Mercedes Clase S 63 AMG: lujo veloz - Deportivos

Mercedes Clase S 63 AMG: lujo veloz - Deportivos

Le sedán súper deportivo siempre me han fascinado mucho. Estos son autos para aquellos que lo quieren todo: comodidad, lujo, imagen, pero también una atrevida cantidad de caballos de fuerza.

Il Reparto de AMG Siempre ha sido un maestro en convertir sedán-sedán en misiles tierra-aire. Aunque, hay que reconocerlo, hace quince años, las versiones de AMG eran crueles rápido en línea recta, pero no muy sofisticado en las esquinas... En los últimos años, esta característica ha ido desapareciendo paulatinamente, y ahora los sedanes, firmados con estas tres letras, conocen su negocio, incluso cuando la carretera comienza a serpentear. Lo mismo se aplica a uno ¿Mercedes clase S?

MENOS LITROS - MÁS POTENCIA

Abreviatura es una palabra que ya no asusta. EN V8 4,0 litros AMG que reemplaza al V8 de 5,5 litros bajo el capó del Clase S 63 AMG es una verdadera fuerza de la naturaleza. Es exactamente lo mismo que encontramos en AMG GTSpero aquí la fuerza se lleva a 612 CV (27 más que el anterior S 63 AMG) y un enorme par de 900 Nm. A pesar de que el S 63 AMG pesa más de dos toneladas, se desprende de 0 a 100 en 3,5 segundos y alcanza los 250 km / h (coches limitados) en muy poco tiempo; Lo sé porque lo recorrimos en la Autobahn alemana (sin límite de velocidad) y en las hermosas carreteras de montaña de Zurich a Baden-Wüttenberg. Allí Mercedes S 63 AMG luego tiene tracción a las cuatro ruedas de serie 4MATIC +, Conecta con mucha eficacia toda esa potencia, pero al mismo tiempo hace un excelente trabajo en el manejo de la dinámica de la tracción trasera. A esto se suma una transmisión automática. AMG SPEEDSHIFT MCT 9 puestos, colgantes airmatic activo y Selección dinámica que le permite cambiar la configuración del vehículo.

CRUCERO DEPORTIVO

La Mercedes Clase S es salón de viajes también en la versión AMG, cómodo incluso en las condiciones más deportivas. Estéticamente, encontramos unas tomas de aire más acentuadas en la parte delantera respecto a la versión anterior, y un paragolpes más agresivo en la parte trasera. En general, sin embargo, este es el más discreto de los AMG, y si no fuera por la insignia "V8 Biturbo" en el costado, sería fácil confundirlo con una versión pacífica. Sin embargo, el ruido lo delata. EN El V8 biturbo de 4,0 litros tiene un rugido verdaderamente salvaje: rompe, dispara y hace una voz fuerte, especialmente de lado.

Sin embargo, en el interior, a pesar del escape deportivo activado (también hay un botón para esto) el sonido es agradable, tentador, pero amortiguado... El coche está tan bien insonorizado que te roba buena parte de la furia acústica del V-XNUMX; pero, por otro lado, es una clase S y el comprador (en teoría) la quiere. Lo mismo ocurre con la aceleración: empuja con fuerza, es un poco cierto, pero la sensación de velocidad se ve ensombrecida por la increíble comodidad de la Clase S, y solo mirando el velocímetro, comprenderá qué tan rápido es realmente este S. En carreteras de montaña y en el modo Sport +, muestra una compostura cautivadora. Al salir de curvas cerradas, se agarra con fuerza y ​​rara vez se desliza en la parte trasera, mientras que la caja de cambios es puntual y rápida como la mejor de manejar, incluso dura cuando se trata de seriedad.

SEGURO QUE EMOCIONANTE

Lo que esencialmente falta es participación de las hermanitas E y C. Esto no es una crítica, es un hecho. S es más cómodo, silencioso y pesado. Como resultado, el frenado no inspira mucha confianza (potente, pero se pierde rápidamente), la dirección está un poco rota, el automóvil es estable, pero no quiere jugar. No quiero que me malinterpreten: aunque pesa dos toneladas y contiene toda esta tecnología, es maniobrable e increíblemente bueno en la conducción, pero a pesar de ello, rinde mejor en autopista o en velocidades medias, donde se puede disfrutar.aceleración sin fin AMG V8. La forma en que debe ser.

CONCLUSIONES

La El Mercedes Clase S 63 AMG 2017 es más rápido y lujoso que nunca. No es el súper sedán más sensual y salvaje, pero ciertamente no está exento de poder y dispositivos tecnológicos. El V8 de 4,0 litros justifica (e incluso mejor) el viejo motor de 5,5 litros con una banda sonora aún más áspera. Sonido que se funde con el lujo y la elegancia del vehículo. No será el más divertido de su clase, pero es incomparable en velocidad y seguridad.

Precio S 63 AMG 4MATIC largo parte de 175.590 euros.