Prueba de manejo Mercedes GL 420 CDI: chico grande
En principio, el GL está diseñado para el mercado estadounidense, pero debido principalmente a las unidades diésel de bajo consumo de la gama, los europeos también apreciarán el lujo que ofrecen los SUV insignia. Mercedes.
Sin embargo, los fanáticos de la Clase G clásica deben saber que el GL no es solo un sucesor. Es radicalmente diferente de su "abuelo" de vanguardia y completamente intransigente y está dirigido a compradores que prefieren el concepto de "todo bajo un mismo techo": la comodidad y conveniencia de una limusina de lujo, la maniobrabilidad de un verdadero SUV y todo este resplandor imperioso . Hace algún tiempo esto fue presentado por la primera edición de Range Rover.
En terrenos accidentados, el GL se desempeña mejor que sus competidores, donde el énfasis está principalmente en la dinámica urbana. Curiosamente, al mismo tiempo, en superficies duras, es capaz de mucho más que un gran grupo de SUV, originalmente diseñados para conquistar las asperezas del todoterreno. En el momento en que las potentes ruedas de 19 pulgadas se clavan en el asfalto, la comodidad de la cabina se hace cargo. La suspensión neumática estándar absorbe perfectamente cualquier golpe, especialmente cuando el modo de confort del sistema está activado.
GL no es un crossover típico
Sus creadores evitaron prudentemente privar al coloso de 2,5 toneladas del confort de conducción en nombre de su carácter deportivo. El resultado se revela de inmediato: el comportamiento de la carretera es bastante dinámico, pero con una pendiente bastante tranquila. Si algunos todavía están ansiosos por volar en las curvas a toda costa, encontrarán que incluso con cambios repentinos en el centro de gravedad y maniobras bruscas, la tendencia a subvirar levemente no crea problemas. Sin embargo, está disponible un sistema antideslizante bien equilibrado que prioriza la seguridad a través de una intervención gradual.
Además de tomar curvas con confianza a altas velocidades, este automóvil puede detenerse brillantemente a altas velocidades, a pesar de la imagen negativa de la categoría SUV en este indicador. El motor del coche de prueba es perfecto para el carácter GL: el turbodiésel de 4 cilindros y 8 litros ofrece potencia y par motor más que suficientes, y el bajo nivel de revoluciones contribuye en gran medida a su funcionamiento suave y fluido. Esto se complementa con una transmisión automática de siete velocidades que es tan suave que puede describirse como discreta.
2020-08-30
