Mazda MX-30: elegancia eléctrica – Prueba de carretera

Mazda MX-30: elegancia eléctrica – Prueba de carretera

Probamos el Mazda MX-30: el primer coche eléctrico de la historia del fabricante japonés es un SUV compacto ecológico y elegante que te hace sacrificar demasiado (sobre todo, habitabilidad y autonomía).

Apelar	Una victoria para un aspecto poco convencional, pero un alcance de solo 200 km podría asustar a muchos clientes potenciales.
Contenido tecnológico	Motor eléctrico bajo el capó y mar ADAS asistiendo a la conducción.
Placer de conducir	El Mazda MX-30 prefiere una conducción relajada a pesar de que el motor puede proporcionar una buena tracción bajo estrés.
estilo	El diseño es acertado y está decorado con las pequeñas puertas traseras originales que se abren contra el viento y la falta de un pilar central.

Mazda un fabricante de automóviles que siempre ha pensado fuera de la caja y lo ha demostrado una vez más con el ejemplo. primer eléctrico: MX-30, A SUV compacto ecológico y elegante, caracterizado por diseño original (sin pilar B y puertas traseras pequeñas que se abren contra el viento) yautonomía solo uno 200 km.

En nuestro prueba en carretera probamos Mazda MX-30 (ya analizado el año pasado en la ocasión primer contacto) en un entorno muy lujoso 100 aniversario, creado en 2020 para conmemorar el 100 aniversario de la marca Hiroshima. Vamos a conocerlo juntos fortalezas e дефекты.

Mazda MX-30: autonomía y carga

Mayor debilidad Mazda MX-30 indudablementeautonomía: Se indica que se pueden obtener 200 km exclusivamente conduciendo dentro o fuera de la ciudad, pero con un estilo de conducción moderado. La elección deliberada de una casa asiática que optó por una casa pequeña. baterías de 35,5 kWh para reducir Emisiones CO2 durante todo el ciclo de vida del vehículo (incluido el reciclaje al final de su vida útil) y retener peso Всего.

En relación con recargar ellos nos quieren 3 horas lleve las baterías del 20% al 80% con corriente alterna y un poco más de media hora en modo DC.

30 aniversario del Mazda MX-100: alto precio, equipamiento rico

La 30 años Mazda MX-100 имеет precio bastante alto (41.800 euro) en combinación con equipamiento estandar muy rico:

Esterni

• Ruedas de aleación ligera de 18 '' con tapa central con logo del 100 Aniversario.
• Faros de matriz LED con luces de conducción diurna LED y lavafaros
• Retrovisores exteriores abatibles, calefactables y eléctricamente ajustables (también fotocromáticos en el lado del conductor)
• Ventanas traseras oscuras
• Pilares B en negro brillante, marco superior y techo de la carrocería en rojo burdeos con insignia de Mazda satinada en el pilar C
• Pintura cerámica metalizada
• Insignia exterior del 100 aniversario

Interior

• Tapicería interior “Industrial Vintage” (rojo burdeos / negro).
• Revestimiento interior blanco
• Asiento del conductor, ajustable eléctricamente
• Asientos delanteros calefactados
• Memoria para ajustar el asiento del conductor, los espejos exteriores y el Head Up Display
• Reposacabezas delanteros con logo del centenario en relieve
• Despensa central cubierta de corcho
• Apoyabrazos central delantero y trasero
• Tapeta central cubierta con costuras visibles
• 60:40 asiento trasero
• Volante de cuero
• Volante calefactado
• Suelo rojo burdeos y alfombras con insignia del centenario
• Viseras solares iluminadas
• Interior con iluminación LED

Comodidad

• Climatizador automático
• Sistema de infoentretenimiento Mazda Connect con pantalla central de 8,8 ″
• Comandante del CHF
• Instrumentación digital central con pantalla de 7 pulgadas
• Pantalla de encabezado
• Tablero central con controles táctiles
• Llave inteligente con el logotipo del centenario en relieve
• Parabrisas delantero calefactado
• Espejo retrovisor interior fotocromático sin marco sin marco
• Sensores de luz / lluvia
• Bloqueo centralizado automático en movimiento (ADL)
• Perednie elektricheskie steklopodъemniki
• 2 tomas USB y 150W
• Sistema de audio Mazda Harmonic Acoustics con radio digital DAB, 8 altavoces
• Conexión bluetooth
• Interfaces Carplay / Android Auto
• Sistema de sonido Bose con 12 altavoces
• Navegador satelital
• Cámara trasera
• Sensores de estacionamiento delanteros y traseros
• Sistema antirrobo en todo el perímetro
• Monitor de 360 ​​°
• Caja 100 aniversario (Mazda 1 Coupé en escala 43: 360 + fotolibro Mazda)

Tecnología y seguridad

• Hill hold ayuda
• DSC + e-GVC Plus
• Airbags frontales y laterales, airbags de cortina
• Airbag de rodilla del conductor
• Detección de fatiga del conductor (DAA)
• Sensores de presión de neumáticos (TPMS)
• Frenado de emergencia urbano automático con detección de peatones (SCBS)
• Asistente de mantenimiento de carril (LAS)
• Monitoreo de punto ciego (BSM) con detección de peligro trasero
• Reconocimiento de señales de tráfico (TSR)
• Frenado automático de emergencia (SBS)
• Frenado automático en intersecciones (TAT)
• Control de crucero adaptativo (MRCC) con control de velocidad inteligente (ISA)
• Control automático de luces altas (HBC)
• Sistema de llamada de emergencia E-Call
• Detección de fatiga del conductor (DAA)
• Sistema de monitorización de la fatiga del conductor con cámara
• Asistencia para cruceros y tráfico (CTS)
• Monitoreo de salida de estacionamiento delantero (FCTA)
• Frenado de emergencia trasero con detección de peatones (SCBS trasero)
• Frenado de emergencia trasero fuera del estacionamiento (RCTB)
• Modo 2 Cable de carga para el hogar tipo 2 (para cargar con el enchufe para el hogar)
• Modo 2 Cable de carga tipo 3 (para cargar con caja de pared y altavoces)

A quien va dirigido

Quien quierecoche electrico Diferentes a los demás, los que recorren varios kilómetros al día, los que tienen tiempo (y las ganas) de cargar el coche con frecuencia, y los que no tienen necesidades especiales de espacio: un habitáculo que tiene decoración bien arreglado: los pasajeros traseros no tienen suficientes centímetros, mientras que tronco, no muy grande en una configuración de cinco plazas, se ve mejor con los asientos traseros abatidos.

Conducción: primer golpe

Cuando abordas Mazda MX-30 es imposible no apreciar decoración muy cuidado: el interior tiene una atmósfera elegante y utiliza materiales ecológicos como fibras de botellas de plástico recicladas que se utilizan para tapizar puertas y corcho proviene de la producción de tapones para botellas.

Al presionar el botón de encendido, te vas y te encuentras al volante de un auto divertido ("0-100" en 9,7 segundos), que se presiona motor eléctrico potente (145 CV), pero no muy rico en par motor (270 Nm), caracterizado por una entrega intencionadamente "suave": la tradicional tracción "brutal" de los coches cero emisiones se produce sólo cuando se pisa el pedal del acelerador. A pesar de las voluminosas dimensiones externas (longitud 4,40 metros, mucho para la ciudad) y el bajo peso, las baterías, por pequeñas que sean, son impresionantes. SUV compacto del Sol Levante es un premio a la conducción: no es maniobrable en las curvas, pero se justifica con una direccion recto, con un sistema de frenado potente y eficiente y con un sistema e-CGV Plus que optimiza la transferencia de carga entre la parte delantera y trasera. Solo quisiéramos suspensiones un poco duro.

Conducción: nota final

Conducir uno Mazda MX-30 muy satisfactorio, pero también muy preocupante: hemos montado el coche con baterías 90% yautonomía 147 km y fue un shock cuando lo encontró después de solo 3 km, con la inscripción "115 km" en el tablero, haciendo referencia a la distancia restante. Afortunadamente, la situación ha vuelto paulatinamente a la normalidad: tras 47 km, las baterías están al 62% y la autonomía es de 97 km, y tras 80 km el ordenador de a bordo muestra una carga del 39% y otros 63 km de carrera.

Qué dice sobre usted

Tienes alma ecológica, eres fanático de los objetos cuidadosamente construidos y te encanta destacar entre la multitud.

especificación

motor	eléctrico
Batería	35,5 kWh
Potencia	107 kW (145 CV)
pareja	270 Nm
Libertad	200 km (WLTP)
Tracción	frente
Peso en vacío sin conductor	kg 1.645
Acc. 0-100 kilómetros por hora	9,7 con
velocidad máxima	140 km / h

Kia e-Soul 39,2 kWh	El diseño se centra en la practicidad y un interior espacioso.
Kia e-Niro 39,2 kWh	El único competidor real, el MX-30 es más práctico y ofrece más autonomía, pero pierde vivacidad y acabado.
Opel Mokka-e Ultimate	25 cm más corto que el Mazda, pero igual de elegante. La autonomía es de más de 300 km.
Peugeot e-2008GT	Aspecto agresivo y más de 300 km de autonomía para un pequeño SUV eléctrico francés.