Maserati Quattroporte 330BHP 2016 revisiĆ³n
contenido
- ĀæRepresenta una buena relaciĆ³n calidad-precio? ĀæQuĆ© funciones tiene? 7/10
- ĀæHay algo interesante en su diseƱo? 8/10
- ĀæQuĆ© equipo de seguridad estĆ” instalado? ĀæQuĆ© es la calificaciĆ³n de seguridad? 7/10
- Veredicto
- Por el dinero del Quattroporte, ĀæpreferirĆas un italiano o te tentarĆa uno de sus rivales alemanes? HĆ”ganos saber en los comentarios a continuaciĆ³n.
- Haga clic aquĆ para obtener mĆ”s precios y especificaciones del Maserati Quattroporte 2016.
El Maserati Quattroporte pertenece a una raza en extinciĆ³n. Hace aproximadamente una dĆ©cada, los fabricantes europeos estaban muy orgullosos de sus grandes sedanes de lujo de primera lĆnea, automĆ³viles que puede conducir o conducir, equipados con la Ćŗltima tecnologĆa.
En 2015, todo lo que escuchamos es sobre los SUV de gama alta de estos fabricantes, y los autos como la Clase S y la Serie 7 se estƔn desvaneciendo.
Si bien el Maserati Quattroporte no es de ninguna manera de baja tecnologĆa, toma el camino del alto estilo, con Ć©nfasis en interiores lujosos con una sensaciĆ³n artesanal.
| Maserati Quattroporte 2016:S | |
|---|---|
| ClasificaciĆ³n de seguridad | ā |
| Tipo del motor | 3.0 L turbo |
| Š¢ŠøŠæ ŃŠ¾ŠæŠ»ŠøŠ²Š° | gasolina sin plomo premium |
| Eficiencia de combustible | 9.6 l / 100 km |
| Aterrizaje | 5 Lugares |
| Precio de | $147,600 |
ĀæRepresenta una buena relaciĆ³n calidad-precio? ĀæQuĆ© funciones tiene? 7/10
El Quattroporte actual ha estado con nosotros durante varios aƱos en motores diƩsel y gasolina V6 turboalimentados y V8 turboalimentados.
El 330BHP usa el mismo V6 de Ferrari, pero ajustado a "solo" 330 hp. El precio tambiƩn ha cambiado, bajando $25,000 del precio inicial de V6 S a $210,000.
Maserati 330 CV se beneficia de una mejora general del rendimiento en toda la gama, aterrizando en su garaje con un estĆ©reo de diez altavoces con USB y Bluetooth, alimentado por todo, climatizador de dos zonas, acceso y arranque sin llave, sensores de aparcamiento delanteros y traseros con cĆ”mara retrovisora, control de crucero controles de control, navegaciĆ³n por satĆ©lite, faros y limpiaparabrisas automĆ”ticos, ventanas de doble acristalamiento e interior de cuero y madera.
Este Quattroporte ha crecido en todas las dimensiones, pero las lĆneas cubren muy bien su tamaƱo.
A finales de este aƱo, su Quattroporte estarƔ disponible con el nuevo acabado de seda de Zegna.
Solo de vez en cuando queda claro que Maserati forma parte del Grupo Fiat, y ese momento llega cuando utilizas la pantalla central de 7.0 pulgadas en el salpicadero.
La omnipresente transmisiĆ³n automĆ”tica ZF de ocho velocidades impulsa al Quattroporte de 100 a 5.6 km/h en XNUMX segundos.
El software estƔ basado en el grupo UConnect y no es muy bueno. Eso no estƔ mal, pero se siente viejo (aunque mucho mejor que el sistema de Gran Turismo) que requiere mucho mƔs trabajo o un cambio rƔpido de Apple CarPlay o Android Auto.
Una vez que trabaja a travĆ©s de los menĆŗs extraƱos, es utilizable y supera con creces a la unidad Lexus LS no tan barata, que es casi inutilizable.
El sonido del sistema estĆ©reo de diez altavoces es nĆtido y el rendimiento del telĆ©fono tambiĆ©n es muy bueno.
ĀæHay algo interesante en su diseƱo? 8/10
Las lĆneas largas y fluidas distinguen a Maserati de los competidores de Alemania, Gran BretaƱa y JapĆ³n. Este Quattroporte ha crecido en todas sus dimensiones, pero las lĆneas disimulan muy bien su tamaƱo.
Ruedas grandes, distancia entre ejes larga, poca distancia al suelo, pero aĆŗn parece un sedĆ”n, no un cupĆ©.
La elegancia de las lĆneas se complementa con una clara ausencia de baratijas: pocas piezas cromadas o detalles llamativos. Hay muchas opciones de acabado satinado disponibles, y la hermosa pintura, aunque estĆ” disponible en casi cualquier color que desee, es mejor quedarse con un tono discreto y profundo. O plata.
La cabina seguramente envejecerĆ” bien. Las formas clĆ”sicas acomodan una cabina bastante ordinaria, pero muy cĆ³moda. Los asientos delanteros son muy ajustables y grandes pero cĆ³modos. Naturalmente, la piel es suave y flexible.
La pantalla central no es una caracterĆstica dominante como una pantalla LCD de 50 pulgadas en una pequeƱa sala de estar, y la cantidad de botones se reduce al mĆnimo.
El asiento trasero es sensacionalmente cĆ³modo, con acres de espacio disponible y un asiento cĆ³modo tanto para relajarse como para trabajar.
ĀæQuĆ© equipo de seguridad estĆ” instalado? ĀæQuĆ© es la calificaciĆ³n de seguridad? 7/10
Seis bolsas de aire, ABS, control de estabilidad y tracciĆ³n, asistente de frenado de emergencia, monitoreo de punto ciego y alerta de trĆ”fico cruzado trasero.
No hay calificaciĆ³n de seguridad ANCAP o EuroNCAP para el Quattroporte.
ClasificaciĆ³n de garantĆa y seguridad
GarantĆa bĆ”sica
3 aƱos / kilometraje ilimitado
garantĆa
Veredicto
La belleza del Quattroporte no es solo superficial, y aunque el 330 no tiene potencia S, no es mucho mĆ”s lento. Maserati explica que querrĆ” gastar los $25,000 ahorrados en opciones centrĆ”ndose en la artesanĆa italiana en lugar del rendimiento directo disponible en el V8 o la eficiencia de un diesel que suena menos.
Como con cualquier automĆ³vil de este tipo, primero debe quererlo, pero para un sedĆ”n grande y hermoso, no hay nada mejor que el Aston Rapide. El Quattroporte 330 no hace nada para empaƱar el encanto del gran motor de MĆ³dena, y si te inclinas por Ć©l, nadie en el exterior lo sabrĆ”.
Por el dinero del Quattroporte, ĀæpreferirĆas un italiano o te tentarĆa uno de sus rivales alemanes? HĆ”ganos saber en los comentarios a continuaciĆ³n.
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