Prueba de manejo Maserati Levante: la ira de Neptuno

Conduciendo el primer SUV de la historia de la mítica marca italiana

Lo cierto es que el lanzamiento de modelos SUV por parte de los tradicionalistas más famosos de la industria del automóvil parece que hace tiempo que no es noticia ni sensación. Son pocos los fabricantes que aún no cuentan con al menos un producto de este tipo en su gama, y ​​menos aún no tienen previsto algo similar en un futuro próximo. Porsche, Jaguar e incluso Bentley ya ofrecen una raza tan moderna de clientes, y es poco probable que tengamos que esperar mucho para que Lamborghini y Rolls-Royce entren en carrera. Sí, los conceptos de automóviles clásicos siempre seguirán siendo una cosa hermosa, y ninguna de estas compañías tiene la intención de abandonarlos, pero la era es tal que para mantener su negocio rentable y tener el lujo de conservar lo que más pueda, bueno y en general, con la mayor pasión, es necesario conseguir al menos un volumen relativo. Y actualmente el volumen se consigue a través de... sí, principalmente crossovers, SUV y todo tipo de crossovers entre diferentes categorías de vehículos.

Maserati entra en aguas desconocidas

La entrada de la marca Maserati en la clase SUV se discutió activamente en 2003, cuando se mostró el estudio Kubang. Sin embargo, las conmociones y los cambios que siguieron en la empresa italiana retrasaron significativamente el debut del modelo de producción, que, por cierto, sucedió a los proyectos de todas las demás marcas bajo los auspicios de Fiat. Finalmente, sin embargo, ha llegado el momento tan esperado: el primer SUV Maserati ya se ha convertido en un hecho y las primeras entregas a los clientes ya están listas.

Para los fanáticos de Maserati que están familiarizados con los clásicos deportivos y de carreras icónicos de la marca, así como con los elegantes sedanes Quattroporte, probablemente será bastante difícil sentir completamente la presencia del Levante al principio. Simplemente porque el nuevo modelo de la compañía es un coloso de cinco metros que pesa 2,1 toneladas, y esto, mire por donde se mire, está lejos de todo lo que estamos acostumbrados a asociar con la marca. Pero al final, la demanda determina en gran medida la oferta y, al menos en este momento, el apetito por tales modelos parece insaciable.

Según los titulares de la prensa de Maserati Levante, este automóvil debería llevar el lenguaje estilístico típico de la marca a una clase completamente nueva. Esto es innegable para un nuevo segmento, pero la parte de mantener el diseño característico de Maserati, al menos en lo que se refiere al exterior, por así decirlo, es en parte cierta. En cuanto a la gran parrilla con listones verticales y las pequeñas aberturas en los guardabarros delanteros, algunos elementos clave están presentes y se ven agradables a la vista. Desde entonces, las formas de la carrocería han mostrado un enfoque un tanto vacilante por parte de los diseñadores, lo cual es bastante sorprendente, dada la indudable reputación de los italianos en esta área. Por ejemplo, especialmente si observa las tres cuartas partes de la parte trasera, el automóvil se parece mucho a un producto que ya no es nuevo: el trabajo de un fabricante japonés de modelos premium. Esto no significa que el Maserati Levante se vea mal, al contrario. Sin embargo, los íconos del diseño son un poco diferentes, y los italianos se encuentran entre los que entienden esto especialmente bien.

Dentro del automóvil, hay una atmósfera tecnocrática con la adición de elementos clásicos como el botón de arranque del motor a la izquierda del volante y un reloj analógico en la parte superior de la consola central. Los adornos de caoba y la tapicería de cuero suave crean una sensación clásica de nobleza, mientras que la gran pantalla táctil y los impresionantes gráficos en la pantalla entre los controles de conducción son típicos de la ola actual de ofertas de Maserati Levante.

El espíritu del atleta en el cuerpo de un luchador de peso pesado.

La verdadera "sensación de Maserati" en el Levante todavía se manifiesta, y ahí es cuando el motor se enciende. El Model S de gasolina está propulsado por un motor biturbo de 6 cilindros en forma de V que, en cuanto se despierta, comienza a gruñir como un animal enjaulado. Su interacción con el convertidor de par automático de ocho velocidades se caracteriza por una sensación de energía y espontaneidad: la tracción durante la aceleración es impresionante, y cuando se activa el modo deportivo, las respuestas de manejo son francamente admirables para el conductor. Un potente rugido metálico a altas velocidades, un sistema de escape crepitante al quitar el acelerador a una marcha más baja, reacciones directas del sistema de dirección, una inclinación lateral muy leve de la carrocería: la combinación de todos estos factores a veces te hace olvidar que estás en un coche de más de 2100 kilogramos de peso, tres metros de distancia entre ejes y cinco metros de longitud total de la carrocería.

En ciertas situaciones en la carretera, el comportamiento dramático tiene un lado no del todo positivo, por ejemplo, la acústica de la unidad cuando se conduce en la autopista, otra idea que es más intrusiva de lo que realmente necesita ser. Consumo de combustible de un SUV de gasolina con una capacidad de más de 400 hp en esta categoría probablemente no sea un factor de compra importante, por lo que es poco probable que las cifras en torno al veinte por ciento confundan a cualquiera de los compradores potenciales del modelo y, además, el Maserati Levante se puede pedir con el ya familiar motor diésel energético Ghibli, que, desde un punto de vista pragmático, sería una opción más inteligente. Cómo los argumentos prácticos pueden tener algo que ver con Maserati, incluso cuando se trata de SUV.

CONCLUSIÓN

El Maserati Levante promete ser una alternativa interesante en el segmento de los SUV de lujo y rendimiento, con características de propulsión y comportamiento en carretera que recuerdan la tradición de los deportivos de la marca. La comodidad en largas distancias podría ser mejor y el diseño de la carrocería más reconocible, como corresponde a un representante de élite de la escuela italiana.

+ Motor extremadamente temperamental, comportamiento inusualmente dinámico en la carretera para un SUV, buenos frenos, equipamiento rico, interior atractivo;

- Alto consumo de combustible, alto costo, el ruido de la unidad cuando se conduce en la carretera es más alto de lo necesario;

Texto: Bozhan Boshnakov

Foto: Miroslav Nikolov