Masilla BPM-3 y BPM-4. Propiedades de los compuestos

Propiedades y características positivas de las masillas de caucho y betún.

La masilla, preparada a base de caucho y betún, es un revestimiento de un componente, que es una barrera infranqueable a la humedad. Forma una capa continua en la que, a pesar de las fluctuaciones de temperatura externas, se mantiene un régimen térmico estable, lo que ralentiza significativamente los procesos de corrosión y descomposición de los materiales metálicos.

Las masillas de caucho y betún pertenecen al grupo de las llamadas masillas "frías", que se aplican a las partes selladas del automóvil después del precalentamiento, pero a temperatura ambiente (el calentamiento solo tiene como objetivo reducir ligeramente la viscosidad de la composición, para facilitar de trabajar con él). Además, cada uno de los componentes realiza funciones estrictamente definidas. El caucho aumenta la elasticidad de la masilla y su resistencia a la flexión durante golpes o golpes fuertes, y el betún contribuye a la hidrofobicidad de la masilla y su resistencia a ambientes químicamente agresivos (ácidos y álcalis).

Dado que cualquier base bituminosa envejece con el tiempo y pierde su elasticidad, se añaden a la masilla compuestos poliméricos que aumentan el punto de reblandecimiento. Esto es necesario para poder utilizar las masillas de caucho-betún de la serie BPM durante todo el año.

Características operativas de las composiciones bajo consideración:

Marca de masilla	Punto de reblandecimiento, ºC	Plasticidad de elongación, mm	Alargamiento relativo al inicio de la fisuración, %	Temperatura de aplicación, °C
BPM-3	50	3 ...5	60	10 ...30
BPM-4	60	4 ...8	100	5 ...30

Masilla BPM-3

Cuando se aplica a las superficies metálicas de un automóvil, la composición realiza las siguientes funciones:

• Protege el acero de la corrosión.
• Reduce el nivel de ruido en la cabina.
• Realiza la protección mecánica del fondo contra diversas sales, piedra triturada, grava.
• Ayuda a amortiguar las vibraciones.

La presencia de caucho fino en la composición garantiza una elasticidad suficiente del revestimiento, que se mantiene incluso a bajas temperaturas (hasta -15 ... -20⁰C)

Las composiciones de aluminosilicato se introducen en la composición de la masilla BPM-3, cuya presencia protege las partes externas del cuerpo de las cargas dinámicas. Al mismo tiempo, se mejora la resistencia al desgaste mecánico. El componente bituminoso contribuye a la necesaria continuidad del revestimiento y minimiza la zona de zonas libres.

La masilla es inflamable, por lo que se recomienda trabajar con ella en áreas bien ventiladas, lejos de fuentes de llama abierta. Antes de aplicar la masilla se calienta en un baño de agua o en una habitación caliente. La composición está lista para su uso cuando es una masa negra homogénea, viscosa y pegajosa.

Masilla BPM-4

BPM-4 es una fórmula mejorada de la masilla BPM-3. En particular, hay componentes que aumentan el módulo de elasticidad del material, lo que tiene un efecto positivo en la durabilidad del recubrimiento.

Además, la masilla de caucho-betún BPM-4 se caracteriza por:

• La presencia de aceites de petróleo que contienen aminas, que dan un efecto anticorrosivo adicional que dura un largo período de tiempo.
• Mayor elasticidad de la superficie tratada, lo que es especialmente importante para los vehículos que circulan por carreteras en mal estado.
• Mayor respeto al medio ambiente durante el uso, ya que no contiene componentes que irriten el sistema respiratorio.

Los parámetros operativos restantes corresponden a las capacidades de la masilla BPM-3.

La producción de masillas de caucho y betún de los grados BPM-3 y BPM-4 se lleva a cabo de acuerdo con los requisitos técnicos de GOST 30693-2000.

Отзывы пользователей

La mayoría de las revisiones indican las siguientes características del uso de este tipo de masillas:

1. La conveniencia de usar diluyentes, ya que en el estado inicial (incluso después del ablandamiento térmico) es difícil usar masillas, especialmente en superficies con una configuración compleja. Se recomiendan gasolina Kalosh, queroseno, tolueno como compuestos diluyentes. Sin embargo, la cantidad total de diluyente no debe exceder el 15 % del volumen original de la masilla.
2. Algunas revisiones señalan el hecho del envejecimiento físico del revestimiento tratado con BPM-3, con el que los propietarios de automóviles están luchando al introducir plastificantes en la masilla. En esta capacidad, puede usar aceite de motor filtrado.
3. En comparación con BPM-3, la masilla BPM-4 se puede aplicar en una sola capa, pero antes se recomienda limpiar y desengrasar a fondo la superficie, así como aplicar una imprimación que contenga fosfato.
4. A diferencia de algunos productos similares, por ejemplo, el anticorrosivo Kordon, las masillas Nizhny Novgorod no se agrietan a bajas temperaturas ambientales.

Los usuarios también consideran positiva la “simpatía” de ambas composiciones, que permite el uso de otras marcas de productos similares.

Masilla, tratamiento blindado anticorrosión del fondo.