Aceite para acondicionadores de aire de automóviles: una elección de acuerdo con todas las reglas
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Muchos automovilistas están tratando de resolver el problema del rendimiento del sistema de aire acondicionado. En este caso, definitivamente debe decidir qué aceite elegir para los acondicionadores automáticos para evitar averías en el futuro.
Aceite para aire acondicionado: ¿cómo no dañar?
Hoy en día, en los concesionarios de automóviles existe una amplia gama de aceites para los acondicionadores de aire de los automóviles. La selección de este componente debe tomarse con responsabilidad, ya que está lejos de ser una bagatela, como parece a primera vista. Cabe señalar que en los acondicionadores de aire para automóviles, a diferencia de los acondicionadores de aire de otros sistemas e instalaciones de refrigeración, se utilizan tubos de aluminio y sellos de goma para los accesorios, que, si se manipulan mal o se llenan con una composición incorrecta, pueden perder sus propiedades físicas y fallar.
Si accidentalmente mezcla dos tipos diferentes de aceite, inevitablemente causará floculación en las líneas de su automóvil. Y este problema ya se puede resolver solo en un servicio de automóvil, y dicho diagnóstico y limpieza le costarán al conductor un centavo. Por eso es tan importante conocer todas las sutilezas en el funcionamiento de un aire acondicionado.
Sintético y mineral: decidimos sobre la base
Hay dos grupos de aceites para sistemas de aire acondicionado: compuestos sintéticos y minerales. No es tan difícil determinar cuál se vierte en el aire acondicionado de su automóvil, pero este negocio requiere algunas sutilezas. Todos los automóviles que se produjeron antes de 1994 funcionan con freón R-12. Este tipo de freón se mezcla con aceite mineral Suniso 5G.
Los automóviles fabricados después de 1994 funcionan solo con freón R-134a, que se usa en combinación con compuestos sintéticos PAG 46, PAG 100, PAG 150. Estas marcas también se denominan polialquilglicol. El aceite de freón de la marca R-134a no puede ser mineral, solo sintético. En la práctica, hay casos raros en los que en 1994 los automóviles se fabricaban con compresores para los que se podía utilizar freón R-12 y R-134a.
Pero debe recordar que incluso si su automóvil cayó en este período de transición, en ningún caso debe completar el mineral después de la composición de polialquilglicol; de esta manera, el aire acondicionado de su automóvil no durará mucho. Los sistemas de aire acondicionado industrial (unidades de refrigeración) funcionan con freón R-404a y utilizan aceite de refrigeración sintético POE, que en sus propiedades físicas es muy similar a los aceites del grupo PAG.
Este tipo de aceites nunca deben mezclarse entre sí ni sustituirse unos por otros.
Debido a sus características de diseño, el tipo industrial de un compresor de aire acondicionado no está diseñado para dicho mantenimiento y puede fallar. El tipo PAG tiene un inconveniente: se satura rápidamente con humedad al aire libre., por lo que se produce en latas pequeñas, que no siempre son suficientes para una recarga de combustible de un acondicionador de aire.
Categorías de coches - sugerencia para el conductor
El origen del automóvil también ayudará a determinar qué aceite se debe verter en su aire acondicionado. Entonces, para el mercado de autos coreanos y japoneses se utilizan las marcas PAG 46, PAG 100, para el mercado de autos americano principalmente PAG 150, para autos europeos la marca más común es PAG 46.
Si decide cambiar el aceite, pero no sabe el volumen del sistema, en este caso se recomienda limpiar completamente el motor del compresor de aire acondicionado del automóvil. Estas medidas son necesarias para asegurarse de que no haya impurezas mecánicas y que su sistema sea hermético. Solo entonces podrás añadir la cantidad de aceite que necesites. Antes de repostar, se recomienda llenar el sistema con parte de la cantidad total de aceite para evitar golpes de aceite en el compresor.
Todos los grados tienen diferentes coeficientes de viscosidad y muchos mecánicos de automóviles recomiendan aumentar este coeficiente debido a los cambios en el clima a lo largo del año, ya que esto reduce la viscosidad. Es por eso que la mayoría de las personas usan la marca de aceite PAG 100: para nuestro clima, la composición tiene un coeficiente de viscosidad óptimo.
Te digan lo que te digan en tiendas y servicios, recuerda que los aceites de refrigeración universal no existen en la naturaleza. Para el compresor del acondicionador de aire de su automóvil, debe usar solo el tipo de aceite recomendado, que se prescribe en su libro de servicio. Y en caso de mal funcionamiento grave del aire acondicionado, definitivamente debe comunicarse con los especialistas.
