RevisiĆ³n del Mercedes-AMG GLA 45 S 2021
contenido
- ĀæRepresenta una buena relaciĆ³n calidad-precio? ĀæQuĆ© funciones tiene? 7/10
- ĀæHay algo interesante en su diseƱo? 8/10
- ĀæQuĆ© tan prĆ”ctico es el espacio interior? 9/10
- ĀæCuĆ”les son las principales caracterĆsticas del motor y la transmisiĆ³n? 10/10
- ĀæCuĆ”nto combustible consume? 10/10
- ĀæQuĆ© equipo de seguridad estĆ” instalado? ĀæQuĆ© es la calificaciĆ³n de seguridad? 7/10
- ĀæCuĆ”nto cuesta poseer? ĀæQuĆ© tipo de garantĆa se proporciona? 10/10
- ĀæCĆ³mo es conducir? 9/10
- Veredicto
Debe sentir un poco de pena por el Mercedes-AMG GLA 45 S. DespuĆ©s de todo, utiliza la misma plataforma y motor que el A 45 S y el CLA 45 S, pero no llama la atenciĆ³n.
Tal vez sea porque es un SUV pequeƱo y, en virtud de la fĆsica pura, nunca serĆ” tan rĆ”pido o divertido como sus dos primos.
Pero lo que realmente ofrece es practicidad gracias a un baĆŗl mĆ”s grande y comodidad gracias al mayor recorrido de suspensiĆ³n.
ĀæNo serĆa eso una mejor compra?
Pasamos un rato al volante del Mercedes-AMG GLA 45 S de segunda generaciĆ³n para ver si realmente puede conseguir su pastel y comĆ©rselo.
| Mercedes-Benz Clase GLA 2021: GLA45 S 4Matic+ | |
|---|---|
| ClasificaciĆ³n de seguridad | ā |
| Tipo del motor | 2.0 L turbo |
| Š¢ŠøŠæ ŃŠ¾ŠæŠ»ŠøŠ²Š° | gasolina sin plomo premium |
| Eficiencia de combustible | 9.6 l / 100 km |
| Aterrizaje | 5 Lugares |
| Precio de | $90,700 |
ĀæRepresenta una buena relaciĆ³n calidad-precio? ĀæQuĆ© funciones tiene? 7/10
Con un precio de $ 107,035 antes de los gastos de viaje, el GLA 45 S no solo encabeza la lĆnea Mercedes-Benz GLA, sino que tambiĆ©n es el SUV pequeƱo mĆ”s caro disponible en Australia.
Por contexto, el segundo GLA mĆ”s caro, el GLA 35, cuesta $ 82,935, mientras que el GLA 45 de la generaciĆ³n anterior costaba $ 91,735, un salto de $ 15,300 para la versiĆ³n de nueva generaciĆ³n.
El GLA 45 S utiliza el sistema multimedia Mercedes-Benz User Experience.
El Mercedes-AMG GLA 45 S tambiĆ©n supera fĆ”cilmente al Audi RS Q3 no solo en precio sino tambiĆ©n en rendimiento (mĆ”s sobre esto a continuaciĆ³n).
Por el precio que pagas, esperas una larga lista de equipamiento, y Mercedes no defrauda en este sentido.
Los aspectos mĆ”s destacados incluyen una puerta trasera automĆ”tica, entrada sin llave, botĆ³n de arranque, cargador de telĆ©fono inteligente inalĆ”mbrico, marcos de puertas iluminados, asientos delanteros ajustables electrĆ³nicamente y con calefacciĆ³n, faros LED y un techo solar panorĆ”mico de vidrio. Pero a este precio, tambiĆ©n estĆ” pagando por un motor impresionante y un rendimiento increĆble.
Como muchos modelos nuevos de Mercedes, el GLA 45 S utiliza el sistema multimedia Mercedes-Benz User Experience, que se muestra en una pantalla tƔctil de 10.25 pulgadas.
Las caracterĆsticas de este sistema incluyen navegaciĆ³n por satĆ©lite, radio digital y soporte para Apple CarPlay y Android Auto.
Los usuarios tambiĆ©n tienen una variedad de opciones de entrada: desde el panel tĆ”ctil central con retroalimentaciĆ³n hĆ”ptica, pantalla tĆ”ctil, botones tĆ”ctiles capacitivos en el volante o mediante comandos de voz.
El GLA 45 S tambiƩn estƔ equipado con lujosos asientos deportivos.
Al ser un AMG, el GLA 45 S tambiĆ©n cuenta con un volante Ćŗnico con costuras amarillas en contraste, tapicerĆa de cuero, elegantes asientos deportivos y lecturas de instrumentos Ćŗnicas, como la temperatura del aceite del motor.
Nuestro auto de prueba tambiĆ©n estaba equipado con un "Paquete de innovaciĆ³n" opcional que incluye una pantalla de visualizaciĆ³n frontal y una gran superposiciĆ³n de realidad aumentada que muestra las calles en tiempo real en la pantalla multimedia.
ĀæHay algo interesante en su diseƱo? 8/10
La indicaciĆ³n mĆ”s obvia de que el GLA 45 S es algo especial es la parrilla delantera Panamericana, una oda al Mercedes 1952 SL de 300 que se encuentra en todos los modelos calientes de la marca alemana.
Pero si eso no fuera suficiente, un parachoques rediseƱado con tomas de aire mĆ”s grandes, pinzas de freno pintadas de rojo, menor distancia al suelo, molduras exteriores negras y ruedas de 20 pulgadas deberĆan ayudar.
La seƱal mƔs obvia de que el GLA 45 S es algo especial es la parrilla delantera del Panamericana.
Volviendo a la parte trasera, si las insignias AMG y GLA 45 S no son suficientes para revelar la intenciĆ³n deportiva de este automĆ³vil, los tubos de escape cuĆ”druples y el difusor seguramente harĆ”n pensar a cualquier fanĆ”tico de la marcha atrĆ”s.
Nuestro auto tambiĆ©n vino con un "Paquete aerodinĆ”mico" opcional que agrega guardabarros delanteros y un enorme alerĆ³n trasero en el techo para una apariencia aĆŗn mĆ”s deportiva.
Si cree que el GLA 45 S es un poco como una escotilla caliente, no estƔ muy lejos. En general, creemos que Mercedes ha hecho un gran trabajo al transferir la agresividad de su hatchback A 45 al GLA mƔs grande y de mayor altura.
El GLA 45 S tiene un enorme alerĆ³n trasero en el techo que le da un aspecto mĆ”s deportivo.
Sin el paquete aerodinĆ”mico, incluso podrĆa llamarlo un poco durmiente, y ciertamente tiene un estilo mĆ”s discreto en comparaciĆ³n con su rival Audi RS Q3.
De hecho, el GLA 45 S podrĆa ser demasiado sutil para un SUV tan rudo, al menos para nuestro gusto.
Mientras que el A 45 S y el CLA 45 S tienen guardabarros voluminosos y una postura agresiva, el GLA 45 S podrĆa mezclarse con el mar de SUV que se ven en las calles, especialmente sin la adiciĆ³n de un paquete aerodinĆ”mico.
El GLA 45 S puede ser demasiado delgado para un SUV tan genial.
Sin embargo, su millaje serƔ diferente y para algunos, la apariencia mƔs delgada serƔ positiva.
Cualquiera que se haya sentado recientemente en un Mercedes pequeƱo deberĆa sentirse como en casa en el GLA 45 S, y eso se debe a que comparte gran parte de su diseƱo interior con la Clase A, CLA y GLB.
Como se mencionĆ³ anteriormente, la pantalla central de 10.25 pulgadas es responsable de las funciones multimedia, pero debajo de ella tambiĆ©n hay botones tĆ”ctiles y de clic para el control del clima.
La clave del diseƱo interior es el cuadro de instrumentos totalmente digital, ubicado en una pantalla de alta definiciĆ³n de 10.25 pulgadas.
Cuando tiene dos pantallas frente a usted, puede pensar que estĆ” un poco sobrecargado de informaciĆ³n, pero puede personalizar cada pantalla para mostrar la informaciĆ³n que desea.
Puede personalizar cada pantalla para mostrar la informaciĆ³n que desee.
Es posible que el grupo de instrumentos digitales no sea tan intuitivo como la "cabina virtual" de Audi, pero la disposiciĆ³n y el diseƱo interior son fĆ”ciles de usar y ofrecen a los propietarios mucha personalizaciĆ³n para hacer las cosas bien.
ĀæQuĆ© tan prĆ”ctico es el espacio interior? 9/10
La nueva generaciĆ³n GLA 45 S ha crecido en todos los aspectos en comparaciĆ³n con su predecesora, es mucho mĆ”s espaciosa y prĆ”ctica que antes.
Como referencia: su largo es de 4438 mm, ancho - 1849 mm, alto - 1581 mm y una distancia entre ejes - 2729 mm, pero al mismo tiempo tiene un interior espacioso para cuatro adultos, especialmente en los asientos delanteros.
Dado que se trata de un SUV pequeƱo, tambiƩn hay mucho espacio para los pasajeros en los asientos traseros.
Las opciones de almacenamiento incluyen bolsillos de puerta decentes que pueden contener botellas grandes, un compartimento de almacenamiento central profundo, un soporte para telƩfono inteligente que tambiƩn funciona como cargador inalƔmbrico y dos portavasos.
Debido a que es un SUV pequeƱo, tambiƩn hay mucho espacio en los asientos traseros para los pasajeros, con espacio mƔs que suficiente para la cabeza, los hombros y las piernas, incluso con el asiento delantero ajustado para mi altura de 183 cm.
Hay bolsillos en las puertas, salidas de aire y puertos USB-C decentes que deberĆan mantener contentos a los pasajeros en viajes largos, pero el GLA 45 S no tiene apoyabrazos abatibles ni portavasos en el asiento trasero.
El baĆŗl es donde el GLA 45 S realmente comienza a hacer una declaraciĆ³n en comparaciĆ³n con el A 45 S.
El volumen del maletero es de 435 litros.
El maletero tiene una capacidad de 435 litros y puede expandirse a 1430 litros con los asientos traseros abatidos, lo que lo hace un 15 por ciento mĆ”s grande que el A 45 S, mientras que la mayor altura del maletero deberĆa facilitar un poco la carga y descarga de la compra.
El maletero aumenta hasta los 1430 litros con los asientos traseros abatidos.
Sin embargo, la desventaja del interior centrado en la tecnologĆa del GLA es que todos los puertos USB ahora son USB tipo C, lo que significa que probablemente tendrĆ” que llevar un adaptador para usar sus cables viejos.
Mercedes es lo suficientemente generoso como para incluirlo en el automĆ³vil, pero dado que la mayorĆa de los cargadores de dispositivos todavĆa tienen USB Tipo-A, es algo a tener en cuenta.
ĀæCuĆ”les son las principales caracterĆsticas del motor y la transmisiĆ³n? 10/10
El Mercedes-AMG GLA 45 S estĆ” propulsado por un motor de gasolina turboalimentado de 2.0 litros con 310 kW/500 Nm.
Esto significa que el nuevo automĆ³vil supera en 30kW/25Nm a su predecesor, lo que explica (al menos en parte) la subida de precios.
El GLA 45 S es tambiĆ©n la versiĆ³n superior en todo el mundo. El GLA 285 de 480kW/45Nm disponible en el extranjero serĆ” mĆ”s directamente comparable con el automĆ³vil antiguo.
El Mercedes-AMG GLA 45 S estĆ” equipado con un motor de gasolina turboalimentado de 2.0 litros.
Este motor es tambiĆ©n el motor de producciĆ³n de 2.0 litros mĆ”s potente del mundo y se comparte con el A 45 S y el CLA 45 S.
Junto con el motor hay una transmisiĆ³n automĆ”tica de ocho velocidades que envĆa la tracciĆ³n a las cuatro ruedas a travĆ©s del sistema 4Matic de Mercedes.
Como resultado, el GLA 45 S acelera de 0 a 100 km/h en unos alarmantes 4.3 segundos y alcanza una velocidad mĆ”xima limitada electrĆ³nicamente de 265 km/h.
Eso es 0.4 segundos mƔs lento que su hermano A 45 S, en parte debido a su mayor peso de 1807 kg.
ĀæCuĆ”nto combustible consume? 10/10
Las cifras oficiales de consumo de combustible del GLA 45 S son de 9.6 litros cada 100 km, gracias en parte al sistema de arranque/parada del motor.
Conseguimos alcanzar los 11.2 l/100 km despuĆ©s de unos dĆas de pruebas en el centro de Melbourne y carreteras secundarias sinuosas, pero aquellos con pies mĆ”s ligeros sin duda se acercarĆ”n mĆ”s a las cifras oficiales.
ĀæUn SUV de alto rendimiento que puede transportar niƱos y comestibles, acelerar prĆ”cticamente todo lo demĆ”s en la carretera y consumir alrededor de 10 l/100 km? Esta es una victoria en nuestro libro.
ĀæQuĆ© equipo de seguridad estĆ” instalado? ĀæQuĆ© es la calificaciĆ³n de seguridad? 7/10
En el momento de escribir este artĆculo, la nueva generaciĆ³n de GLA, incluido este GLA 45 S, aĆŗn no ha superado las pruebas de choque ANCAP o Euro NCAP.
Este GLA 45 S aĆŗn no ha pasado las pruebas de choque de ANCAP.
Sin embargo, el equipo de seguridad estĆ”ndar se extiende al frenado de emergencia autĆ³nomo (AEB), asistencia de mantenimiento de carril, monitoreo de puntos ciegos, reconocimiento de seƱales de trĆ”fico, control de crucero adaptativo y un monitor de vista envolvente.
El GLA tambiĆ©n tiene nueve bolsas de aire repartidas por toda la cabina, asĆ como un capĆ³ activo y una advertencia de atenciĆ³n del conductor.
ClasificaciĆ³n de garantĆa y seguridad
GarantĆa bĆ”sica
5 aƱos / kilometraje ilimitado
garantĆa
ĀæCuĆ”nto cuesta poseer? ĀæQuĆ© tipo de garantĆa se proporciona? 10/10
Como todos los modelos nuevos de Mercedes-Benz, el GLA 45 S viene con una garantĆa de kilometraje ilimitado de cinco aƱos y un servicio de asistencia en carretera de cinco aƱos, el punto de referencia para los automĆ³viles premium.
Los intervalos de servicio son cada 12 meses o 20,000 4300 km, lo que ocurra primero, y los primeros cinco servicios se pueden comprar por $XNUMX.
Esto efectivamente hace que el nuevo GLA 45 S sea mĆ”s econĆ³mico de mantener durante los primeros cinco aƱos que el auto saliente, que cuesta $4950 durante el mismo perĆodo de tiempo.
ĀæCĆ³mo es conducir? 9/10
Si el estilo individual no fuera suficiente, todo lo que necesita para saber que estƔ detrƔs del volante de algo especial es encender el GLA 45 S.
El potente motor es fantĆ”stico en el A 45 S y el CLA 45 S, y aquĆ no es diferente.
Con una potencia mĆ”xima que alcanza las vertiginosas 6750 rpm y un par mĆ”ximo disponible en el rango de 5000-5250 rpm, al GLA 45 S le encanta acelerar y lo hace sentir un poco como un motor de aspiraciĆ³n natural.
Todo lo que se necesita para saber que estƔ detrƔs del volante de algo especial es encender el GLA 45 S.
No nos malinterprete, una vez que el impulso estƩ disponible, sentirƔ una sacudida en la espalda, pero es genial que Mercedes haya hecho que el motor funcione de manera un poco mƔs predecible.
Junto al motor hay una transmisiĆ³n automĆ”tica de doble embrague y ocho velocidades con cambios suaves, que es una de las mejores versiones que he encontrado.
Muchos de los problemas de la DCT, como las sacudidas a baja velocidad y la torpeza al activar la marcha atrĆ”s, no aparecen aquĆ, y la transmisiĆ³n hace el trabajo en la ciudad o en una conducciĆ³n enĆ©rgica.
Hablando de eso, los diversos modos de conducciĆ³n del GLA 45 S cambiarĆ”n fĆ”cilmente su carĆ”cter de dĆ³cil a salvaje, con opciones disponibles que incluyen Comfort, Sport, Sport+, Individual y Slippery.
Cada modo ajusta la respuesta del motor, la velocidad de transmisiĆ³n, el ajuste de la suspensiĆ³n, el control de tracciĆ³n y el escape, mientras que cada uno tambiĆ©n se puede mezclar y combinar en el modo de conducciĆ³n "Personalizado".
Sin embargo, la caracterĆstica que falta en el GLA 45 S que tienen sus hermanos, el A 45 S y el CLA 45 S, es el modo de deriva.
Por supuesto, cuĆ”ntos propietarios de pequeƱos SUV llevarĆ”n su automĆ³vil a la pista para usarlo, pero aĆŗn asĆ serĆa bueno tener esa opciĆ³n.
Sin embargo, con tres niveles de ajuste de la suspensiĆ³n, el GLA 45 S ofrece suficiente variabilidad para sentirse cĆ³modo en la ciudad y absorber los baches gracias a su largo recorrido de suspensiĆ³n, al tiempo que cambia para una sensaciĆ³n mĆ”s centrada en el conductor.
Es posible que el GLA 45 S nunca sea tan nĆtido y rĆ”pido como su hermano A45 S, pero al ser un vehĆculo todoterreno tiene su propio conjunto Ćŗnico de ventajas.
Veredicto
Un SUV de alto rendimiento deberĆa ser un oxĆmoron y es, sin duda, un producto de nicho. ĀæEs esta una escotilla caliente de gran altura? ĀæO un pequeƱo SUV mega potente?
Resulta que el Mercedes-AMG GLA 45 S combina ambos y ofrece la emociĆ³n de un automĆ³vil potente sin problemas de comodidad o de embalaje.
A pesar de que cuesta mĆ”s de $100,000, su combinaciĆ³n de espacio y ritmo es difĆcil de superar.
