Prueba de manejo Mazda CX-9

El Mazda CX-9 nos impresionó en todos los sentidos, por lo que durante una reunión de dos semanas con este gran SUV japonés, constantemente se hizo la pregunta de por qué no se vende en absoluto en nuestro país.

Y primero, seamos claros: todavía no se puede comprar oficialmente el CX-9 en Europa a través de la red de concesionarios Mazda, aunque los japoneses no han mostrado el CX-9 en el Salón del Automóvil de Moscú durante mucho tiempo, al menos. indirectamente, este coche también estará disponible para los compradores europeos.

Bueno, se dice que Mazda está desarrollando activamente un motor diesel para el CX-9 "europeo" antes de las ventas de su SUV más grande. Sigue siendo una experiencia nueva con la venta de su primo más pequeño, el CX-7, que inicialmente solo estaba disponible con un motor de gasolina, lo que resultó ser una mala estrategia.

Y, por supuesto, un CX-9 con un motor de gasolina de seis cilindros y 204 kilovatios tomado de Ford en los EE. UU. Y combinado con una transmisión automática de seis velocidades requeriría al menos 14 litros de combustible. durante 100 km.

Bueno, apuntamos a nuestra prueba promedio en cruceros de larga distancia en Florida, donde la gerencia de Mazda amablemente nos proporcionó un CX-9 de prueba con todo el hardware que posiblemente podría necesitar. Al circular por ciudad y en modo europeo, sin control de crucero y a velocidades ligeramente superiores, el CX-9 beberá sin duda de dos a tres litros más.

Para este tipo de vehículo y para dicha transmisión, esto no es en absoluto un gran gasto, pero para los motores diésel relativamente económicos de un cliente habitual, por supuesto, es demasiado. Y los diseñadores también son conscientes de esto, por lo que creo que realmente están esperando un motor diésel adecuado para el CX antes de ofrecerlo también en el Viejo Continente.

Pero queridos espectadores, tan pronto como el automóvil esté disponible con una unidad de este tipo, seré el primero en la fila para obtenerlo. Mazda CX-9 es un gran automóvil que satisface completamente todas las necesidades incluso del comprador más mimado. Como habría dicho mi difunto abuelo: ¡el que apesta y se suena la nariz en el CX-9 es un "hochstapler" común y corriente!

El vehículo impresiona con materiales magníficamente seleccionados y detalles exquisitamente elaborados. Su interior es inconfundiblemente de Mazda, y con una consola central alta, una huella de carreras pequeña y un volante deportivo CX-9, resume el estilo de Mazda presentado por los nuevos MX 5 y RX 8 junto con la última línea de Mazda.

El hecho de que cada automóvil, independientemente de su orientación al volante de un sedán, se comporte como un automóvil deportivo es una característica de Bavaria, pero ahora también es típico de Mazda. El CX-9 ofrece excelentes asientos, tapicería de cuero de primera calidad, todos los accesorios técnicos, amplitud y buena visibilidad desde el automóvil.

Dado que nos acercamos al espacio todos los años en nuestro viaje por América, nos gustó especialmente el Mazda, ¡porque una vez tuvo ocho de nosotros! !! !! Y hombres adultos. De acuerdo, Mazda está registrado para siete personas, pero todo vale. También ocho.

De manera alentadora, los asientos traseros (ocultos en la parte inferior de la cajuela) son lo suficientemente grandes y espaciosos para un adulto, no solo para un niño en edad preescolar. Como se mencionó, siete adultos condujeron el Mazda CX-9 todos los días y ocho en su camino hacia y desde el aeropuerto. Y sí, a pesar de que se ampliaron las plazas sexta y séptima, había espacio suficiente para el equipaje.

La prueba CX-9 está alojada en una caja de metal azul y cubierta con cuero de color blanco café claro. Esto fue facilitado por numerosos accesorios cromados (molduras, rejilla, manijas de las puertas, tubos de escape) y llantas de aleación voluminosas. El diseño del automóvil se parece mucho al Mazda CX-7 más pequeño en el exterior, y al principio muchos incluso reemplazaron el automóvil, pero solo hasta que nos detuvimos en un semáforo al lado del CX-7, que sirvió como nuestro modelo nueve. ¡Gracioso!

¿Y qué, aparte de la forma, la ergonomía de la cabina y la capacidad de transporte, impresionó a los japoneses estadounidenses? Con excelente equipamiento.

Con apertura y cierre electrohidráulico extremadamente útil del portón trasero (¿no crees que debería estar en todos los remolques hoy en día?), Maletero espacioso, volante multifunción lógico y conveniente, encendido sin llave (llave inteligente), numerosos compartimentos de almacenamiento típicamente estadounidenses , con una pantalla de navegación voluminosa y sensible al tacto, aire acondicionado potente y faros de xenón salvajes, un tablero ordenado y un sistema de alerta de punto ciego. ¿Sabes esto, verdad?

Con la bocina, el sistema de sensores emite un pitido y destella una luz de advertencia en el espejo retrovisor izquierdo o derecho para alertarlo cuando un vehículo ingresa a su punto ciego mientras conduce, lo que es extremadamente útil y útil al cambiar de carril o adelantar.

En resumen, el Mazda CX-9, que se vende por la ridícula suma de $26.000 (aproximadamente $20.000) en comparación con los precios europeos de este tipo de auto, es un auto que afirmo que lo ofrece todo. Y todos. Cualquiera que se atreva a decir que el automóvil no satisface sus necesidades y expectativas debería pensarlo seriamente. Todo lo que se encarece cada vez más ya es cuestión de marketing, de prestigio y de complejos.

Gaber Kerzhishnik, foto:? Bor Dobrin