Aceite Honda Fit CVT
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El monovolumen japonés Honda Fit es un coche cómodo para uso familiar. Una de las principales características de diseño de este automóvil es una transmisión CVT, que requiere el uso de lubricantes especializados durante la operación.
Para evitar problemas con la caja de cambios, el propietario debe cambiar el lubricante a tiempo, utilizando el tipo de aceite Honda CVT previsto para este fin.
Qué aceite verter en el Honda Fit CVT
Para la correcta elección del lubricante para el variador Honda Fit GD1 CVT y otras modificaciones del vehículo, se deben tener en cuenta las recomendaciones del fabricante. La transmisión se puede llenar con lubricantes originales y similares que sean adecuados en composición.
Aceite original
El aceite que debe verterse en el variador Honda Fit es Honda Ultra HMMF con el número de artículo 08260-99907. Este fluido de fabricación japonesa está diseñado para usarse en transmisiones CVT de Honda Fit, Honda Jazz y otros vehículos de este fabricante. Se excluye el uso de lubricante de transmisión automática, dada la diferencia en la composición, que puede provocar la falla del variador CVT.
El líquido está disponible en envases de plástico de 4 litros y cubos de hojalata de 20 litros. El precio de un bote de cuatro litros es de 4600 rublos.
La versión americana del lubricante es CVT-F.
Análogos
En lugar de la herramienta CVT original, puede usar análogos:
- Aisin CVT CFEX: con un volumen de 4 litros cuesta desde 5 rublos;
- Idemitsu Extreme CVTF: el precio de un bote de cuatro litros es de 3200 rublos.
Los aceites enumerados tienen múltiples aprobaciones que les permiten ser utilizados para Honda Fit, Honda Civic y otros modelos de automóviles.
A la hora de evaluar la posibilidad de utilizar un lubricante, se tienen en cuenta las siguientes características:
- densidad a 15 grados - 0,9 g / cm3;
- viscosidad cinemática a 40 grados - 38,9, a 100 - 7,6 cSt;
- temperatura de ignición - desde 198 grados.
Al comprar un lubricante para un variador Honda Fit CVT, Honda XP y otras máquinas, debe verificar la tolerancia y las especificaciones declaradas por el fabricante.
Cómo distinguir un falso
Dado el alto costo de los lubricantes para Honda Fit Shuttle, Fried y otros modelos CVT, es importante poder distinguir una falsificación. Los productos falsificados no tienen las características necesarias y pueden causar que la unidad falle.
Entre las diferencias menos obvias están la opacidad del inserto de plástico, la altura del paquete, que supera las dimensiones del original en 2 mm o más. Una falsificación es más fácil de reconocer si hay un contenedor original (para comparar muestras).
¿Alguna vez te has encontrado con una falsificación? ¿Cómo sabes que no es un producto original? Comparte tu experiencia en los comentarios.
Cuándo cambiar el aceite en el Honda Fit CVT
Es importante que el propietario del automóvil observe el intervalo de cambio de aceite. Hay que cambiarlo cada 25 km. Cuando opere una transmisión CVT en condiciones difíciles (baja temperatura del aire, conducción frecuente en la ciudad con aceleraciones y frenadas bruscas en los semáforos, conducción todoterreno), puede ser necesario cambiar el lubricante después de 000 20 km.
Comprobación del nivel de aceite
Al realizar trabajos de mantenimiento de rutina, es necesario verificar el nivel de lubricación en la transmisión CVT. Se recomienda realizar este procedimiento cada 10 km.
Secuencia de trabajo:
- Caliente el automóvil a una temperatura de 70 grados.
- Abra el capó, retire la varilla medidora, límpiela y vuelva a colocarla en la CVT.
- Tirando de la varilla medidora nuevamente, verifique el nivel de aceite, que no debe estar por debajo de la marca Hot. Agregue lubricante si es necesario.
Algunos modelos de unidades no tienen sonda. En esta situación, el nivel de aceite se determina desenroscando el tapón de drenaje en la parte inferior del sumidero del mecanismo. Si sale fluido, la lubricación es suficiente.
Indicador de falta de aceite en el variador
El nivel insuficiente de líquido de transmisión en el variador puede determinarse por los siguientes signos:
- ralentí desigual del motor;
- sacudidas cuando comienza a moverse hacia adelante o hacia atrás;
- aceleración lenta del coche.
Con un problema grave con el variador, el coche no conduce.
Signos de exceso de grasa
Un exceso de lubricante en el variador se indica mediante:
- dificultades para cambiar el modo de operación de la transmisión;
- la máquina se mueve lentamente con la posición neutral del selector.
Un diagnosticador experimentado podrá identificar otros signos de exceso de lubricación del variador debido a problemas característicos en el funcionamiento de la caja de cambios.
El proceso de cambio de aceite en el Honda Fit CVT
Los siguientes signos pueden indicar la necesidad de cambiar el aceite en el variador CVT:
El reemplazo es posible por su cuenta o en un servicio de automóvil.
Herramientas y materiales de repuesto
Para cambiar el aceite en el variador, deberá preparar herramientas y materiales:
- lubricante original o equivalente;
- sellos para tapones de drenaje y llenado (los sellos viejos pierden su elasticidad y deben reemplazarse cuando se llena aceite nuevo);
- sellos y selladores para palets;
- filtro de fieltro o papel (según el modelo). Algunos vehículos tienen instalado un filtro fino. Cambia después de 90 000 km de recorrido, ya que el lavado no eliminará la suciedad, sino que solo empeorará el rendimiento;
- llaves inglesas
- embudos;
- recipientes para drenar lodos viejos;
- servilletas sin pelusa;
- diluyente o benceno para limpiar la bandeja y los imanes.
Teniendo en cuenta los consumibles necesarios, un cambio de aceite en un servicio de automóvil costará desde 10 rublos.
Drenaje de aceite
Para reemplazar el fluido usado, el aceite se drena en el siguiente orden:
- El automóvil es conducido a un foso o levantado en un elevador.
- Retire la pantalla para protegerla de la suciedad.
- Se coloca un recipiente vacío debajo del orificio de drenaje.
- Desenrosque el tapón, drenando el líquido restante.
Es necesario esperar a que el aceite deje de salir por el orificio, sin intentar acelerar este proceso.
Lavado del variador
Es necesario enjuagar la carcasa del variador si hay productos de desgaste de las piezas en el lubricante. La necesidad de este procedimiento puede ser determinada por un diagnosticador experimentado, dada la condición de la mina drenada.
Se recomienda enjuagar el variador en un servicio de coche, dada la complejidad de esta manipulación y el riesgo de dañar el mecanismo por errores de mantenimiento. También deberá usar un ascensor, lo cual no es posible en un garaje normal.
El trabajo se realiza en el siguiente orden:
- El coche está suspendido en un ascensor.
- Agregue una botella de agente de lavado al mecanismo.
- Arrancan el motor. La duración del trabajo la determina el maestro del centro de servicio.
- Detenga el motor drenando el aceite viejo junto con el líquido de lavado.
- Después de enroscar el tapón de drenaje, rellene con grasa nueva.
La ejecución competente de la hoja CVT requiere que el ejecutante tenga la experiencia y las calificaciones adecuadas.
Si tiene alguna pregunta sobre el funcionamiento y mantenimiento del variador CVT, puede comunicarse con los especialistas del Centro de Reparación CVT No. 1. Puede obtener una consulta gratuita llamando a: Moscú - 8 (495) 161-49-01, San Petersburgo - 8 (812) 223-49-01. Recibimos llamadas de todas las regiones del país.
Llenado de aceite nuevo
Se vierte aceite nuevo en el variador en el siguiente orden:
- Compruebe la estanqueidad del tapón de drenaje.
- Vierta fluido nuevo en el volumen requerido a través del embudo.
- Cierre el orificio de llenado comprobando el nivel de lubricante.
Los lubricantes necesitan alrededor de 3 litros o más, según el modelo de automóvil.
Después de un cambio de aceite, puede ser necesario calibrar el Honda Fit CVT para afinar el funcionamiento de la electrónica que controla la transmisión.
¿Por qué es mejor cambiar el aceite en el variador en un servicio de automóvil?
Para cambiar el aceite en el variador CVT, se recomienda contactar a un servicio de automóviles. Esto eliminará errores al reemplazar. Además, especialistas experimentados diagnosticarán la transmisión para verificar el estado del mecanismo.
La necesidad de ponerse en contacto con el centro de servicio se debe a la calificación obligatoria de los artistas intérpretes o ejecutantes, el uso de medios técnicos. Dado el alto coste de los componentes (así como del variador en su conjunto), la avería de la caja por errores al cambiar el aceite le costará muy caro al propietario.
Para garantizar un funcionamiento confiable de la transmisión Honda Fit CVT, se requiere una lubricación oportuna. El propietario debe comprar el lubricante original o equivalente que exceda las tolerancias.
