2022 Mazda CX-60: ¡aquí es cuando las piezas australianas, incluidos los motores, la sincronización y los precios potenciales, finalmente caen!
Mazda revelará por completo el CX-60 el próximo mes y se ofrecerá con un sistema de propulsión enchufable. (Crédito de la imagen: Quattroruote)
Es hora de poner las alarmas porque la cuenta regresiva para la presentación del nuevo y crítico Mazda CX-2022 60 ha comenzado oficialmente.
El debut del Mazda CX-8, confirmado el 60 de marzo, será el primer modelo en el gran grupo de productos de la marca, que también incluirá el SUV grande de tres filas CX-80, así como el CX-70 y el CX-90.
Curiosamente, la nueva generación de Mazda6 también utilizará la misma arquitectura que los SUV antes mencionados, pero Mazda no ha mencionado el vehículo mediano en su hoja de ruta para grandes grupos de productos, que probablemente verán el CX-60 en las salas de exhibición de Australia a finales de este año. año y luego el CX-80 en 2023.
¿Qué podemos esperar del CX-60?
Bueno, el gato ya está fuera de la bolsa en términos de estilo, y ha aparecido un video en línea que muestra la estética del último SUV de Mazda mucho antes de lo previsto.
El CX-60 se clasificará por encima del SUV mediano CX-5 tanto en términos de posicionamiento como de tamaño (y precio probable), pero las dimensiones exactas aún no se han revelado.
Como referencia, el CX-5 mide 4550 mm de largo, 1840 mm de ancho, 1680 mm de alto y tiene una distancia entre ejes de 2700 mm.
Como una alternativa más premium, se espera que el CX-60 cuente con la última tecnología y sofisticación interior, y también se espera que la filosofía centrada en la conducción de Mazda se aplique a aspectos como la posición de conducción y la dinámica del vehículo.
Sin embargo, es un sistema de propulsión híbrido enchufable, el primero para Mazda, y debería inspirar los antojos de los clientes por Mazda.
Confirmado para el lanzamiento australiano del CX-60, el PHEV utiliza un motor de gasolina de cuatro cilindros en línea de 2.5 litros y una combinación de motor eléctrico para una potencia total del sistema de 223kW.
Si bien las cifras de par aún no se han publicado, el CX-60 enchufable supera fácilmente al CX-170 turbo de gasolina de 2.5 litros y 5 kW.
De hecho, el CX-60 PHEV puede competir con híbridos enchufables más premium, como el BMW X3 xDrive30e, el Range Rover Evoque R-Dynamic HSE PHEV, el Lexus NX 450h+ F Sport, el Mercedes-Benz GLC300e y el Volvo XC60 T8 PHEV Polestar. con una capacidad de 215 kW, 227 kW, 227 kW, 235 kW y 311 kW, respectivamente.
(Crédito de la imagen: CSK Review Channel)
“El primer sistema de propulsión PHEV de Mazda ofrecerá una aceleración suave y potente, brindando al conductor más confianza y placer de conducción en la más amplia gama de escenarios de manejo”, dijo Mazda en un comunicado.
Tener un buque insignia híbrido enchufable tendría sentido, ya que Mazda busca reposicionarse para convertirse en un jugador más prestigioso en el mercado en comparación con Toyota, Hyundai y Ford.
Sin embargo, espere ver otras opciones de motor también, incluido el potencial de un seis en línea con opciones de gasolina y diésel.
También se espera que el sistema híbrido suave de 48 voltios desempeñe un papel en la línea de motores CX-60 para ayudar a reducir el consumo de combustible.
