en este auto de carreras alemán-inglés. La ya excelente dirección asistida directa se hace aún más sensible a las carreras, y el pedal del acelerador de aluminio con mayor capacidad de respuesta, perfectamente anclado al suelo en el talón de BMW, responde a cualquier cambio.

La diferencia en el calentamiento moderado del viaje no es grande, pero se nota. Pero cuando presiona el acelerador hasta el final, también lo escucha. El programa deportivo también cuenta con un sistema de escape rediseñado que se vuelve más ruidoso, con la diferencia más notable siendo la liberación rápida del gas. Luego suena cada vez y sale disparado por el tubo de escape, como si una tormenta de verano te persiguiera.

Curiosamente, este sonido no solo es discreto para los fanáticos de los autos deportivos, sino que es tan agradable que perdí la oportunidad de conducir sin parar con este programa. Bueno, lo hice, solo tuve que presionar el botón nuevamente después de cada lanzamiento, porque el programa no permanece "en la memoria". Y cuando mis compañeros me dijeron que en la pista -cuando finalmente entraban en el carril- adelantar al Mini sonaba como un avión despegando, entonces estaba seguro.

El Mini JCW es una de las sorpresas más agradables de este año, ya que sus brazos, piernas, glúteos, orejas e incluso ojos le otorgaron un seis en la escala del placer de cinco cifras. ¡Bien hecho BMW y Cooper!

Pero un chasis más rígido, un motor potente y relaciones de transmisión cortas de seis velocidades no significan que el Mini sea capaz de superar a un competidor serio, el Ford Focus ST. Mi mayor preocupación era si la falta de bloqueo del diferencial daría como resultado que se lanzara mucha potencia al aire en forma de humo en las esquinas "cerradas", lo que podría ser causado al girar la rueda interior a neutral.

Bueno, BMW también equipó DSC (Dynamic Stability Control) con DTC (Dynamic Traction Control) de serie en el Mini JCW, que, debido al alto par, también tuvo que hacer mucho trabajo en una conducción todoterreno silenciosa. calles mojadas de Ljubljana. Bueno, en la pista apagamos ambos sistemas, pero afortunadamente, entonces funciona el llamado bloqueo diferencial electrónico. No es más que un frenado automático de la rueda interior a plena aceleración desde curvas cerradas, que no tiene las desventajas del bloqueo clásico, cuando el volante debe sujetarse con mucha fuerza.

El sistema funciona a la perfección, no notamos un deslizamiento excesivo, a pesar de la desactivación del DSC, por lo que una vez más alabamos a BMW. El Mini JCW es realmente caro, pero hace mucho tiempo que no disfrutamos tanto de la conducción.

Hicimos la prueba de Cooper, pero todavía no estamos seguros de quién probó a quién. ¿Somos un coche o Mini John Cooper Works, estamos fuera de este desafío?

Aljoьa Mrak, foto:? Aleш Pavleti.

Mini John Cooper Works

datos básicos

Ventas:	BMW GROUP Eslovenia
Precio del modelo base:	29.200 €
Costo del modelo de prueba:	33.779 €
Calcule el costo del seguro de automóvil
Poder:	155 kW (211 KM)
Aceleración (0-100 km / h):	6,5 con
Velocidad máxima:	238 km / h
Consumo ECE, ciclo mixto:	6,9l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tiempos - en línea - gasolina turbo - cilindrada 1.598 cm? – potencia máxima 155 kW (211 CV) a 6.000 rpm – par máximo 260-280 Nm a 1.850-5.600 rpm.
Transferencia de energía:	motor de tracción delantera - transmisión manual de 6 velocidades - neumáticos 205/45 R 17 W (Dunlop SP Sport 01).
Capacidad:	velocidad máxima 238 km/h - aceleración 0-100 km/h 6,5 s - consumo de combustible (ECE) 9,2/5,6/6,9 l/100 km.
masa:	vehículo vacío 1.205 kg - peso bruto autorizado 1.580 kg.
Dimensiones externas:	largo 3.730 mm - ancho 1.683 mm - alto 1.407 mm - depósito de combustible 50 l.
Caja:	tronco 160-680 L

Nuestras medidas

T = 7 ° C / p = 1.000 mbar / rel. vl. = 67% / Estado del cuentakilómetros: 3.792 km
Aceleración 0-100km:	Los 6,9s
402m de la ciudad:	14,9 años ( 161 km / h)
Flexibilidad 50-90 km / h:	5,1 / 6,7s
Flexibilidad 80-120 km / h:	6,7 / 7,3s
Velocidad máxima:	238 km / h (NOSOTROS.)
consumo de prueba:	10,6 litros / 100 km
Distancia de frenado a 100 km / h:	38,4m
Mesa AM:	40m

оценка

• Si incluso un poco de gasolina fluye por sus venas, el Mini John Cooper Works lo impresionará. Excelente mecánica, exterior e interior "tóxicos", excelente calidad de construcción y sonido con el que sueñas toda la noche. Después de la prueba de manejo, asegúrese de vaciar la bolsa, romper el lechón y voltear los bolsillos.

Alabamos y reprochamos

Rendimiento de motor

sonido del motor (programa deportivo)

apariencia

hechura

caja de cambios

los frenos

chasis deportivo

piernas

palancas de aviones en la consola central y el techo

precio

asientos delanteros

demasiado similar a Cooper S

velocímetro opaco

letras baratas de John Cooper Works

ni en el más súper