Prueba en carretera Mazda CX-3 1.5L Skyactiv-D Exceed – Prueba en carretera
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Prueba en carretera Mazda CX-3 1.5L Skyactiv-D Exceed – Prueba en carretera
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El Mazda CX-3 en una versión de 1.5 caballos de fuerza del 105 Skyactiv-d con transmisión manual y tracción delantera consume muy poco y se conduce muy bien. El aspecto deportivo y la calidad del interior también son sus puntos fuertes. entre los defectos, en cambio, encontramos un maletero por debajo de la media y poco espacio para los pasajeros traseros. El precio de la versión Exceed es interesante, sobre todo teniendo en cuenta el equipamiento.
La Mazda CX-3 es la hermana pequeña de la familia de SUV Mazda, pero eso no significa que sea la más inmadura. De hecho nuevo CX-5 (salió del armario hace unos meses) se inspiró mucho en ella, especialmente en el look. El CX-3 es elegante, limpio y armonioso, especialmente cuando se viste de rojo. Es posible que el interior se haya copiado un poco del Mazda2, pero sigue siendo muy hermoso, simple y rezuma calidad. Y también hay un motor 1.5 diésel Skyactiv-d da 105 CV, una pequeña gema que no consume nada y hace bien su trabajo, aunque no es un monstruo de poder.
La versión con tracción delantera y transmisión manual es en este caso económica, incluso con la configuración máxima. exceder, que realmente tiene todo lo que quieres.
CIUDAD
La Mazda CX-3 en la ciudad le resulta fácil. Es compacto (428 cm de largo), lo que lo hace maniobrable y sobre todo apto para aparcar. El embrague y la caja de cambios son ligeros y la visibilidad, al menos de frente, es muy buena. Por supuesto, la versión con transmisión automática hace que conducir en la corriente sea más relajante, pero la palanca de mano es tan agradable de maniobrar (Mazda siempre lo ha hecho bien) que no la dejas deslizarse demasiado.
FUERA DE LA CIUDAD
Llegamos a la guía: Mazda CX-3 -a pesar de la apariencia- no tiene vocación deportiva, pero eso no quiere decir que conduzca mal un coche. La dirección es precisa y lineal, el acelerador es inclinable (un detalle que siempre es un placer), el acabado es suave pero bien pensadoTodo esto hace que conducir el CX-3 sea un placer tanto en curvas como en carretera. Los boxes nunca son un problema y el motor no puede escuchar su propia voz. Así es, el motor. 1.5 Skyactiv-d tiene un poder modesto (105 h.p. y 270 Nm de par), pero es líquido, regular, elástico. Y, sobre todo, no carece de potencia, también por su reducido peso. (total 1275 kg) aeronave CX-3. El consumo también es excelente: la cifra declarada es 4 l / 100 km combinadosy el consumo real está a la vuelta de la esquina.
шосе
Ni siquiera le tengo miedo a los viajes largos. Con control de crucero adaptativo y Head Up Display (único en su segmento) Viajar por carretera en el Mazda CX-3 es un placer. El motor tiene dificultades para adelantar y reanudar en marchas altas, pero si se atasca a velocidad de crucero, tiene poca potencia y no zumba; eso es lo que se espera del 1.5 de 105.
Muy mal para poco espacio para un largo viaje familiar, el único inconveniente, pero no insignificante.
VIDA A BORDO
La Mazda CX-3 Tiene interiores objetivamente muy bien hechos. Simple, pero no trivial, complementado con un empaque de cuero beige. Paquete de cuero... Todo está al alcance y el sistema de infoentretenimiento es intuitivo y fácil de usar. Para ser considerado real premio un poco de "suavidad" en la parte superior del tablero hubiera sido suficiente, pero estamos cerca de eso.
El problema de la vida a bordo está más en el espacio. Los dos adultos detrás de él no están del todo cómodos y Maletero de 350 litros deja mucho que desear.
PRECIO Y GASTOS
La Mazda CX-3 1.5 Skyactiv-d 105 CV con equipo exceder costa 25.270 euros. Este es un precio atractivo: equipo muy rico (faros LED completos, control de clima automático, control de crucero, pantalla de visualización frontal, sistema de audio Bose® Premium con 7 bocinas, advertencia de mantenimiento de carril, llantas de 18 pulgadas) y el motor está muy bajo .que parece estar corriendo por el aire. Además, también existe la calidad, percibida o no, que sin duda vale la pena el costo.
En resumen, si no tiene familia y está buscando un hermoso B-SUV que se conduzca bien y consuma poco, es difícil encontrar el mejor paquete.
SEGURIDAD
La Mazda CX-3 es estable y seguro y está equipado con los sistemas de asistencia a la conducción más avanzados. Se puede mejorar el frenado.
INFORME DE LA ESCUELA
DIMENSIONES
| longitud | 428 ver |
| ancho | 177 ver |
| altura | 154 ver |
| peso | kg 1275 |
TECNICA
| motor | 1499 cc, diésel de cuatro cilindros |
| Potencia | 105 Cv en 4.000 pesos |
| pareja | 270 Nm a 1600 entradas |
| transmisión | Transmisión manual de 6 velocidades, tracción delantera |
Trabajando
| 0-100 km / h | segundos 10.1 |
| Velocità Massima | 177 km / h |
| consumo | 4 l / 100 km |
| emisiones | 105 (g / km) |
