ManualHyundai M5SR1
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El Hyundai M5SR5 manual de 1 velocidades se fabricó entre 2001 y 2007 en Corea y se instaló en el minibús Starex, así como en los SUV con tracción total Terracan y Sorento. La transmisión remonta su historia al Mitsubishi V5MT1 y es capaz de manejar 350 Nm de torque.
La familia M5R también incluye transmisiones manuales: M5ZR1, M5UR1 y M5TR1.
Especificaciones Hyundai M5SR1
| tipo | caja mecánica |
| Número de engranajes | 5 |
| para conducir | trasero / completo |
| Capacidad del motor | hasta 3.5 litros |
| Par | hasta 350 Nm |
| Que tipo de aceite verter | API GL-4, SAE 75W-90 |
| Volumen de grasa | litros 3.2 |
| Cambio de aceite | cada 90 km |
| Reemplazo del filtro | cada 90 km |
| Recurso aproximado | 300 000 km |
Relaciones de transmisión transmisión manual Hyundai M5SR1
En el ejemplo de un Hyundai Terracan 2004 con un motor diesel 2.9 CRDi:
| Hogar | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | Trasero |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.222 | 3.915 | 2.126 | 1.338 | 1.000 | 0.801 | 4.270 |
Qué autos estaban equipados con la caja Hyundai-Kia M5SR1
| Starex 1 (A1) | 2001 – 2007 |
| Terracano 1 (HP) | 2001 – 2007 |
| Sorento 1 (BL) | 2002 – 2006 |
Inconvenientes, averías y problemas de la transmisión manual M5SR1
Esta es una mecánica muy confiable y los problemas ocurren con un alto kilometraje.
En los foros se quejan de reacciones tras bastidores o de fugas regulares de aceite a través de los sellos.
Después de 200 000 km de carrera, a menudo aparece un crujido debido al desgaste de los sincronizadores.
Con esta caja, a menudo hay un volante de inercia de dos masas costoso y no muy ingenioso.
Además, la caja de cambios puede atascarse por un cambio brusco de marcha atrás a primera.