Mazda2 1.5 Skyactiv-G Exceed – Prueba su Strada
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Mazda2 1.5 Skyactiv-G Exceed – Prueba su Strada
El Mazda2 rompe lazos con el pasado y presenta un aspecto deportivo y un equipamiento de serie muy rico con nuevas tecnologías para este segmento.
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Mazda2 en la versión Skyactiv-G y nivel de equipamiento Exceed, a pesar del motor "oscilante", consume poco e impresiona con el placer de conducir y el rico equipamiento de serie.
Nuevo Mazda2 ha dado un gran paso adelante con respecto a la generación anterior, tanto en términos de diseño como de placer de conducción. La línea de la carrocería es más sinuosa y el capó largo orientado hacia abajo le da un aspecto más deportivo y juvenil. Bajo el capó de los automóviles en los motores del segmento B Gasolina Aspirado, verás poco a estas alturas, pero es especialmente económico.
Los interiores son sorprendentes por la calidad de construcción y la elección de materiales; el plástico es suave, el diseño es preciso y los detalles están muy bien cuidados. En resumen, parece realmente premium.
El equipamiento estándar también es muy rico y personalizable. exceder Fuera del coche de prueba, el "dos" está lleno de nueva tecnología para este segmento.
Su comportamiento en carretera es bueno, más centrado en la comodidad que en el dinamismo, pero en carretera aún puede resultar entretenido.
ciudad
El pequeño Mazda en la ciudad definitivamente se siente como en casa: es suave y ágil, y la combinación de fácil manejo y dirección directa lo hace ideal para moverse en el tráfico.
Il motor Motor de aspiración natural de cuatro cilindros y 90 CV y 148 Nm proporciona una buena velocidad en las dos primeras marchas, pero las relaciones de cambio grandes y la falta de par motor a bajas revoluciones degradan gravemente la camioneta, lo que obliga al conductor a cambiar de marcha un par de marchas. para hacer un buen sprint.
Desde el lado consumo Al contrario, 1.5 sorprende por la falta de sed, 5,9 l / 100 km en condiciones urbanas son bastante dignas de un turbodiésel.
Los amortiguadores son bastante blandos, absorben bien los baches y los golpes, y la vibración del motor también es mínima. Por otro lado, las dimensiones (150 cm de alto, 170 cm de ancho y 406 cm de largo) están en la línea de los competidores del segmento.
Afuera de la ciudad
El Mazda2 prospera en carreteras sinuosas. L 'acabado suave esto contrasta un poco con la velocidad y precisión de la dirección, rica en sensaciones y suficientemente ligera.
Potencia 90 CV permite al pequeño japonés acelerar de 0 a 100 km / h en 9,4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 183 km / h.
La falta de turbocompresor degrada gravemente el sprint, pero chasis equilibrado, recorrido corto Caja de cambios de 5 velocidades y el motor que se activa a altas revoluciones lo hace bastante interesante incluso en modo mixto.
шосе
En la pista, gracias al larguísimo acoplamiento de la quinta rueda, el motor es prácticamente inaudible. Hay un susurro a altas revoluciones, pero nada impactante. El control de crucero estándar y la pantalla de visualización frontal (un sistema que le permite mostrar la velocidad y otros datos en la pantalla) hacen del Mazda2 un automóvil real. buen compañero de viaje incluso en largas distancias. El tanque de 44 litros ofrece una autonomía decente.
Vida a bordo
Vivir a bordo es el fuerte de Mazda2: el asiento es cómodo y el salpicadero es uno de los mejores de su segmento, tanto en acabados como en materiales. CON'Superando el ajusteentonces no te pierdas nada: pantalla principal, sistema de advertencia de cambio de carril, asientos con calefacción, navegación por satélite con pantalla táctil, sistema de frenado automático hasta 30 km / h, luz de carretera automática, control de crucero, sensores de estacionamiento y sensores de punto ciego en los espejos retrovisores.
Los pasajeros traseros también tienen mucho espacio para viajar cómodamente, incluso si los que miden más de un metro y ochenta se sacrifican un poco. EN tronco desde 280 litros, que pueden llegar a 950 litros con los asientos abatidos, esto está en línea con el desempeño del segmento.
Precio y costos
El motor de gasolina atmosférico Mazda1.5 2 puede parecer intimidante, pero por su estabilidad y consumo Diesel no tiene nada que envidiarle. Datos reclamados en la casa: 5,9 l / 100 km cuando se usa en la ciudad, 3,7 l / 100 km cuando se usa fuera de la ciudad y 4,5 l / 100 km cuando se usa en uso combinado.
Con un precio de catálogo de 17.800 euros para el tope de gama con configuración Exceed, es difícil conseguir más, la configuración es muy rica y la tecnología es la mejor de su clase. En cuanto a la relación precio-calidad, es uno de los mejores de su segmento.
seguridad
El Mazda2 está equipado con airbags laterales y de cortina delanteros y traseros y recibió 4 estrellas en la prueba de choque Euro NCAP. Entre sistemas electronicos Por seguridad encontramos ABS, DSC (Control Electrónico de Estabilidad), EBA (Asistencia de Frenado), EBD - Distribución Electrónica de Frenado, ESS (Señales de Giro de Frenado Automático de Emergencia) y Control Electrónico de Tracción.
El comportamiento del coche en las curvas es siempre sincero y seguro, solo frenado no fue tan poderoso como esperábamos.
Nuestros resultados
DIMENSIONES
| longitud | 406 ver |
| ancho | 170 ver |
| altura | 150 ver |
| Tronco | 280/950 l |
El motor
| desplazamiento | 1496 ver |
| Suministro | gasolina |
| Potencia | 90 CV a 6.000 pesos / min |
| pareja | 148 Nm |
| Tracción | frente |
Trabajando
| Velocità Massima | 183 km / h |
| Aceleración 0-100 km / h | segundos 9,4 |
| consumo | 4,5 litros cada 100 km (combinado) |
| emisiones | 105 g / km |
