Cambiar la correa de distribución G4GC

De acuerdo con las recomendaciones del fabricante de la central eléctrica G4GC, la correa de distribución (también conocida como sincronización) debe cambiarse de forma independiente o durante el funcionamiento cada cuatro años. Si el automóvil se usa con frecuencia, se debe observar un intervalo de kilometraje de 60-70 mil km.

Además, la correa de distribución G4GC debe reemplazarse si tiene:

• aflojamiento o delaminación en los extremos;
• signos de desgaste en la superficie del diente;
• rastros de aceite;
• grietas, pliegues, daños, delaminación de la base;
• orificios o protuberancias en la superficie exterior de la correa de distribución.

Al reemplazar, es mejor conocer el par de apriete de los pernos de la culata.

Herramientas y repuestos

A continuación se enumeran las herramientas y piezas que necesitará para trabajar con el G4GC.

En particular, para reemplazar necesita:

• collar;
• teclas "14", "17", "22";
• alicates;
• destornillador;
• cabezas finales "para 10", "para 14", "para 17", "para 22";
• expansión;
• llave hexagonal "5".

Además, para trabajar con la correa, necesitará piezas con los siguientes números de artículo:

• perno М5 114-061-2303-KIA-HYUNDAI;
• perno М6 231-272-3001-KIA-HYUNDAI;
• rodillo de derivación 5320-30710-INA;
• sello de aceite delantero del cigüeñal G4GC 2142-123-020-KIA-HYUNDAI;
• protector de correa de distribución 2135-323-500-KIA-HYUNDAI y 2136-323-600-KIA-HYUNDAI;
• correa de distribución 5457-XS GATES;
• rodillo de distribución 5310-53210-INA;
• junta de tapa protectora 2135-223-000-KIA-HYUNDAI;
• brida del cigüeñal 2312-323000-KIA-HYUNDAI;
• arandela 12mm 2312-632-021 KIA-HYUNDAI;
• pernos hexagonales 2441-223-050 KIA-HYUNDAI.

Cambiar tiempo G4GC

Antes de quitar las correas de transmisión de accesorios, afloje los cuatro pernos 10 que aseguran las poleas de la bomba G4GC. El hecho es que si esto no se hace de inmediato, será extremadamente difícil detener la bomba.

Habiendo aflojado los pernos superior e inferior del servomotor hidráulico, es necesario cambiarlo al motor. Debajo del reforzador hidráulico hay un generador.

Afloje el tornillo de ajuste tanto como sea posible

Después de aflojar el perno de retención inferior, desenrosque el perno de ajuste tanto como sea posible.

Ahora puede quitar la correa del alternador y la dirección asistida G4GC. Al desenroscar los tornillos que sujetan las poleas de la bomba, puede quitar esta última. Recordando en qué orden fueron ubicados y de qué lado giraron hacia la bomba.

Al quitar los cuatro pernos "10" de la tapa de distribución, puede quitar la protección y levantar el motor G4GC.

Quitamos la protección y levantamos el motor. Desenroscamos las tres tuercas y un tornillo que sujetan el soporte del motor. (Enlace al sitio web) Retire la cubierta y el soporte. (Enlace)

Al destornillar los tres tornillos y tuercas que aseguran el soporte del motor, puede quitar tanto la cubierta como el soporte.

Retire la rueda delantera derecha y desatornille el guardabarros de plástico. (Enlace)

Luego puede quitar la rueda delantera derecha y desatornillar el guardabarros de plástico.

Ante nosotros está la polea del cigüeñal y el tensor de la correa del aire acondicionado. (Enlace)

Ahora puedes ver la polea del cigüeñal y el tensor de la correa.

Desenroscamos el tornillo tensor hasta aflojar la correa del aire acondicionado y la retiramos. (Enlace)

Queda por desenroscar el perno tensor hasta que la correa se afloje y pueda ser reemplazada.

Etiquetas y configuración TDC

Para el perno del cigüeñal, asegúrese de girar el cigüeñal para que coincidan las marcas en la polea y la marca con la letra T en la tapa protectora. (Enlace)

A continuación, debe establecer el llamado "punto muerto superior". En el sentido de las agujas del reloj, debe girar el cigüeñal del motor G4GC para que coincidan las marcas en la polea y la marca en forma de letra T en la tapa de distribución.

Hay un pequeño orificio en la parte superior de la polea del árbol de levas, no una ranura en la culata. El agujero debe estar alineado con la ranura. (Enlace)

Hay un pequeño orificio en la parte superior de la polea del árbol de levas, vale la pena mencionar de inmediato que esto no es una ranura en la culata. Este orificio debe estar ubicado directamente enfrente de la ranura. No es muy conveniente mirar allí, pero puede verificar la corrección de la siguiente manera: inserte un palo de metal adecuado (por ejemplo, un taladro) en el orificio. Mirando desde un lado, queda por entender con qué precisión alcanzar el objetivo.

Desenroscamos el tornillo que sujeta la polea del cigüeñal y lo retiramos junto con el capuchón protector. (Enlace)

Después de destornillar el perno que sujeta la polea del cigüeñal, debe retirarse junto con la tapa protectora. Para bloquear esta parte, puede usar un corcho de su propia fabricación.

Desatornillamos los cuatro tornillos que sujetan la tapa protectora inferior. (Enlace)

Queda por desenroscar los cuatro tornillos que sujetan la tapa protectora inferior, y retirarla. La marca en el cigüeñal debe estar en la ubicación correcta.

Retire la cubierta protectora. La marca en el cigüeñal debe coincidir. (Enlace)

Instalación de rodillos y correa de distribución G4GC

Después de desatornillar el rodillo tensor, puede quitarlo de manera segura. Solo recuerde cómo se instaló al principio, para que pueda devolverlo correctamente a su lugar más adelante.

Desenroscamos el rodillo tensor y lo retiramos. (Enlace)

A continuación, puede quitar la correa de distribución G4GC y, al mismo tiempo, quitar el rodillo de derivación, que se encuentra en el lado derecho, en el centro del bloque de cilindros. Puede instalar piezas nuevas.

Publicando nuevos videos. El rodillo tensor tiene direcciones de tensión indicadas por una flecha y una marca a la que debe llegar la flecha cuando la tensión es correcta. (Enlace)

El tensor está marcado con la dirección de la tensión y hay una marca a la que debe llegar la flecha (indicada arriba) si la tensión es correcta. Es importante asegurarse de que absolutamente todas las notas coincidan.

Y solo ahora es posible instalar una nueva correa de distribución. Esto se requiere en la siguiente secuencia: comenzando desde el cigüeñal, continúe hasta el rodillo de derivación, luego hasta el árbol de levas y termine en el rodillo tensor.

La rama inferior del cinturón debe estar en una posición tensa. Para arreglarlo, debe girar la polea del árbol de levas en el sentido de las agujas del reloj un par de grados, luego colocar la correa y devolver la pieza a su posición anterior. Para una mayor fiabilidad, una vez más debe asegurarse de que las etiquetas estén colocadas correctamente.

Con una llave hexagonal, gire el rodillo tensor hasta que la flecha se alinee con la marca.

Con una llave hexagonal, gire el rodillo tensor hasta que la flecha se alinee con la marca. A continuación, debe apretarlo y, girando el cigüeñal un par de vueltas, nuevamente asegúrese de que las marcas coincidan.

También vale la pena verificar la tensión de la correa de distribución en la dirección de la flecha. Los expertos dicen que el procedimiento tiene éxito si se aplica una carga de un par de kilogramos a la correa y no se comba más de 5 mm. Por supuesto, es difícil imaginar cómo hacer esto. Sí, además, también tomar medidas. Pero, si todas las marcas coinciden y el estiramiento no está en duda, puede ensamblar el movimiento G4GS.

Esfuerzo de torsión

Conclusión

Ahora ya sabe cómo reemplazar la correa de distribución G4GC sin ponerse en contacto con un servicio. Todo se puede hacer a mano. Solo es importante monitorear constantemente el cumplimiento de las etiquetas. ¡Y entonces todo estará bien!