Mazda CX-30 2.0L Skyactiv-X M-Hybrid: Híbrido muy liviano - Prueba en carretera

Probamos el Mazda CX-30 2.0L Skyactiv-X M-Hybrid: la variante híbrida "ligera" (realmente muy ligera, ya que es un híbrido suave de 24V) del SUV compacto japonés ofrece mucho pero empuja poco.

Apelar	Mazda en Japón es una marca “premium”, pero lamentablemente aún no se percibe como tal en Italia.
Contenido tecnológico	El revolucionario motor de gasolina Skyactiv-X ofrece un consumo de combustible muy bajo y beberá poco incluso sin la contribución (menor) del sistema híbrido suave.
Placer de conducir	Configuración exitosa combinada con una caja de cambios impecable. El motor, no muy vivo, en cambio muestra muchos menos caballos de fuerza de lo que realmente es (179)
estilo	El diseño del Mazda Kodo siempre convence

La Mazda CX-30 2.0L Skyactiv-X M-Híbrido la versión híbrida es "ligera" (de hecho, muy ligera, ya que el sistema híbrido suave sólo 24V contra rivales de 48 voltios) SUV compacto El japonés está disponible en tracción delantera o integral.

En nuestro prueba en carretera probamos la versión 2WD exclusivo Crossover japonés, un coche con un motor revolucionario. motor gasolina que funciona como diesel y promete consumo registro. Vamos a conocerlo juntos fortalezas e дефекты.

Cómo funciona el motor Skyactiv-X

Il Motor Skyactiv-X establecer Mazda CX-30 probado por nosotros - 2.0 a inyección directa gasolina desde 179 CV y 224 Nm de par, que funciona casi como un diésel, es decir, con encendido por compresión controlado vela... Sin sistema parada de cilindros, por otro lado, está presente en el Skyactiv-G de 122 litros y XNUMX bhp.

Todo combinado con el sistema híbrido suave 24V que reduce (ya muy bajo) consumo a través de un generador de arranque ISG accionado por correa que convierte la energía cinética recuperada durante la desaceleración en energía eléctrica y la almacena en baterías Entre las ruedas se instala una batería de iones de litio de 24 V. El convertidor CC a CC convierte esta energía en un voltaje adecuado y la suministra al sistema eléctrico del automóvil en completo silencio.

Mazda CX-30: rico y seguro

La Mazda CX-30 2.0L Skyactiv-X M-Hybrid Exclusivo nuestro personaje principal prueba en carretera имеет precio a la par de los rivales 33.950 euro - Es equipamiento estandar muy rico:

Esterni

• Parachoques y tiradores exteriores del color de la carrocería
• Retrov. Este. color de la carrocería ajustable, calefacción. y doblado. electr. y automaticamente
• Modernización de la hora estándar del este. fotocromatico
• Rejillas exteriores de color negro brillante
• Ruedas de aleación cromadas de 18 ''
• Faros delanteros Adaptive Full LED Matrix (ALH), luces LED de conducción diurna
• Luces delanteras y traseras con LED de marca
• Ventanas traseras oscuras
• Portón trasero eléctrico
• Techo electrico

Interior

• Interior con molduras cromadas
• Tapicería interior en cuero negro
• Iluminación interior con luces LED
• Asiento trasero divisible 60/40
• Volante multifunción y pomo de cambio en cuero
• Asientos delanteros calefactados
• Asiento del conductor, ajustable eléctricamente
• Almacenamiento de ajustes eléctricos para el asiento del conductor, el HUD y los espejos exteriores.

Comodidad

• Luces de circulación diurna con función de salida / regreso a casa
• Perednie i zadnie elektricheskie steklopodъemniki
• Cierre centralizado con mando a distancia y cierre automático en movimiento (ADL)
• Botón Mazda para arrancar / detener el motor
• Sistema de audio Mazda Harmonic Acoustics con radio digital DAB, controles en el volante, 2 puertos USB
• Sistema de sonido envolvente Bose con 12 altavoces y amplificador digital
• Mazda Connect con pantalla gráfica en color central TFT de 8,8 ″, Bluetooth
• Navegación por satélite integrada en el tablero
• Apple CarPlay - Interfaces de Android Auto
• Comandante del CHF
• Control de clima automático de doble zona con sensor de humedad
• Sensores de luz / lluvia
• Espejo retrovisor interior fotocromático sin marco
• Sensores de estacionamiento delanteros y traseros
• Llave inteligente
• Cuadro de instrumentos con pantalla TFT de 7 '' en el centro
• Head Up Display: muestra información en el parabrisas
• antirrobo
• Monitor de 360 ​​°

Tecnología

• Tecnología Skyactiv
• Sistema M-Híbrido
• Control de vectorización G Plus (GVC-Plus)
• Kit de reparación de neumáticos
• Garantía de 3 años (o 100.000 km)

Definitivamente también completa equipo de seguridad:

• ABS, EBD, EBA, DSC, TCS, ESS
• Airbags frontales y laterales (conductor y pasajero)
• Airbags delanteros y traseros
• Airbags delanteros para las rodillas del conductor
• Asistente de arranque en pendiente (HHL)
• Sensores de presión de neumáticos (TPMS)
• Sistema de llamada de emergencia E-Call
• Sistema inteligente de frenado en ciudad (SCBS) con detección de peatones
• Sistema de monitoreo de punto ciego (BSM) con detección de peligro de salida de estacionamiento trasero (RCTA)
• Asistente de mantenimiento de carril
• Asistente de luz de carretera (HBC)
• Sistema de reconocimiento de señales de tráfico (TSR)
• Control de crucero adaptativo MRCC (con velocidad máxima y asistencia de velocidad inteligente)
• Sistema de frenado automático inteligente (SBS)
• Sistema de detección de peligros de salida de estacionamiento delantero (FCTA)
• Sistema de freno de estacionamiento de salida trasera (RCTB)
• Sistema inteligente de frenado en ciudad también en la parte trasera (Rear SCBS)
• Sistema de detección de fatiga del conductor con sensor de expresión facial (DAA)
• Función Cruise and Traffic System (CTS)

A quien va dirigido

La Mazda CX-30 Skyactiv-X está destinado principalmente a quienes buscan un coche rejilla y a menudo choca con las rutas del país: la muestra que probamos está equipada con un excelente velocidad mecánica de seis velocidades - da consumo muy interesante, especialmente cuando se conduce por carreteras nacionales a un ritmo constante mientras se mantiene una velocidad de aproximadamente 80-90 km / h. es imposible alcanzar los valores establecidos por Hiroshima (21,7 km / l en un ciclo NEDC poco realista), pero con un estilo de conducción tranquilo se pueden conducir unos 18 kilómetros por litro.

Conducción: primer golpe

La Mazda CX-30 estéticamente conquista inmediatamente gracias a diseño la forma aerodinámica se caracteriza por un capó alargado y una luneta trasera no demasiado ancha (dos elementos que, en verdad, no ayudan mucho en las maniobras). Afortunadamente yo parktronic la parte delantera y trasera, así como un monitor de 360 ​​° son estándar, y la parte inferior de la carcasa está cubierta con plástico sin tratar para protegerla de "golpes".

El espacio disponible para pasajeros y equipaje (el volumen del compartimiento es de 422 litros, que se convierte en 1.398 cuando los asientos traseros están abatidos) es promedio para el segmento, mientras que el nivel decoración el interior es muy alto. Un automóvil premium en todos los aspectos con materiales de calidad y mano de obra que rozan la perfección: la única observación inconsistente se refiere a la pantalla, que no es sensible al tacto y está controlada solo por una rueda intuitiva.

Solo unos kilómetros al volante Mazda CX-30 para entenderme fortalezas (motor silencioso y cabina bien insonorizada) ei дефекты (un poco de euforia, especialmente a bajas revoluciones) del Japanese Sport Utility, un vehículo que también cuenta con un comportamiento equilibrado en las curvas y un paquete de dirección / frenado exitoso.

Conducción: nota final

La Mazda CX-30 2.0L Skyactiv-X M-Híbrido objeto de nuestro prueba en carretera no es un rayo de guerra: el crossover asiático no muestra los caballos que tiene (179) y se centra más en la eficiencia y consumo.

Si conduce mucho por la ciudad, es mejor recurrir a rivales totalmente híbridos, si en cambio está buscando un vehículo de gasolina de tecnología que no tenga mucha hambre de combustible para desplazarse fuera de la ciudad, podría ser para usted .

Qué dice sobre usted

Es un automovilista informado que ama las soluciones técnicas sofisticadas y no está interesado en la apariencia. Buscas un compañero de viaje fiel que no se encuentre con atascos en los próximos años, y no puedes renunciar a la comodidad y versatilidad.

especificación

motor	gasolina híbrida suave, 4 cilindros en línea
desplazamiento	1.998 ver
Potencia	132 kW (179 HP) a 6.000 pesos
pareja	224 Nm a 3.000 entradas
Peso en vacío sin conductor	kg 1.368
Acc. 0-100 kilómetros por hora	8,5 con
velocidad máxima	204 km / h
Tronco	422/1.398 litros
consumo	19,2 / 23,3 / 21,7 km / l (NEDC)

Audi Q3 35 TFSI S tronic	Un motor de gasolina híbrido suave como el Mazda CX-30, menos potente (150 CV frente a 179), pero con dos puntos a favor que no se pueden subestimar: un motor turbo y un sistema híbrido más "con cuerpo" (48 V en lugar de 24 V). Un crossover premium muy versátil.
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