Aceites de transmisión de XADO

Características generales de los aceites para engranajes "Hado"

Hoy, la marca Xado es ampliamente conocida no solo en el territorio de la antigua Unión Soviética. Esta marca es importada a más de 30 países alrededor del mundo. Además, el volumen de las importaciones no se limita a entregas individuales. Los aceites para engranajes y motores "Hado" se envían regularmente en lotes a los países cercanos y lejanos en el extranjero.

Los aceites para engranajes "Hado" tienen una serie de características que distinguen un poco a estos productos de otros lubricantes.

1. Aceites base de alta calidad. Entre los lubricantes para engranajes "Hado" hay productos tanto en bases minerales como sintéticas. Sin embargo, la calidad de la base, independientemente de su grupo API, siempre cumple con los estándares mundiales en términos de pureza y presencia de impurezas nocivas.
2. Paquete único de aditivos. Además de los componentes antiagarrotamiento patentados EP (presión extrema), los aceites para engranajes Xado se modifican con revitalizantes. Además, muchos laboratorios mundiales reconocen que el uso de revitalizantes en estos productos al menos no afecta negativamente las propiedades del aceite, y su presencia en los lubricantes Xado no tiene contraindicaciones para la gran mayoría de las cajas de engranajes modernas.
3. Precio relativamente bajo. Los productos importados con características similares cuestan al menos un 20% más.

Hoy en día, muchos automovilistas usan aceites Hado. Sin embargo, no se puede decir que el crecimiento de la demanda de estos aceites sea como una avalancha, como ocurre con algunos otros fabricantes.

Análisis de los aceites para engranajes Hado disponibles en el mercado

Primero, analicemos brevemente los lubricantes para transmisiones manuales y otros elementos de transmisión que no funcionan con alta presión.

1. aceite atómico 75W-90. El aceite sintético más avanzado tecnológicamente para transmisiones manuales de la línea. Tiene estándar API GL-3/4/5. Adecuado para cajas de cambios sincronizadas diseñadas para estos estándares. Puede trabajar con engranajes hipoides altamente cargados. El umbral mínimo de temperatura para la pérdida de fluidez es de -45 °C. El índice de viscosidad es muy alto: 195 puntos. Viscosidad cinemática a 100 °C - 15,3 cSt.
2. aceite atómico 75W-80. El aceite para engranajes más común de esta marca en el mercado. Fabricado en base semisintética de acuerdo a los requerimientos de la norma API GL-4. Enriquecido con revitalizantes. Mantiene la capacidad de trabajo a temperaturas negativas hasta –45 °C. El índice de viscosidad es bajo, solo 127 unidades. La viscosidad cinemática a 100 °C también es baja: 9,5 cSt.

3. aceite atómico 85W-140. Aceite mineral para engranajes de alta viscosidad formulado según API GL-5. Adecuado para unidades de transmisión con diferencial autoblocante. Soporta cargas mucho mayores que las requeridas por el estándar API. Comienza a perder propiedades de trabajo cuando la temperatura desciende a -15°C. Índice de viscosidad 97 unidades. La viscosidad cinemática a 100 °C no desciende por debajo de 26,5 cSt.
4. aceite atómico 80W-90. El aceite mineral para transmisión manual más simple y económico de la línea. A pesar del bajo precio, está hecho de una base mineral altamente purificada. Cumple con el estándar API GL-3/4/5. Mantiene el rendimiento hasta -30 °C. Viscosidad cinemática a 100 °C - 14,8 cSt. Índice de viscosidad - 104 unidades.

Para transmisiones automáticas, actualmente también están disponibles 4 aceites Hado.

1. Хадо Aceite atómico CVT. Aceite CVT de base sintética. Tiene una impresionante lista de aprobaciones para transmisiones continuamente variables de varios fabricantes. Viscosidad cinemática a 100 °C - 7,2 cSt. El precio es de unos 1100 rublos por 1 litro.
2. Хадо Aceite atómico ATF III/IV/V. Sintéticos universales para transmisiones automáticas clásicas. Cumple con los estándares Dexron III y Mercon V. También es adecuado para algunos automóviles japoneses. Viscosidad cinemática a 100 °C - 7,7 cSt. El costo es de 800 rublos por 1 litro.
3. Хадо Atomic Oil ATF VI. Sintéticos económicos para transmisiones automáticas que cumplen con los estándares Ford Mercon LV, SP y GM Dexron VI. Viscosidad a temperatura de funcionamiento - 6 cSt. Por 1 litro en el mercado, en promedio, tendrá que pagar 750 rublos.
4. Хадо Atomic Oil ATF III. El aceite de transmisión más simple en la línea para transmisiones automáticas de la clase Dexron II / III. Viscosidad a 100 °C - 7,7 cSt. precio - desde 600 rublos por 1 litro.

Todos los aceites para engranajes de Hado se venden en cuatro tipos de envases: una lata de 1 litro, un balde de hierro de 20 litros y barriles de 60 y 200 litros.

Los automovilistas generalmente hablan bien de los aceites para engranajes Hado. Los aceites resuelven el recurso comprometido sin ninguna queja. No congelar hasta la temperatura especificada en la especificación. Al mismo tiempo, los precios de los aceites Xado no se salen de escala, aunque son superiores a la media del mercado.

Los propietarios de automóviles notan una disminución en el ruido de la transmisión después de llenar los lubricantes Hado y cambios de marcha más fáciles. Los conductores a menudo se refieren a las críticas negativas como la ausencia de ciertos tipos de productos en los mercados de las regiones.

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