Mercedes Sprinter: seguridad y comodidad en la carretera

Contrariamente a lo que parece ser, el mercado de vehículos comerciales es bastante grande. Aquí, solo los diseños probados tienen posibilidades de fallar, y hay bastantes de ellos: Ducato, Daily, Master, Jumper, Expert, Crafter, Transit o Sprinter. Solo en millones de versiones de carrocería y propulsión. En esta ocasión probamos la nueva Mercedes Sprinter.

El tema de las furgonetas no se plantea en todas las reuniones de hombres. No estás hablando de la ventaja de Master L3N2 sobre Sprinter en una chispa. No se detiene en diferentes opciones de diesel. No digo que este no sea un tema muy interesante, porque, probablemente, los conductores profesionales que manejan estos autos todos los días pueden decir mucho sobre ellos. Las personas que están interesadas en la industria automotriz, pero que nunca han tenido la necesidad de usar este tipo de autos, se aburrirán hablando de furgonetas, si al mismo tiempo pudieran hablar, por ejemplo, de autos deportivos.

Sin embargo, hoy haremos el “trabajo real” y en lugar de otro turismo probaremos el Mercedes Sprinter tras los cambios que le afectaron en 2016. La apariencia en un vehículo realmente no importa, así que concentrémonos en la funcionalidad en un sentido amplio.

Opciones de configuracion

Comience con esto Mercedes Sprinter podemos pedir una de las cuatro longitudes de carrocería, es decir, compacta, estándar, larga y extra larga, y elegir la altura del techo que nos interese; puede elegir entre techo normal, alto y extra alto. Eso no dice nada todavía, deja que los números hablen por sí mismos.

Y los números dicen que una carrocería compacta significa una distancia entre ejes de 3,25 my una longitud de carrocería de 5,24 m; estándar: un intervalo de casi 3,67 m y una longitud de 5,91 m; y la versión larga tendrá un ancho de vía de hasta 4,325 m y una longitud cercana a los 6,95 m El modelo "extra largo" se basa en la versión larga, pero la carrocería ya mide 7,34 m.

Si estamos hablando de la altura del techo, depende en gran medida de la versión del cuerpo. Un compacto con techo normal tiene una longitud de 2,43 m, pero con techo alto ya son 2,72 m. "Normal" para la versión estándar es de 2,53 m, y para la versión alta es de 2,82 m. En el caso de los más largos versiones, las diferencias alcanzarán los 5 mm para un techo alto. La altura del techo ultra alto puede ser de hasta 3,05 m La canasta de baloncesto se instalará exactamente a la misma altura.

Otro elemento muy importante de un vehículo de reparto, su capacidad de carga, está asociado con la longitud y la altura de la carrocería. El peso bruto de la Sprinter compacta oscila entre 3 y 3,5 toneladas. En el caso de otras longitudes, tenemos total libertad -elegimos una versión con un peso bruto de 3,5, 4,6, 5 o 5,5 toneladas-, esta última apareció recién este año.

El espacio de carga puede tener una capacidad máxima de 17 metros cúbicos. Esta es, por supuesto, la versión más larga, con el techo más alto. Esta capacidad debería permitir transportar fácilmente siete europalets. El acceso a la "caja", por supuesto, se ve facilitado por puertas laterales que se abren eléctricamente, en versiones para circulación por la derecha a la derecha y para circulación por la izquierda, por el contrario.

Detrás, en el techo, vemos una cámara de visión trasera, que es extremadamente útil cuando se conduce un automóvil completamente ensamblado. Sin embargo, está dirigido casi verticalmente hacia abajo, por lo que ayuda más a las maniobras milimétricas precisas cuando alcanzamos un obstáculo con la ayuda de los espejos.

Esto significa que nada más que una orden Mercedes Sprinter en el showroom podemos elegir exactamente lo que necesitamos en la empresa.

Como un segundo hogar

El automóvil de un conductor profesional no es solo su herramienta de trabajo. De hecho, esta es su segunda casa. Por lo tanto, es natural hacerlo lo más conveniente y funcional posible: hojas de ruta, documentos, cosas pequeñas, alimentos, bebidas: todo esto debe caber en algún lugar y no debe ser aleatorio.

Así que en la Sprinter veremos un montón de compartimentos y baldas. Las ventajas de la Sprinter siempre ha sido un interior bien hecho para esta clase de coche. Los materiales son de alta calidad y el ensamblaje cuidadoso garantiza que nada lo irritará con un crujido mientras se mueve.

Hay muchos lugares que se utilizarán para organizar las mercancías transportadas. A izquierda y derecha del volante, en la parte superior del salpicadero, nos esperan dos estantes bastante profundos. En el medio de la consola encontrará otro compartimento grande con cerradura. Otro estante frente al pasajero. La Sprinter también tendrá compartimentos en la parte inferior de la consola, bolsillos muy grandes en las puertas e incluso... un cofre debajo del sofá. Es un poco como la patente de la era de la Prohibición en los EE. UU., donde el alcohol ilegal ilegal se transportaba en cajas debajo de los asientos, pero sigue siendo una solución muy práctica para un camión de reparto.

También en casa debe ser cómodo, gracias al asiento del conductor neumático con amortiguación ajustable. En baches más grandes, puede parecer que estamos a punto de rebotar en el trampolín y rebotar de cabeza en el techo, pero no hay necesidad de dramatizar. Esto es muy conveniente, como podemos ver al intercambiar lugares con un pasajero al que no se le dio ese lugar. Si tuviera algún comentario sobre esto, tal vez los reposabrazos del conductor estaban demasiado bajos.

La seguridad es cada vez más importante

Mercedes, ya sea "pasajero" o "entrega", ha sido famoso por su gran atención a los problemas de seguridad durante varios años. Si echamos un vistazo a la historia, notaremos que el primer vehículo de reparto equipado con el sistema ASR fue precisamente... Sprinter. El modelo actual continúa con esta tradición.

De serie, estará equipado con luces de freno adaptativas o el asistente de frenado BAS, que nos resulta familiar de los coches de este fabricante. En un coche de una sección tan grande, también será de gran valor el sistema Crosswind Assist, que ayuda a controlar el coche en caso de impacto lateral, pero no lo hará todo por nosotros. Al adelantar camiones, todavía tenía que prepararme para la salida con una ráfaga de viento y ajustar la pista en consecuencia. El ESP adaptativo y la asistencia para mantenerse en el carril para vehículos de más de 3,5 toneladas de GVW también serán estándar aquí. Sin embargo, conducir la Sprinter es como conducir un automóvil, e incluso si no usamos camionetas a diario, podemos sentirnos seguros de inmediato.

Cinco motores, dos transmisiones

Mercedes Sprinter puede equiparse con uno de los 18 motores, pero 2016 de ellos se actualizaron en 5 años. La potencia del nuevo va desde los 114 CV, que durante mucho tiempo ha sido el límite superior, y ahora es el mínimo exigido, hasta los 190 CV. Los tres diésel pertenecen a la familia OM 651, que es un motor 2,2 CDI turboalimentado de cuatro cilindros con inyección common rail. El motor de gasolina M271 desarrolla 156 hp, pero también puede funcionar con gas natural o licuado. Si queremos llegar a algún lugar de forma extremadamente eficiente, también podemos optar por un motor diésel V3 de 6 litros, que actualmente genera 190 CV.

Todos los motores cumplen con las normas de emisiones Euro 6. La capacidad estándar del depósito de combustible es de 75 litros, pero las series 216, 316 y 316 NGT también pueden equiparse con un depósito de 100 litros. En cambio, si decidimos funcionar con gas natural, en un depósito de 124 litros cabrán unos 20 kg de este combustible.

Las minivans Mercedes tendrán tracción trasera de serie. Para transferir par a las ruedas ayudará a las transmisiones manuales de 6 velocidades o automática 7G-Tronic Plus. Sin embargo, este no es el final, porque también hay una versión para operar en condiciones todoterreno más difíciles con tracción total y caja de cambios. Sin embargo, en esta versión, la transmisión automática solo tendrá 5 marchas.

Recibimos la versión 314 del CDI para probar con el paquete Blue Efficiency. El par máximo de este motor es de 330 Nm, disponible desde las 1200 hasta las 2400 rpm. Al mismo tiempo, debería consumir unos 8-8,5 l/100 km en ciudad, 6,9-7,5 l/100 km fuera de ella y 7,3-7,9 l/100 km de media.

La suspensión del eje trasero está hecha de resortes de hojas de plástico reforzado con fibra de vidrio. Por lo tanto, el peso de la máquina se redujo y la carga útil aumentó en unos 13 kg. Circular sin carga en los muelles no es lo más cómodo, pero basta con cargar unos cientos de kilogramos para cambiarlo por completo.

La cultura del motor es buena, pero la insonorización del habitáculo deja mucho que desear. Especialmente al arrancar, cuando la velocidad del motor es más alta, se escucha un fuerte ruido de diesel en la cabina. En cambio, al circular por baches, no nos molesta el chirrido excesivo de la caja.

Para un coche tan grande, puede que nos interese el radio de giro -y si hablamos de la versión "compacta", entonces es simplemente sensacional -12,1 m-, un valor que a veces define a los coches. La versión estándar gira sobre una rueda con un diámetro de 13,4 m, mientras que la larga y extra larga necesita 15,4 m. Después de todo, para una máquina tan grande, Mercedes Sprinter parece ser bastante flexible.

No tomes en serio

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¿Estamos haciendo un trato?

Empezamos a hablar con el vendedor sobre la Sprinter si decidimos gastar al menos 90 200 PLN en ella. Los precios son diferentes y hay muchas versiones, por lo que es imposible comentarlas todas. Así que busquemos otro poste, la opción más cara. Este es un modelo extendido con una capacidad de carga de 5 toneladas por 150 100 PLN. Por supuesto, en lugar de gastar todo el importe, también podemos elegir el plan Lease & Drive, en el que pagaremos cuotas mensuales más pequeñas, pero AC y OC estarán incluidos en el precio, así como el servicio en una estación de servicio autorizada para la duración del contrato.

Es difícil decir que la Sprinter no tiene rival, porque la elección de un automóvil en esta categoría está determinada por muchos factores. Desde la propia oferta hasta las preferencias del gestor de flota. Mercedes Sprinter Sin embargo, esta es sin duda una de esas camionetas en las que el conductor recorrerá cómodamente los próximos mil kilómetros, y el propietario estará seguro de su seguridad. Esto ya suena alentador, aunque también vale la pena el dinero.