Prueba de conducción Mercedes C 220 CDI vs VW Passat 2.0 TDI: delanteros centrales
La nueva edición del Mercedes Clase C es sin duda una de las estrellas de la clase media. ¿El VW Passat 2.0 TDI, que lleva poco más de dos años en el mercado, tiene algo en comparación con el Mercedes C 220 CDI? Comparación de los dos modelos más populares del segmento.
Al igual que el modelo VW, la versión de prueba de la Clase C tiene 150 caballos de fuerza, o 20 hp. s es más grande que su predecesor. Además, el coche con una estrella de tres puntas se ha vuelto más largo y ancho, lo que es claramente visible en el tamaño de la cabina (no olvidemos que uno de los pocos inconvenientes más serios de la Clase C actual era precisamente el relativamente estrecho interior.). Y, sin embargo, como antes, el modelo de la marca de Stuttgart sigue siendo más pequeño que su oponente de VW. Pero la mayoría de los compradores de los dos autos son bastante diferentes entre sí.
Clase C - coche mejor equipado
A primera vista, en VW, una persona obtiene más por su dinero. Ambos modelos estaban en la cima de la popularidad: Comfortline (para VW) y Avantgarde (para Mercedes) y, sin embargo, la diferencia en sus precios parece bastante llamativa. Sin embargo, una mirada más cercana a la lista de muebles revela el hecho de que la diferencia no es realmente tan grande, ya que Mercedes ofrece cosas como llantas de 17 pulgadas, un monitor de presión de neumáticos, un volante multifunción, aire acondicionado automático y otras partes como estándar. que los compradores de VW tienen que pagar extra.
En cuanto al chasis, el Passat vuelve a sorprender más que gratamente. En un coche vacío o a plena carga, este VW siempre ofrece un confort agradable y una buena estabilidad. Lo único que se le puede achacar es que se producen vibraciones al circular por baches, que se transmiten por completo al volante. Y luego llega la hora de Mercedes: este automóvil crea la sensación de que, literalmente, no le importa en qué dirección va. La superación de baches de cualquier tipo es fantásticamente suave, prácticamente no hay ruido de suspensión y el comportamiento en carretera es uno de los mejores que se han visto nunca en esta categoría. No hay duda de que cuando se trata del equilibrio entre la comodidad de conducción y la adherencia a la carretera, la nueva Clase C apuesta por la clase media.
Passat definitivamente está ganando la batalla por los costos
En cuanto a la combinación de cualidades, Mercedes gana esta comparación no solo por un chasis más armonioso, sino también por el funcionamiento mucho más suave del motor turbodiésel flexible, que por lo demás demuestra el mismo rendimiento dinámico que el Passat. El motor tubular VW es bastante ruidoso y produce vibraciones notables, mientras que el Mercedes common-rail suena casi como un coche de gasolina. Sin embargo, el TDI gana puntos con su bajo consumo de 7,7 litros a los 100 kilómetros. El C 220 CDI es más caro y, junto con un costo significativamente mayor, demostró ser una alternativa mejor pero también más costosa en las pruebas. Así, teniendo en cuenta criterios económicos, la victoria final es para el VW Passat.
Texto: Christian Bangeman
Foto: Hans-Dieter Seifert
Evaluación
1.Vw Passat 2.0 TDI Comfortline
Espacioso y funcional, el Passat está a la altura de su reputación en la clase media: está bien hecho, ofrece un gran confort, es más económico y significativamente más asequible que la Clase C. Son las dos últimas cualidades las que le aportan la victoria final en la prueba.
2. Mercedes C220 CDI Vanguardia
El interior ligeramente más estrecho de la Clase C es una alternativa aún mejor que dos coches. La comodidad es la más baja de la clase, la seguridad y la dinámica también son fantásticas, en resumen, un Mercedes real que, sin embargo, afecta el precio.
datos técnicos
| 1.Vw Passat 2.0 TDI Comfortline | 2. Mercedes C220 CDI Vanguardia | |
|---|---|---|
| Volumen de trabajo | – | – |
| poder | 125 kW (170 caballos de fuerza) | 125 kW (170 caballos de fuerza) |
| Максимум esfuerzo de torsión | – | – |
| La aceleración 0-100 km / h | 9,4 con | 9,2 con |
| Distancias de frenado a una velocidad de 100 km / h | 39 m | 38 m |
| toda velocidad | 223 km / h | 229 km / h |
| Consumo medio combustible en la prueba | 7,7 l / 100 km | 8,8 l / 100 km |
| Precio base | – | – |
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