Mazda e-TPV = Mazda eléctrico metido en la carrocería del CX-30. Estreno en el showroom de Tokio 2019
Mazda confirmó recientemente oficialmente que presentará en Tokio un "modelo completamente nuevo" del vehículo eléctrico, que anteriormente estaba escondido en la parte trasera de la versión CX-30. Resulta que algunas ediciones ya lo han pasado y se puede decir mucho sobre esto.
La objeción más importante se refiere a la apariencia, que simplemente ... no sabemos. Existe información no oficial de que el Mazda eléctrico de Tokio puede ser una variante del CX-30 / CX-4, pero el fabricante está hablando de un producto separado. Descubriremos la verdad solo un mes después, el 23 de octubre de 2019.
Mazda eléctrico tiene batería con una capacidad de 35,5 kWh Oraz Motor 105 kW (143 CV) i par de torsión 265 Nm - y estos son datos oficiales. Los automóviles en los segmentos B/B-SUV y C/C-SUV tienen valores similares, lo que sugiere que un automóvil japonés debe caer en uno de estos compartimentos. Lo más probable es que hoy sea el límite entre los segmentos B y C-SUV, un elegante hatchback/crossover con una autonomía de unos 200 kilómetros. No es casualidad que la nueva unidad de potencia esté "vestida" en el cuerpo CX-30 ...
Sin embargo, la filial polaca de Mazda se está distanciando del resto del mercado. Wojciech Halarewicz, vicepresidente de relaciones públicas de Mazda para Europa, incluso declaró que "Mazda nunca fabrica coches como los de la competencia", lo que sugiere que deberíamos prepararnos para una sorpresa de diseño. Quizás esto sea similar a lo que Honda nos proporcionó con el Urban EV y luego se le cambió el nombre a Honda e [supuestos de www.elektrowoz.pl, fuente]:
El Honda e como prototipo del Honda Urban EV fue una de las inauguraciones del Salón del Automóvil de Frankfurt en IAA 2017. Probablemente, entonces no se escribieron coches sobre el electricista urbano del fabricante japonés. (C) Honda
Según Chasing Cars, el Mazda e-TPV maneja las curvas como el Mazda 3. La dirección es precisa y la conducción es suave. El prototipo de automóvil utilizó un frenado regenerativo muy débil, lo que hizo que el electricista se convirtió en un coche de combustión interna... La ilusión se amplificó ... por el sonido de un motor de cuatro cilindros que emana de los altavoces de la cabina.
El interior apenas se exhibía, ya que era un interior clásico de Mazda, aumentado por equipos para controlar los parámetros de movimiento.
Se espera que el Mazda eléctrico salga a la venta en Europa y en Polonia, según Dziennik.pl, en 2020.... Se ofrecerá en una versión puramente eléctrica y estará apoyado por un generador de energía de combustión de pistón rotativo. Un dato interesante es que el motor Wankel debe adaptarse para quemar GLP y posiblemente también hidrógeno, lo que lo convertiría en una solución verdaderamente versátil:
> Mazda ha patentado un motor de pistón giratorio compacto. Lo convertirá en un generador eléctrico en híbridos enchufables.
Precio del coche debe ser similar a los precios que vemos en la competencia, Entonces, esperaremos un automóvil con un costo en la configuración básica de 140-150 mil zlotys..
Así se veía el puerto de carga del Mazda e-TPV, oculto debajo del saliente visible debajo del pilar Mazda C (c)
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