Mercedes-Benz A 140 Clásico

Una sensación similar surge para el conductor cuando se da cuenta de que el sistema ESP no se puede apagar en absoluto, y el sistema ASR solo se puede apagar hasta una velocidad de 60 km / h, y por encima de este valor se vuelve a encender automáticamente. A pesar de la cautela de los ingenieros de Mercedes, las sensaciones desagradables restantes (posición de asiento alta y coche estrecho) y el conocimiento de la historia (hechos del pasado que provocaron dudas iniciales) convence en la carretera con una buena estabilidad, por lo que puede agradecer el chasis sólido. . ...

La sensación de conducir por las carreteras principales de antaño, o carreteras que ya han sido destrozadas audazmente por los estragos del tiempo, se debe a la fuerte suspensión y la corta distancia entre ejes después del "aburrimiento" (léase: rebotar) aún más cerca de conducir. el tren de la muerte. en un parque de diversiones, mientras que conducir por la ciudad es lo suficientemente cómodo como para no cansarse demasiado mientras realiza las tareas del hogar.

El interior está acabado con materiales de alta calidad y agradables al tacto. Además, se han realizado cambios menores: los interruptores de ventilación en la consola central se han movido hacia abajo y la radio (si se instala adicionalmente al menos 105.900 tolar con un recargo) se ha movido hacia arriba.

También se notan algunos cambios de diseño en los interruptores y las rejillas de ventilación, como es el caso del nuevo habitáculo, que ahora se abre completamente cuando solo se abrían las puertas. Pero estos pequeños cambios no afectan significativamente el bienestar en el automóvil.

Otra cosa que tampoco afecta la forma en que te sientes mientras conduces es la apariencia del automóvil. Mercedes tampoco encontró agua caliente en esta zona, ya que solo actualizaron los faros y las luces traseras y los cubrieron con vidrio liso, y ahora hay cuatro listones en el capó en lugar de los tres anteriores.

Tampoco hay cambios en los motores. Así, el motor de cuatro cilindros más pequeño es exactamente el mismo que antes de la actualización: 1 litro de cilindrada, tecnología de dos válvulas, una potencia máxima de 4 kW (60 CV) y un par de 82 Nm. Estas son condiciones satisfactorias para conducir en la ciudad, pero debido a la poca flexibilidad, no son lo suficientemente importantes para una experiencia de conducción relajada fuera de la ciudad.

Hace tiempo que se sabe que los Mercedes son coches caros. Y A no es la excepción, ya que a un precio de salida de 3.771.796 tolares, un ejemplo carísimo son 3 metros de chapa en cuatro ruedas. La dimensión exterior, que por lo demás resulta ser un buen amigo a la hora de aparcar en centros urbanos abarrotados, es también su principal y casi única ventaja, salvo, claro, que se tenga en cuenta que en su morro luce una estrella de tres puntas. Pero si no tiene sentimientos especiales por la estrella, le recomendamos que compre otro representante de los niños de la ciudad por la cantidad especificada, que estará muy bien equipado.

Peter Humar

FOTO: Uro П Potoкnik

Mercedes-Benz A 140 Clásico

datos básicos

Ventas:	AC Intercambio doo
Costo del modelo de prueba:	17.880,58 €
Calcule el costo del seguro de automóvil
Poder:	60 kW (82 KM)
Aceleración (0-100 km / h):	12,9 con
Velocidad máxima:	170 km / h
Consumo ECE, ciclo mixto:	7,1l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tiempos - en línea - gasolina - cilindrada 1397 cm3 - potencia máxima 60 kW (82 CV) a 5000 rpm - par máximo 130 Nm a 3750 rpm
Transferencia de energía:	tracción delantera - transmisión sincronizada de 5 velocidades - neumáticos 185/55 R 15 T
Capacidad:	velocidad máxima 170 km/h - aceleración 0-100 km/h 12,9 s - consumo de combustible (ECE) 9,7/5,6/7,1 l/100 km (gasolina sin plomo, escuela primaria 95)
masa:	coche vacío 1105 kg
Dimensiones externas:	largo 3606 mm - ancho 1719 mm - alto 1575 mm - distancia entre ejes 2423 mm - distancia al suelo 10,4 m
Dimensiones internas:	depósito de combustible 54 l
Caja:	normalmente 390-1740 litros

оценка

• Pero es un bebé que presume de talla pequeña, pedigrí noble, ESP, y un precio condenadamente alto por metro de chapa. Si ESP y la estrella en tu nariz significan tanto para ti, genial. De lo contrario, es mejor que busque un automóvil urbano en algún otro concesionario donde, al menos en términos de equipo residual, su dinero valdrá más.

Alabamos y reprochamos

longitud corta

"Genealogía"

ESP instalado de serie

motor de ciudad

precio

ESP no se puede apagar

conducción inconveniente