Mercedes-Benz golpeado por acusaciones de fraude de emisiones

Bild Am Sonntag afirma que estos dispositivos pueden hacer que los motores diesel de Mercedes-Benz emitan hasta 10 veces el nivel legal de NOx.

Mercedes-Benz supuestamente usó funciones de software para deshabilitar las medidas de reducción de emisiones en los vehículos diésel en los EE. UU., lo que provocó que produjeran hasta 10 veces los niveles de NOx permitidos.

Investigadores en los EE. UU. han encontrado funciones de software en vehículos Mercedes y un periódico alemán Bild am Zontag citó documentos clasificados y correos electrónicos de la empresa matriz de Mercedes-Benz, Daimler, donde los ingenieros cuestionan la legitimidad de las características.

Se han encontrado dos características dentro del software de gestión del motor. El primero, llamado "Slipguard", parece ser capaz de reconocer cuando un automóvil se somete a pruebas de laboratorio, y el segundo, llamado "Bit 15", supuestamente restringe el uso de un aditivo AdBlue para reducir las emisiones de un vehículo después de aproximadamente 25 millas.

foto el domingo afirma que estos dispositivos pueden hacer que los motores diesel de Mercedes-Benz emitan hasta 10 veces los niveles legales de NOx.

Las autoridades de EE. UU. no emitieron notificaciones de infracción relacionadas con el software de Mercedes-Benz o Daimler.

Así lo anunció el representante de Daimler. Reuters la compañía cooperó con las autoridades estadounidenses que estaban al tanto de los correos electrónicos y que Bild publicó "selectivamente" los documentos "para dañar a Daimler".

Las autoridades de EE. UU. no emitieron notificaciones de infracción relacionadas con el software de Mercedes-Benz o Daimler.

Reuters analistas citados dijeron que los problemas regulatorios de Daimler pueden "no estar en la misma escala" que los del Grupo Volkswagen en los EE. UU. Por lo tanto, es más probable que las multas “se destinen a remedios [en lugar de multas].

La Agencia de Protección Ambiental (EPA) acusó a Fiat Chrysler Automotive (FCA) de usar dispositivos para fraude de emisiones en los EE. UU. el año pasado y podría recibir una multa de $ 4.6 mil millones.

El escándalo del dieselgate del Grupo Volkswagen que desencadenó estas investigaciones en 2015 afectó a más de 12 millones de vehículos en todo el mundo. Solo en los Estados Unidos, la empresa enfrenta multas de hasta 30 millones de dólares.