Motores Mercedes Benz w210, especificaciones
Sin categorizar

Motores Mercedes Benz w210, especificaciones

En autos Mercedes Benz en la parte trasera del W210 Se instalan motores con distribución de alto voltaje y control de detonación controlados electrónicamente, y motores diesel con varios sistemas de inyección. Los motores diesel de 4 y 6 cilindros tienen inyección de combustible con cámara de vórtice, los motores diesel de 5 cilindros tienen inyección directa más económica. Combustible utilizado: la gasolina sin plomo no es peor que el AI-95. Se permite el uso temporal de gasolina no peor que el AI-92, mientras que la potencia del motor disminuye y el consumo aumenta.

El chasis del vehículo adopta una suspensión delantera de doble horquilla y una suspensión trasera de brazo espacial, conocidas de otros modelos de Mercedes. Este diseño asegura una alineación precisa de las ruedas y una respuesta neutra a las propias palancas. Los modelos de camionetas presentados en 1996 tienen una suspensión similar.

Motores Mercedes Benz w210, especificaciones

Motores Mercedes w210

  • E 200 - M4 111 en línea, 1,998 cm³ 2.0L, 136 hp. s., instalado en w210 de 1995 a 2000),
  • E 200 Kompressor (4ka M111 en línea con compresor, 1,998 cm³ 2.0L, 163 hp, instalado en w210 desde 1997-2000),
  • E 230 (en línea 4 M111, volumen 2,295 cm³ 2.3L, 150 hp, instalado en w210 desde 1995-1997),
  • E 240 (6-ka M112 en forma de V, volumen 2,397 cm³ 2.4L con una capacidad de 170 hp, instalado en w210 desde 1997-2000),
  • E 240 (6-ka M112 en forma de V, volumen 2,597 cm³ 2.6L con una capacidad de 170 hp, instalado en w210 desde 2000-2002),
  • E 240 (6-ka M112 en forma de V, volumen 2,597 cm³ 2.6L con una capacidad de 177 hp, instalado en w210 desde 2000-2002),
  • E 280 (6 M104 en línea, 2,799 cm³ 2.8L, 193 hp, instalado en w210 desde 1995-1997),
  • E 280 (6-ka M112 en forma de V, volumen 2,799 cm³ 2.8L, capacidad 204 hp, instalado en w210 de 1997-1999),
  • E 320 (6-ka M112 en forma de V, volumen 3,199 cm³ 3.2L, capacidad 224 hp, instalado en w210 de 1997-2002),
  • E 420 (8-ka M119 en forma de V, volumen 4,196 cm³ 4.2L, capacidad 279 hp, instalado en w210 de 1995-1997),
  • E 430 (8 en forma de V, M-113, volumen 4,266 cm³ 4.3L, capacidad 279 hp, instalado en w210 de 1998-2002),
  • E 55 en una configuración exclusiva de AMG (8 en forma de V, M-113, 5,439 cm³ 5.4L, 354 hp, se instaló en el w210 de 1998-2002).

Motores diésel Mercedes benz w210:

  • E 200 CDI, 4 en línea, volumen 2.0 l., 88 CV con un par de 135 N / m, OM604.917,
  • E 220 CDI, 4 en línea, volumen 2.2 l., 95 CV. con un par de 150 N / m, OM604.912,
  • E 250 CDI, 5 en línea, volumen 2.5 l., 113 CV. con un par de 170 N / m, OM605.912,
  • E 270 CDI, 5 en línea, volumen 2.7 l., 170 CV. con un par de 370 N / m, OM612,
  • E 290 TDI, 5 en línea, volumen 2874 cm³ 2.9L, 95 kW / 129 hp. de. con un par de 399 N / m, OM-602,
  • E 300 CDI, 6 en línea, 2,996 cm³ 3.0L, 100 kW / 136 hp. sec., con un par de 210 N / m, instalado en w210 desde 1996-1997),
  • E 300 TDI, 6 en línea, 2,996 cc ³ 3.0L, 130 kW / 177 hp seg., con un par de 330 N / m, instalado en w210 de 1998-1999, OM606.962,
  • E 320 CDI, 6 en línea, 3.2 L, 197 CV, 470 Nm de par, OM613.

comentarios 6

  • turbocarreras

    Cilindrada de aceite para motores m111: 5,5 litros, al cambiar de relleno será ~ 5 litros.
    Otras modificaciones de los motores m111: 7.5 litros para M111.978, se requerirán ~ 7 litros para reemplazo
    8.9 litros para M111.979, el reemplazo requerirá ~ 8,5 litros

    Puede rellenar tanto aceite original de Mercedes Benz como Mobil (también se vierte en Alemania en los distribuidores oficiales de MB), en viscosidad 5W-30, 5W-40.

  • Tair

    Hola. En relación con el aumento constante en el precio de la gasolina, me gustaría aclarar: ¿se puede reabastecer regularmente el motor 111 con el 92, si es más rentable, o no vale la pena? ¿Es posible reconfigurar el sistema de energía para combustible de bajo octanaje? ¿El uso, por el contrario, de mezclas de combustible de alto octanaje (gas) causará daños en las partes del motor? ¿Se requiere alguna reconfiguración de la fuente de alimentación o de los sistemas de admisión y escape en este caso? Gracias.

Añadir un comentario