Prueba de conducción del Mercedes E 280 contra el Volvo S80: paz y comodidad
Cuando se trata de comodidad, seguridad y prestigio, estos dos coches tienen mucho que mostrar. En la prueba de comparación, se miran Volvo S80 3.2 y Mercedes E 280.
De hecho, ambos autos definitivamente no son baratos: el precio del S80 en el medio de las tres líneas de configuración "Summum" comienza en 100 leva, y el E 625 Elegance es un poco más caro. Sin embargo, la verdad es que la diferencia de precio entre los dos autos es mucho mayor, ya que cosas como la tapicería de cuero, los faros bi-xenón, las llantas de 280 pulgadas, etc. que vienen de serie en un Volvo están disponibles en un Mercedes por un cargo adicional. . . . Sin embargo, los propietarios del E 17 están satisfechos de que las opciones de personalización del Clase E sean mucho más ricas que en el S280: el automóvil alemán incluso ofrece opciones como el aire acondicionado automático de cuatro zonas.
Dos motores de seis cilindros con conceptos diferentes
En cuanto a la tecnología de los dos coches, las carreteras en las que trabajaron los diseñadores difícilmente podrían ser diferentes. El S80 es impulsado por las ruedas delanteras y el motor es transversal, mientras que el E 280 tiene motor longitudinal y tracción trasera. En este caso, el concepto de Mercedes es claramente mucho más exitoso. Es un compromiso casi perfecto entre una conducción segura y un buen confort. Equipado con la suspensión estándar de la Clase E, el E 280 tiene un andar ajustado pero lo suficientemente cómodo y pasa sobre los baches con una suavidad agradable. En las curvas, el control directo del sistema de dirección y el comportamiento neutral en el modo borde crean una sensación de seguridad y precisión, que resulta invaluable durante la conducción prolongada.
El progreso tecnológico es importante, pero eso no es todo
Obviamente, Volvo tampoco pudo manejar este hilo complejo de calidad variable, lo que se hace evidente cuando ingresa a la curva a velocidades más altas. El placer de conducir se reduce aún más con las visitas (frecuentes) a las gasolineras. Agregue a esto la transmisión más armoniosa de Mercedes y el rendimiento aún mayor de la Clase E, y el resultado del duelo se vuelve inequívoco. No hay duda de que el buque insignia de Volvo es mucho mejor que su predecesor y se ve positivamente elegante y elegante, ofreciendo una alternativa sofisticada a los modelos más vendidos en su segmento. Pero para desafiar la posición de liderazgo de la Clase E, el sueco necesita algo más que una plétora de innovación técnica. Y, sin embargo, para los fanáticos incondicionales de los automóviles suecos, el nuevo modelo superior de Volvo no solo es un automóvil realmente bueno, sino también una forma de pensar y una visión del mundo diferente.
Texto: Wolfgang Koenig, Boyan Boshnakov
Foto: Reinhard Schmidt
2020-08-30
