Mercedes CL, historia – Auto Story
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Quince años Mercedes CL es la solución ideal para aquellos que luchan por la deportividad, pero no pueden renunciar a la practicidad que ofrecen dos (cómodos) asientos traseros y el lujo.
La generación actual, la tercera (llamada C216), se presentó en el Salón del Automóvil de París de 2006. Motori en el lanzamiento: 5.5 V8 con 388 hp y 5.5 V12 con 517 CV En 2007 apareció AMG - 63 (6.3 V8 con 525 hp) y 65 (6.0 V12 con 612 hp), y en 2008 llegó el turno 4Matic a tracción a las cuatro ruedas... En 2009, fue el turno de la edición limitada 100 Years of the Star con algunas piezas de "carreras" de AMG.
Il maquillaje El 2010, el de nuestras listas de precios, ha sufrido algunos cambios en la parrilla (con dos franjas horizontales en lugar de tres) y en los grupos ópticos (LED). La línea de tren motriz incluye cinco unidades de gasolina: 4.7 V8 con 535 hp, 5.5 V12 con 517 hp, 5.5 V8 con 544 y 571 hp. y un 6.0 V12 con 629 hp.
Descubramos juntos cómo evolucionó el automóvil deportivo más prestigioso de la empresa de Stuttgart.
C140 (1997)
La abreviatura CL comienza a utilizarse con motivo del restyling del modelo antes conocido como SEC / COMISIÓN DE VALORES Y CAMBIO o Cupé clase spresentado en el Salón del Automóvil de Detroit de 1992. Formas cuadradas e Motori de 4,2 a 5 litros de 279 a 394 litros.
C215 (1999)
El estilo es más moderno y aerodinámico, y el surtido Motori incluye unidades de 5 a 6,3 litros con potencias de 306 a 612 hp. La primera versión lanzada es la 500, poco después de que la 600 llegara al mercado con un motor V5.8 de 12 cilindros capaz de apagar seis cilindros a un ritmo pausado.
En 2001, debutó en el mercado el primer CL deportivo: 63 AMG (6.3 V12 con 444 hp). En el mismo año maquillaje (paragolpes delantero y faros rediseñados) y el 600 tiene un motor 5.5 V12 con 500 CV, la misma potencia que el 63 AMG (gracias a compresor de desplazamiento positivo).
En 2004 le tocó el turno al monstruoso 65 AMG, equipado con un 6.0 V12 biturbo de 612 CV.
FUTURO
Se espera que el sucesor del C216 llegue en 2013. Sin embargo, ya no se llamará CL. Su nombre sera Cupé clase s.
