Soñar con motorización de aire
El accidente de un prototipo de coche volador pilotado por Stefan Klein de la empresa eslovaca AeroMobil, que llevaba varios años trabajando en este tipo de diseño, hizo que todos los que ya habían visto coches flotantes en el uso cotidiano pusieran de nuevo en suspenso su visión. Para el próximo.
Klein, a una altitud de unos 300 m, logró activar un sistema de paracaídas mejorado lanzado desde un contenedor especial. Esto le salvó la vida: durante el accidente solo resultó levemente herido. Sin embargo, la compañía asegura que continuarán las pruebas de la máquina, aunque no se sabe exactamente cuándo se considerarán listos los próximos prototipos para vuelos en espacio aéreo normal.
¿Dónde están estas maravillas voladoras?
En la segunda parte de la popular serie de películas Regreso al futuro, ambientada en 2015, vimos autos acelerando por una autopista atmosférica. Las visiones de máquinas voladoras han sido comunes en otros títulos de ciencia ficción, desde Los Supersónicos hasta El quinto elemento. Incluso se convirtieron en uno de los motivos más perdurables del futurismo del siglo XX, llegando al siglo siguiente.
Y ahora que ha llegado el futuro, tenemos el siglo XIX y muchas tecnologías que antes no esperábamos. Entonces preguntas: ¿dónde están estos autos voladores?
De hecho, hemos podido construir automóviles aéreos durante mucho tiempo. El primer prototipo de un vehículo de este tipo se creó en 1947. Era un Airphibian creado por el inventor Robert Edison Fulton.
diseño de aire phoebe
Durante las siguientes décadas, no faltaron varios diseños y pruebas posteriores. La empresa Ford estaba trabajando en autos voladores y Chrysler estaba trabajando en un jeep volador para el ejército. El Aerocar, construido por Moulton Taylor en los años 60, fue tan popular entre Ford que la compañía estuvo a punto de ponerlo a la venta. Sin embargo, los primeros prototipos eran simplemente aviones reconstruidos con módulos de pasajeros que podían separarse y unirse al fuselaje. En los últimos años han comenzado a aparecer diseños más avanzados, como el mencionado AeroMobil. Sin embargo, si el problema estuviera en las capacidades técnicas y económicas de la propia máquina, entonces probablemente hubiéramos tenido motorización voladora durante mucho tiempo. La pega está en otra. Recientemente, Elon Musk habló de manera bastante directa. Es decir, afirmó que "sería bueno tener vehículos moviéndose en un espacio tridimensional", pero "el riesgo de que caigan sobre la cabeza de alguien es demasiado grande".
No hay nada complicado en esto: el principal obstáculo para la motorización aérea son las consideraciones de seguridad. Si ocurren millones de accidentes y la gente muere en masa en un movimiento normalmente bidimensional, agregar una tercera dimensión parece poco razonable, por decir lo menos.
50m es suficiente para aterrizar
El eslovaco AeroMobil, uno de los proyectos de autos voladores más famosos, ha operado durante muchos años principalmente en el campo de las curiosidades técnicas. En 2013, Juraj Vakulik, uno de los representantes de la empresa que diseñó el automóvil y creó sus prototipos, dijo que la primera versión "de consumo" del automóvil llegaría al mercado en 2016. Desafortunadamente, después del accidente, ya no lo será. mientras sea posible, pero el proyecto todavía está a la vanguardia de los posibles conceptos.
Hay muchos obstáculos legales que superar en términos de normas de tráfico aéreo, pistas, etc. También existen importantes desafíos técnicos. Por un lado, el Airmobile debe ser liviano para que la estructura pueda elevarse fácilmente en el aire, por otro lado, debe cumplir con los requisitos de seguridad para estructuras que se mueven en la carretera. Y los materiales que son a la vez fuertes y ligeros suelen ser caros. El precio de la versión de mercado del automóvil se estima en varios cientos de miles. Euro.
Según representantes de la empresa, AeroMobil puede despegar y aterrizar desde la franja de césped. El despegue tarda unos 200 m y, según los informes, el aterrizaje es de 50 m. Sin embargo, el "auto-avión" de fibra de carbono se clasificaría como un pequeño avión deportivo según las normas de aviación, lo que significa que se requeriría una licencia especial para volar AeroMobile.
Solo VTOL
Como puedes ver, incluso desde el punto de vista legal, AeroMobil se considera un tipo de avión con tren de aterrizaje capaz de moverse en la vía pública, y no un “coche volador”. Paul Moller, el creador del M400 Skycar, cree que mientras no nos enfrentemos a diseños de despegue y aterrizaje verticales, la revolución "aérea" en el transporte personal no sucederá. El propio diseñador ha estado trabajando en un mecanismo de este tipo basado en hélices desde los años 90. Recientemente, se ha interesado en la tecnología de drones. Sin embargo, todavía lucha con el problema de lograr que los motores de elevación y descenso verticales funcionen correctamente.
Hace más de dos años, Terrafugia presentó este tipo de concept car, que no solo contará con un moderno sistema de conducción híbrida y dirección semiautomática, sino que tampoco necesitará un hangar de estacionamiento. Suficiente de un garaje regular. Hace unos meses, se anunció que el modelo de automóvil, actualmente denominado TF-X en escala 1:10, sería probado en A. por los hermanos Wright en el MIT.
El automóvil, que parece un automóvil para cuatro personas, debe despegar verticalmente utilizando rotores eléctricos. Por otro lado, un motor de turbina de gas debería servir como motor para vuelos de largo alcance. Los diseñadores predicen que el coche puede tener una autonomía de hasta 800 km. La empresa ya ha recibido cientos de pedidos de sus coches voladores. La venta de las primeras unidades estaba prevista para 2015-16. Sin embargo, la entrada en funcionamiento de los vehículos puede retrasarse por motivos legales, sobre los que escribimos anteriormente. Terrafugia reservó de ocho a doce años en 2013 para el desarrollo completo del proyecto.
Varias configuraciones de vehículos Terraf TF-X
Cuando se trata de autos voladores, hay otro problema que resolver: si queremos autos que vuelen y conduzcan normalmente en las calles, o solo autos voladores. Porque si es lo último, nos deshacemos de muchos de los problemas técnicos con los que luchan los diseñadores.
Además, según muchos expertos, la combinación de la tecnología de los coches voladores con los sistemas de conducción autónomos de desarrollo dinámico es bastante obvia. La seguridad es primordial, y los expertos simplemente no creen en el movimiento libre de conflictos de miles de conductores "humanos" independientes en el espacio tridimensional. Sin embargo, cuando comenzamos a pensar en computadoras y soluciones como las que Google está desarrollando actualmente para vehículos autónomos, es una historia muy diferente. Es como volar, sí, pero sin conductor.
