Aceite de máquina. ¿Por qué está disminuyendo?

Los fabricantes de automóviles determinan el nivel de consumo de aceite aceptable en base a una gran cantidad de pruebas y estudios. Sin embargo, algunos motores pueden consumir demasiado aceite, lo que puede ser muy peligroso. Los fabricantes han ampliado notablemente el margen de seguridad en este sentido, pero todo tiene sus límites. ¿Cuáles son las posibles causas del alto consumo de aceite? ¿Dónde está la frontera antes mencionada?

Los motivos del bajo nivel de aceite son fugas en el turbocompresor o conductos de retorno de aceite obstruidos, que son parte integral del aceite. Cuando esto sucede, el aceite suele entrar directamente en el sistema de admisión y las cámaras de combustión. En casos extremos, los motores diésel con dichos defectos pueden sufrir un arranque incontrolado del motor, es decir, una combustión espontánea del aceite del motor (la llamada "aceleración"). Afortunadamente, tales fallas son muy raras hoy en día, ya que muchos motores están equipados con amortiguadores de amortiguación especiales. Cortan el suministro de aire al motor, impidiendo la combustión espontánea.

“Otra razón de la caída del nivel de aceite es el desgaste o daño mecánico de los pistones y anillos de pistón. Los anillos sellan la cámara de combustión y la separan del cárter. También eliminan el exceso de aceite de las paredes del cilindro. En caso de daño, el consumo de aceite puede aumentar debido a que los anillos no pueden realizar su función correctamente. El aceite que queda en las paredes del cilindro se quemará parcialmente. También aumenta el consumo de combustible y reduce la potencia, ya que el motor no podrá mantener la compresión suficiente”, dice Andrzej Gusiatinsky, Gerente Técnico de TOTAL Polska.

Los depósitos de carbón del aceite quemado dañan gradualmente la culata, es decir, válvulas, guías y sellos. Si el motor está constantemente expuesto a baja presión de aceite, pueden ocurrir problemas típicos de alta temperatura del aceite, como sobrecalentamiento del motor, rodamientos, paredes del cilindro o anillos de pistón obstruidos. Demasiado aceite en el motor puede, a su vez, dañar el convertidor catalítico y la sonda lambda.

A veces, la suposición de que nuestro motor "come aceite" puede ser incorrecta. Una caída en el nivel de aceite en el indicador puede ser causada por una fuga, lo cual es muy peligroso, por ejemplo, para motores con cadena de distribución. La cadena y los tensores que utilizan aceite de motor para su funcionamiento pueden dañarse por completo debido a una lubricación insuficiente. Para encontrar fugas, comience por revisar los sujetadores, las juntas, las mangueras flexibles o de goma, las carcasas como la cadena de distribución, el turbocompresor y otros lugares menos obvios como el tapón de drenaje del sumidero.

Otra razón para una caída excesiva en el nivel de aceite puede ser la falla de la bomba de inyección. Si la bomba está lubricada con aceite de motor, la falla de la bomba puede causar que el aceite ingrese al combustible y luego a las cámaras de combustión. Demasiado aceite en la cámara de combustión también afectará negativamente al filtro de partículas (si el automóvil tiene uno). El exceso de aceite en la cámara de combustión aumenta la emisión de cenizas sulfatadas nocivas. Se han desarrollado aceites especiales bajos en cenizas (por ejemplo, TOTAL Quartz 9000 5W30) para automóviles con filtro de partículas, que reducen la formación de cenizas en condiciones normales.

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¿Cómo sabemos si nuestro motor está consumiendo demasiado aceite? La respuesta a esta pregunta no es obvia. Los fabricantes han ampliado significativamente los límites de consumo de aceite permitido, al menos en sus instrucciones. Para los motores Volkswagen 1.4 TSI se permite un límite de consumo de aceite de 1 l/1000 km. Esto se debe al hecho de que los motores modernos y sus componentes, a pesar del progreso técnico, no están libres de mantenimiento. Agregar aceite de motor entre cambios de aceite periódicos es perfectamente normal y está técnicamente justificado.

Todo depende del tipo y estado del motor y de los límites especificados por el fabricante del vehículo. El fabricante ha incluido recomendaciones detalladas en el manual del propietario, teniendo en cuenta el hecho de que el consumo de aceite puede aumentar hasta cierto nivel dependiendo de las condiciones de funcionamiento del automóvil. Solo si se excede este límite se debe reparar el motor y reemplazar las piezas defectuosas.

“El aumento del consumo de aceite, si no es por fugas o daños mecánicos en la zona de la biela y el pistón, depende de las condiciones de funcionamiento del vehículo. Si conducimos en terrenos montañosos o a altas velocidades en carreteras que someten al motor a un gran esfuerzo, no es de extrañar un aumento del consumo de aceite y combustible. Tiene sentido comprobar el nivel de aceite antes y después de cualquier viaje. Vale la pena tener a mano el llamado aceite. “Reposición” porque nunca se sabe dónde y cuándo lo usaremos.” Andrzej Husyatinsky resume.

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