maybach fue un error
El jefe de ventas y marketing de Mercedes-Benz, Joachim Schmidt, dice que la compra de la fallida marca de súper lujo fue un error.
Los coreanos tomaron la delantera, los japoneses regresaron y el One Ford llegó a los titulares con una familia extendida de novatos basados en Focus que seguramente será un éxito en Australia. Pero fue un automóvil y el compromiso de su director ejecutivo lo que tuvo el mayor impacto cuando Estados Unidos contraatacó el día inaugural del Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2011.
Hablando en el Auto Show de Detroit, el jefe de ventas y marketing de Mercedes-Benz, Joachim Schmidt, dijo que comprar la fallida marca de súper lujo fue un error.
En los próximos años, el fabricante de automóviles alemán competirá con Rolls-Royce y Bentley con tres de sus propios modelos S-Class, dijo.
Maybach se fundó como un fabricante alemán de automóviles de lujo en 1909 y revivió en 1997 cuando Daimler lo compró.
Sin embargo, la crisis financiera mundial pasó factura a la prestigiosa marca y, en noviembre, Daimler anunció que pondría fin a las operaciones de Maybach en 2013.
Admitiendo que la compra de Maybach fue un error, Schmidt dice que la marca creció el año pasado, vendiendo 210 autos, casi una quinta parte más. Solo se vendieron 3000 Maybach durante todo el período de propiedad.
“Al final, alcanzamos el punto de equilibrio en el proyecto Maybach”, dice. “Maybach existirá hasta 2013 cuando presentemos la nueva Clase S. Tendremos tres variantes de la Clase S que podrían atraer a los clientes de Rolls-Royce".
Él dice que no cree que sea fácil para la compañía producir automóviles desde la clase ligera hasta el estado Roller.
