Mercedes-Benz A 190 Vanguard

Para mí tiene sentido discutir cómo un automóvil puede satisfacer al comprador, al propietario, al conductor. En primer lugar, cabe señalar que el A es el Mercedes más pequeño hasta la fecha (por no hablar de Smart) y suele ser el segundo coche de la familia. Lo usamos para viajes más cortos, en zonas urbanas donde es difícil aparcar.

Para un buen automóvil con una longitud de tres metros y medio, este problema es mucho menor en comparación con su longitud. La dirección asistida correctamente seleccionada hace que sea fácil girar en su lugar y aumentar drásticamente el movimiento cuando se conduce rápido. Así que el coche siempre es agradable de conducir. El volante muy vertical (y ajustable) atraerá a aquellos que lo prefieran más cerca de sus rodillas que el parabrisas.

Se asienta tan alto como en furgonetas o minivans, y debido al piso elevado y el alféizar altos, la entrada también es alta. Ni siquiera lo notas hasta que abres la puerta. El umbral alto, el fondo alto y los asientos altos no requieren mucho esfuerzo para entrar, pero la visibilidad alrededor es mucho mejor. Y no solo por esto, sino también por las superficies de vidrio bastante grandes con pequeños puntos ciegos.

Fairy Tale A con equipamiento Avantgarde tiene, como corresponde a un coche original, un buen conjunto de equipamiento útil. No voy a enumerar, con ASR y ESP demasiado, pero puedo decir que no se ha perdido nada importante. Solía ​​haber algo superfluo. Por ejemplo, el gran reposabrazos central, que también es una caja cerrada. Allí en el medio, puede resultar muy útil o dificultar el acceso al freno de mano. Quizás falte otra consola, pero entonces no hay nada de qué quejarse.

Con el nuevo motor de cuatro cilindros, el A también es sorprendentemente ágil. Ya hay bastantes carreras. Él también tiene esa voz. A velocidades de hasta 60 km / h, el ASR (sistema de control de tracción) hace su trabajo, pero con una aceleración brusca, todavía quiere arrebatar el volante de sus manos.

Incluso a bajas velocidades del motor, A está bastante vivo y reacciona aún más rápido a velocidades superiores a 3500 rpm. La electrónica del motor permite un breve período de tiempo para girar en el campo rojo a una velocidad de hasta 7000 rpm (¡por ejemplo, al adelantar!), Pero generalmente esto no es necesario.

El motor es bueno (y agradable) para escuchar, por lo que un conductor inteligente ya sabe por voz cuándo cambiar de marcha. La palanca de cambios precisa y la transmisión rápida precisa están bien adaptadas al motor, y la palanca cubierta de cuero de madera sigue siendo hermosa y agradable al tacto. El pedal del embrague sigue siendo demasiado sensible y debe soltarse al tacto. De lo contrario, al motor le gusta apagarse, especialmente en la intersección, cuando necesita encenderse rápidamente. Pero puedo decir, si te sirve de consuelo, que ya es mucho menos sensible que con los primeros cinco.

Se ha dicho tanto sobre el manejo de A que solo puedo enfatizar una vez más que no hay nada de malo en su estabilidad. Con un poco de ingenio, este coche se mueve como todos los demás, o incluso mejor. El chasis es duro en promedio, el frenado no es un problema y el manejo para un automóvil tan pequeño es muy bueno incluso a altas velocidades.

Cuando te acostumbras rápidamente al Mercedes más grande, incluso el más pequeño puede enamorarse de ti. No tiene tales inconvenientes para asustar por completo a cualquiera que no compre. Mejor al contrario. Tiene tantos accesorios y equipos y, por supuesto, ese símbolo en la nariz que atrae a mucha gente.

Igor Puchikhar

Foto: Uros Potocnik.

Mercedes-Benz A 190 Vanguard

datos básicos

Ventas:	Mazda Motor Eslovenia Ltd.
Precio del modelo base:	21.307,39 €
Calcule el costo del seguro de automóvil
Poder:	92 kW (125 KM)
Aceleración (0-100 km / h):	8,8 con
Velocidad máxima:	198 km / h
Consumo ECE, ciclo mixto:	7,7l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tiempos - en línea, montaje frontal transversal - diámetro y carrera 84,0 x 85,6 mm - cilindrada 1898 cm3 - relación de compresión 10,8:1 - potencia máxima 92 kW (125 CV) a 5500 rpm - par máximo 180 Nm a 4000 rpm - cigüeñal en 5 rodamientos - 1 árbol de levas en la cabeza (cadena) - 2 válvulas por cilindro - inyección electrónica multipunto y encendido electrónico - refrigeración líquida 5,7 l - catalizador regulable
Transferencia de energía:	accionamientos de motor de rueda delantera - transmisión sincronizada de 5 velocidades - relación de transmisión I. 3,270 1,920; II. 1,340 horas; tercero 1,030 horas; IV. 0,830 horas; 3,290; 3,720 marcha atrás – 205 diferencial – neumáticos 45/16 R 83 330H (Michelin XM+S XNUMX), ASR, ESP
Capacidad:	velocidad máxima 198 km/h - aceleración de 0-100 km/h en 8,8 s - consumo de combustible (ECE) 10,6 / 6,0 / 7,7 l cada 100 km (gasolina sin plomo, escuela primaria 95)
Transporte y suspensión:	5 puertas, 5 asientos - carrocería autoportante - suspensión simple delantera, patas de resorte, travesaños triangulares, estabilizador, semieje trasero, resortes helicoidales, amortiguadores telescópicos, estabilizador - frenos en las dos ruedas, disco delantero (refrigeración forzada), trasero disco, dirección asistida, ABS , BAS - volante de piñón y cremallera
masa:	vehículo vacío 1080 kg - peso total permitido 1540 kg - peso de remolque permitido con freno 1000 kg, sin freno 400 kg - carga de techo permitida 50 kg
Dimensiones externas:	longitud 3575 mm - anchura 1719 mm - altura 1587 mm - distancia entre ejes 2423 mm - vía delantera 1503 mm, trasera 1452 mm - distancia al suelo 10,7 m
Dimensiones internas:	largo 1500 mm - ancho 1350/1350 mm - alto 900-940 / 910 mm - longitudinal 860-1000 / 860-490 mm - depósito de combustible 54 l
Caja:	normalmente 390-1740 litros

Nuestras medidas

T = 6 °C – p = 1019 mbar – otn. vl. = 47%
Aceleración 0-100km:	Los 9,2s
1000m de la ciudad:	32,4 años ( 162 km / h)
Velocidad máxima:	199 km / h (V.)
Consumo mínimo:	9,2l / 100km
consumo de prueba:	10,0 litros / 100 km
Distancia de frenado a 100 km / h:	44,9m
Ruido a 50 km / h en sexta marcha	58dB
Ruido a 50 km / h en sexta marcha	57dB
Ruido a 50 km / h en sexta marcha	56dB

оценка

• Dado que el Mercedes más pequeño tiene una motocicleta vivaz y potente, para aquellos que necesitan una dosis de adrenalina de vez en cuando, muy poca. Por supuesto, este no es un automóvil de carreras, pero es un automóvil bastante vivo, con una voz agradable, un equipamiento rico y un símbolo importante en el morro. Este último suele hacerse más pesado.

Alabamos y reprochamos

Equipo

motor en vivo

caja de cambios

conductividad

flexibilidad

Bloqueo automático

volante bien ajustable

pedal de embrague (todavía) sensible

no puede sostenedor

cajón del centro de alarma

sin indicador de temperatura del refrigerante

almohadas inclinadas demasiado hacia adelante