ReseƱa del Maserati Doom 2017
contenido
- ĀæHay algo interesante en su diseƱo? 8/10
- ĀæQuĆ© tan prĆ”ctico es el espacio interior? 8/10
- ĀæRepresenta una buena relaciĆ³n calidad-precio? ĀæQuĆ© funciones tiene? 7/10
- ĀæCuĆ”les son las principales caracterĆsticas del motor y la transmisiĆ³n? 9/10
- ĀæCuĆ”nto combustible consume? 7/10
- ĀæCĆ³mo es conducir? 9/10
- ĀæQuĆ© equipo de seguridad estĆ” instalado? ĀæQuĆ© es la calificaciĆ³n de seguridad? 8/10
- ĀæCuĆ”nto cuesta poseer? ĀæQuĆ© tipo de garantĆa se proporciona? 6/10
- Veredicto
- ĀæPreferirĆas el Ghibli a sus rivales de cuatro puertas de tamaƱo mediano? CuĆ©ntanos lo que piensas en los comentarios a continuaciĆ³n.
Richard Berry prueba en carretera y revisa el nuevo Maserati Ghibli con rendimiento, consumo de combustible y veredicto.
Ah, acabas de sumergirte en aguas realmente divertidas. Serio porque estĆ” claro que buscas algo prĆ”ctico con cuatro puertas, y divertido porque se supone que es increĆblemente rĆ”pido, envuelto en un embalaje de alta calidad. El Maserati Ghibli es todo eso y se convirtiĆ³ instantĆ”neamente en una estrella mundial para la marca italiana cuando llegĆ³ en 2014. TambiĆ©n hemos evaluado este modelo en Australia. El aƱo pasado, de los 483 Maserati 330 vendidos, eran Ghiblis.
El Ghibli se enfrenta a una competencia feroz y establecida, con el BMW M3 como un icono perenne en la clase de sedƔn mediano de alto rendimiento, y el Mercedes-AMG C63 como la peor pesadilla recurrente del Beemer. Luego estƔ el nuevo Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, que parece ser el coche de regreso de la marca. Todos ellos brindan un gran placer con su desempeƱo prƔctico y de clase alta.
Probamos el Ghibli de gasolina de nivel de entrada recientemente actualizado con el olor a tapicerĆa de sus rivales, que todavĆa estĆ” fresco en nuestros senos paranasales. Entonces, con lo que tiene que vivir, desde estacionamientos y atascos de trĆ”fico durante las horas pico hasta explosiones en las carreteras rurales. ĀæCĆ³mo lo actualiza realmente la nueva actualizaciĆ³n? ĀæPor quĆ© Slate sigue haciendo esto? ĀæY el Ghibli lo convierte en un mejor Maserati?
| Maserati Ghibli 2017: (base) | |
|---|---|
| ClasificaciĆ³n de seguridad | |
| Tipo del motor | 3.0 L turbo |
| Š¢ŠøŠæ ŃŠ¾ŠæŠ»ŠøŠ²Š° | gasolina sin plomo premium |
| Eficiencia de combustible | 8.9 l / 100 km |
| Aterrizaje | 5 Lugares |
| Precio de | $67,200 |
ĀæHay algo interesante en su diseƱo? 8/10
Externamente, el Ghibli actualizado es idĆ©ntico al anterior. Engalanados con el logotipo Maserati Trident, estos pilares C se integran a la perfecciĆ³n en los enormes muslos traseros. La nariz estilo superdeportivo cae hasta un labio superior rĆgido. Si bien el paragolpes delantero y el splitter estĆ”n limpios y no desmerecen la parte central, esta inconfundible parrilla, que, junto con las ventilaciones laterales decorativas, se ha convertido en identificadores clave de Maserati.
Es un automĆ³vil impresionante y mĆ”s emotivo en su diseƱo que Alfa, BMW o Benz. Claro, la parte trasera se ve como la parte inferior de cualquier otro automĆ³vil, y es un poco gruesa, pero esa es la realidad del diseƱo de la parte trasera de la cabina, que tambiĆ©n es compartida por sus competidores, que mueven la cabina hacia atrĆ”s para permitir que la parte delantera se ensanche como en ese barco Miami Vice.
Lujoso es una palabra que solo se ha borrado y se usa solo para describir la comida y las habitaciones de hotel, pero tambiĆ©n da la sensaciĆ³n de un salĆ³n Ghibli.
El Ghibli comparte el mismo diseƱo de chasis y suspensiĆ³n que su hermano mayor, el Quattroporte, pero es mĆ”s corto por 293 mm a 4971 mm. Eso es mucho para este segmento: el Giulia QV mide 4639 mm, el M3 mide 4661 mm y el C63s mide 4686. TambiĆ©n es mĆ”s ancho y alto: 2100 mm de ancho, incluidos los espejos, y 1461 mm de alto, el C63, por ejemplo, mide 2020 mm de espejo a espejo y 1442 mm hasta el techo.
Lujoso es una palabra que solo se ha borrado y se usa solo para describir la comida y las habitaciones de hotel, pero tambiĆ©n da la sensaciĆ³n de un salĆ³n Ghibli. Moderno, lujoso y un poco exagerado, nuestro Ghibli se equipĆ³ con un paquete de "Lujo" que cuesta tanto como un Kia Rio nuevo, y se terminĆ³ con cuero de primera calidad.
Una pantalla tĆ”ctil no tan premium que se parece sospechosamente a la del Jeep Cherokee (tambiĆ©n propiedad de la empresa matriz de Maserati, Fiat Chrysler Automobiles), hasta las rejillas de ventilaciĆ³n que la enmarcan, y las ventanas elĆ©ctricas tambiĆ©n estĆ”n muy cerca de ser utilizadas. en un jeep
En tĆ©rminos de calidad, el Ghibli no fue tan alto como esperĆ”bamos. Los limpiaparabrisas hacĆan un ruido inusualmente alto y no hacĆan un contacto perfecto con la ventana. Los puntos de sujeciĆ³n superiores para los asientos para niƱos se colocaron en hendiduras de plĆ”stico afiladas que las bocas de las piraƱas pequeƱas sintieron, y las rejillas de ventilaciĆ³n y el plĆ”stico en la fila trasera dieron una impresiĆ³n barata.
El llavero Ghibli no se siente barato en absoluto, pesa aproximadamente el tamaƱo de una piedra pequeƱa y se siente como una piedra en tu bolsillo. Definitivamente estĆ” lastrado con hormigĆ³n, plomo o materia oscura para darle solidez y calidad.
ĀæQuĆ© tan prĆ”ctico es el espacio interior? 8/10
El espacio para las piernas y el espacio para la cabeza en el asiento trasero dependen de dĆ³nde se siente. Con 191 cm de altura, puedo sentarme en el asiento del conductor con unos 30 mm de espacio entre mis rodillas y el respaldo del asiento, y aproximadamente la misma distancia por encima de mi cabeza.
El asiento trasero del medio es realmente solo para niƱos; incluso uno de nuestros desarrolladores web, construido como un elfo, se quejĆ³ de la falta de espacio para la cabeza y la necesidad de montar la "joroba" del eje de transmisiĆ³n. Aunque no me importĆ³ porque yo estaba conduciendo.
El reposabrazos plegable en la fila trasera alberga una bandeja de almacenamiento con un puerto USB y una toma de corriente de 12 V, asĆ como dos portavasos. Hay cuatro portavasos mĆ”s en la parte delantera (dos en un cajĆ³n gigante en la consola central). El conocedor de las cosas buenas de la vida tambiĆ©n estarĆ” feliz de saber que el Slurpee gigante cabrĆ” en los portavasos al lado de la palanca de cambios.
TodavĆa hay una manzana en el maletero del Ghibli, pero tiene que quedarse allĆ porque estĆ” tan lejos que ni siquiera puedo alcanzarla con mis estĆŗpidamente largos brazos.
Las Ćŗnicas botellas que caben en los pequeƱos bolsillos de las puertas son las botellas pequeƱas de los frigorĆficos de los bares de los hoteles. Pero para el resto de las toallas del hotel, ropa de cama y albornoces, hay mucho espacio en el maletero, y es enorme.
En serio, todavĆa hay una manzana en el maletero del Ghibli, pero tiene que quedarse allĆ porque estĆ” tan lejos que ni siquiera puedo alcanzarla con mis estĆŗpidamente largos brazos. Esto te puede dar una mejor idea del espacio de carga, y no solo decirte que son 500 litros. Pero si lo tuyo son los nĆŗmeros, te alegrarĆ” saber que el maletero es 20 litros mĆ”s que el M3, el C63 o el Giulia Quadrifoglio.
ĀæRepresenta una buena relaciĆ³n calidad-precio? ĀæQuĆ© funciones tiene? 7/10
El Ghibli de gasolina de nivel de entrada cuesta $143,900, y nuestro auto de prueba tenĆa un paquete de lujo opcional de $16,000 con cuero premium y un sistema de audio Harman Kardon de $10, asĆ como un paquete de asistencia al conductor de $5384 que incluye AEB y otros equipos avanzados para garantizar la seguridad . Ambos paquetes son parte de una actualizaciĆ³n reciente.
Otra novedad para el Ghibli 2017 es una pantalla tĆ”ctil de 8.4 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto, ahora con un sensor de calidad del aire que, segĆŗn Maserati, evitarĆ” que entren contaminantes en el automĆ³vil e incluso podrĆa detener los gases tĆ³xicos.
El equipo estĆ”ndar tambiĆ©n incluye ruedas Alfieri de 18 pulgadas, cĆ”mara de visiĆ³n trasera, faros automĆ”ticos, liberaciĆ³n automĆ”tica del baĆŗl, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, desbloqueo de proximidad, control de clima de doble zona, paletas de aluminio, tapicerĆa de cuero. volante, parasoles elĆ©ctricos para las ventanas trasera y trasera, consola central tapizada en madera y asientos delanteros ajustables elĆ©ctricamente.
Nuestro auto de prueba tenĆa una pintura de mica opcional de $2477 y una llanta de refacciĆ³n plegable de $777.
El sonido del escape Ghibli es inconfundiblemente parecido al de Maserati con su sonido agudo y suave.
ĀæQuĆ© falta en esta lista de caracterĆsticas estĆ”ndar? Bueno, serĆa bueno ver una pantalla de visualizaciĆ³n frontal, pero ni siquiera puede obtenerla como una opciĆ³n, y el control de clima de tres zonas se estĆ” convirtiendo en la norma en los automĆ³viles prestigiosos.
Hay tres clases de Ghibli: el Ghibli Diesel que cuesta $139,900, por encima de eso estĆ” nuestro auto de prueba Ghibli, y el tope de gama es el Ghibli S que tiene una versiĆ³n mĆ”s potente del motor de gasolina V6 y cuesta $169,900.
El BMW M3 Competition cuesta $ 144,615 y, aunque no tiene un grupo de instrumentos virtual y AEB, es una bestia mƔs poderosa con mƔs potencia y niveles de equipamiento superiores.
El Giulia tiene el mismo precio que el Ghibli, pero mejor con mĆ”s potencia y torque, mĆ”s caracterĆsticas estĆ”ndar y viene con el equipo de seguridad avanzado opcional de Ghibli como estĆ”ndar.
El C63s cuesta $ 155,510 y presenta un aspecto y un rendimiento hermosos.
ĀæCuĆ”les son las principales caracterĆsticas del motor y la transmisiĆ³n? 9/10
El C63 tiene su rugido, el M3 tiene sus gritos, la voz del Giulia es profunda y fuerte, y el sonido del escape del Ghibli es inconfundiblemente similar al de Maserati con su sonido agudo y suave.
Este morro largo alberga un motor V3.0 biturbo de 6 litros diseƱado por Maserati y construido por Ferrari, que desarrolla 247kW/500Nm. Compare eso con 375kW/600Nm en el Giulia QV, o 3kW/331Nm en el M550 Competition, o 63kW/375Nm en el C700s, y la especificaciĆ³n base del Ghibli no parece lo suficientemente poderosa.
La transmisiĆ³n automĆ”tica ZF de ocho velocidades es suave y un poco lenta, pero perfecta para conducir en carretera y ciudad durante las horas pico. Considero que esto es preferible al doble embrague del M3 que, aunque es muy rĆ”pido, no es demasiado suave en el trĆ”fico pesado.
ĀæCuĆ”nto combustible consume? 7/10
Maserati dice que el Ghibli deberĆa usar gasolina premium sin plomo con un consumo de combustible combinado promedio de 8.9 l/100 km. El nuestro necesitaba 19.1 L/100 km, que es mĆ”s alto porque la mayorĆa de los mĆ”s de 250 km que condujimos fueron en modo urbano y deportivo y cambiĆ© manualmente y bĆ”sicamente mantuve la segunda marcha casi todo el tiempo para impresionar/ofender a los transeĆŗntes. Usted tambiĆ©n puede duplicar con creces el consumo de combustible recomendado y molestar a la gente si conduce como yo.
ĀæCĆ³mo es conducir? 9/10
La primera impresiĆ³n es lo grande que es el volante, la segunda es el sonido del escape y luego la nariz larga en la parte delantera. El Ghibli se siente liviano, la direcciĆ³n es suave, la suspensiĆ³n es blanda incluso en el modo Sport y la conducciĆ³n es cĆ³moda incluso en llantas de 19 pulgadas calzadas con Pirelli P Zeros anchos y de bajo perfil (245/45 delante, 275/40 detrĆ”s). ).
El Ghibli es un hablador en el sentido de que la retroalimentaciĆ³n de la carretera a travĆ©s de la direcciĆ³n y el asiento es excelente; el manejo es excepcional y estĆ” asistido por un diferencial de deslizamiento limitado (mecĆ”nico).
Estos factores, junto con una conducciĆ³n cĆ³moda, hacen que la vida con el Ghibli sea mĆ”s cĆ³moda que con el M3 o el C63.
Pero en esta clase base, carece del golpe brutal de sus rivales mƔs poderosos, tambiƩn necesitarƔs conducirlo mƔs fuerte para que grite mƔs fuerte, y eso puede destruir tu licencia de conducir en poco tiempo.
El radio de giro no estĆ” mal: 11.7 m (igual que el Mazda CX-5), el volante es liviano, la visibilidad (hacia adelante y hacia atrĆ”s) es buena, la transmisiĆ³n es suave. Estos factores, junto con una conducciĆ³n cĆ³moda, hacen que la vida con el Ghibli sea mĆ”s cĆ³moda que con el M3 o el C63.
Nunca me acostumbrƩ al interruptor. Parece bastante normal, pero debido al mecanismo torpe, casi siempre me paso hacia atrƔs y tuve que concentrarme para seleccionar una marcha.
Todas las puertas tienen un botĆ³n de cierre centralizado; suena apropiado para una limusina, pero le dio un placer infinito a mi hijo pequeƱo, que constantemente cerraba y abrĆa las puertas, y todo lo que podĆamos hacer era exigirle que "Ā”detuviera el infierno!"
ClasificaciĆ³n de garantĆa y seguridad
GarantĆa bĆ”sica
3 aƱos / kilometraje ilimitado
garantĆa
CalificaciĆ³n de Seguridad ANCAP
ĀæQuĆ© equipo de seguridad estĆ” instalado? ĀæQuĆ© es la calificaciĆ³n de seguridad? 8/10
El Ghibli ha recibido la mĆ”xima calificaciĆ³n ANCAP de cinco estrellas y tiene siete bolsas de aire. La actualizaciĆ³n trajo un nuevo "Paquete avanzado de asistencia al conductor" que agrega control de crucero adaptativo, advertencia de cambio de carril, advertencia de colisiĆ³n frontal, AEB y una cĆ”mara de visiĆ³n envolvente.
Hay tres puntos de fijaciĆ³n de cables superiores para asientos para niƱos y dos anclajes ISOFIX en los asientos traseros.
ĀæCuĆ”nto cuesta poseer? ĀæQuĆ© tipo de garantĆa se proporciona? 6/10
El Ghibli viene con una garantĆa de kilometraje ilimitado de tres aƱos. Se recomienda el servicio cada 12 meses/20,000 km.
Veredicto
El Ghibli de gasolina de nivel de entrada es mĆ”s relajado que sus rivales, con una cabina lujosa, un andar cĆ³modo y un motor que no tiene problemas de manejo de la ira. El Ghibli no se parece a nada en la parte delantera, pero como todo lo demĆ”s en la parte trasera, hay algunas Ć”reas donde la calidad debe ser mejor, pero la marca Maserati aĆŗn le da al Ghibli un aura de superhĆ©roe, y ese sonido de escape es uno de las bandas sonoras de V6 mĆ”s satisfactorias.
ĀæPreferirĆas el Ghibli a sus rivales de cuatro puertas de tamaƱo mediano? CuĆ©ntanos lo que piensas en los comentarios a continuaciĆ³n.
