Marcas de neumáticos. ¿Cómo leerlos?
Cada neumático tiene una serie de números y símbolos en las paredes laterales. Son signos que informan al usuario sobre el tipo, estructura y otras características de un determinado producto.
La información almacenada en el neumático permite identificarlo y adaptarlo a un tipo de vehículo determinado. Las marcas de neumáticos más importantes son el tamaño, el índice de velocidad y el índice de carga. También hay una marca que informa sobre las propiedades invernales del neumático, sus características de rendimiento (homologación, refuerzo de los flancos, borde de protección de la llanta, etc.). Una de las marcas de neumáticos más importantes es el número DOT. Esta designación de llanta indica la fecha de fabricación de la llanta (se puede leer en los últimos cuatro dígitos del número DOT).
Además, el marcado de los neumáticos cubre, en particular, el método de instalación en las ruedas. El caso es que los neumáticos direccionales se montan en el sentido de la marcha (marcando el sentido de giro), y los neumáticos asimétricos se montan en el lado correspondiente en relación al habitáculo (marcado interior/exterior). La instalación adecuada de los neumáticos es clave para un uso seguro de los neumáticos.
El nombre comercial del producto también se muestra junto a la designación del neumático en el flanco del neumático. Cada fabricante de neumáticos utiliza los nombres según su esquema y estrategia de marketing.
Texto cifrado del bus
Cada neumático tiene un tamaño específico. Dado en este orden: ancho del neumático (en milímetros), altura del perfil expresada como un porcentaje (esta es la relación entre la altura del flanco del neumático y su ancho), R es la designación del diseño radial del neumático y el diámetro de la llanta (en pulgadas) en el que se puede instalar el neumático. Tal entrada podría verse así: 205 / 55R16: un neumático con un ancho de 205 mm, con un perfil de 55, radial, un diámetro de llanta de 16 pulgadas.
Otra información importante para el usuario es el índice de límite de velocidad para el que está diseñado el neumático y el índice de carga máxima. El primer valor se da en letras, por ejemplo T, es decir, hasta 190 km / h, el segundo, con una designación digital, por ejemplo 100, es decir, hasta 800 kg (detalles en las tablas).
La fecha de producción del neumático también es importante, ya que se representa como un código de cuatro dígitos que representa la semana y el año de fabricación, por ejemplo, 1114 es un neumático fabricado en la undécima semana de 2014. Según la norma polaca PN-C94300-7, los neumáticos se pueden vender libremente durante tres años a partir de la fecha de producción.
¿Qué significan los símbolos de los neumáticos?
Todas las designaciones de palabras y abreviaturas utilizadas en el etiquetado de neumáticos provienen del idioma inglés. Estos son los caracteres más comunes (en orden alfabético):
pluma base – el bus está conectado a tierra electrostáticamente
FRÍO – información para medir la presión de los neumáticos en neumáticos fríos
DOT – (Departamento de Transporte) Las propiedades de los neumáticos cumplen con todos los estándares de seguridad del Departamento de Transporte de EE. UU. Junto a él está el código de identificación del neumático de XNUMX dígitos o el número de serie.
DSST – Neumático Dunlop RunFlat
ESE, bueno, bueno - abreviatura de la Comisión Económica de Europa, significa aprobación europea
EMT – (Neumático de movilidad extendida) Neumáticos que lo mantienen en movimiento después de perder presión
FP – Neumático (Fringe Protector) o RFP (Rim Fringe Protector) con revestimiento de llanta. Dunlop utiliza el símbolo MFS.
FR - un neumático con una llanta diseñada para proteger la llanta de daños mecánicos. Se encuentra con mayor frecuencia en llantas con un perfil de 55 e inferior. La marca FR no se muestra en el flanco del neumático.
G1 – sensor de control de la presión de los neumáticos
ADENTRO – este lado del neumático debe instalarse hacia adentro, mirando hacia el automóvil
JLB – (Banda sin juntas) correa sin fin de nylon
LI – Indicador (índice de carga) que muestra la capacidad de carga máxima del neumático
LT – (Light Truck) Marca que indica que el neumático es para vehículos 4×4 y camiones ligeros (usado en USA).
MAX - máximo, es decir presión máxima de los neumáticos
M + S - un símbolo que identifica los neumáticos de invierno y para todas las estaciones
Afuera – una señal que indique que el neumático debe montarse en el exterior del vehículo sea visible desde el exterior
P – El símbolo (Pasajero) se coloca delante del tamaño del neumático. Indica que el neumático está diseñado para automóviles de pasajeros (usado en los EE. UU.)
PAX – Neumático Michelin de presión cero con anillo interior estable
PSP-Beta: el neumático tiene una estructura caracterizada por superponerse de tal manera que se reduce el nivel de ruido.
R – Brazo radial (radial)
VAMOS – neumático recauchutado
RF – (Reforzado = XL) neumático con mayor capacidad de carga, también conocido como neumático reforzado.
RFT - Run Flat Tires, un neumático Run Flat que le permite continuar conduciendo después de una falla en el neumático, utilizado por Bridgestone, Firestone, Pirelli.
Protector de llanta – el neumático tiene soluciones que protegen la llanta de daños
BRUTO – (Run On Flat) Un símbolo utilizado por Goodyear y Dunlop para designar llantas que le permiten continuar conduciendo después de una falla en las llantas.
DOBLAR – dirección de rodadura del neumático
RKK - Componente Run Flat System, opuesto al tipo Run Flat Bridgestone
SST – (Tecnología autosuficiente) Un neumático que le permite continuar conduciendo después de un pinchazo cuando la presión de inflado es cero.
SI – (Índice de velocidad) designación que indica el límite superior de la velocidad de uso permitida
TL – (Neumático sin cámara) neumático sin cámara
TT – Neumáticos tipo cámara
TELEVISOR – ubicación de los indicadores de desgaste de la banda de rodadura de los neumáticos
SVM – el neumático tiene un diseño en el que se utilizan cordones de aramida
XL – Neumático (Extra Load) con estructura reforzada y mayor capacidad de carga
ZP - Presión Cero, Opona Typu Run Flat Michelina
Clasificación de velocidad:
L = 120 km/h
M = 130 km/h
norte = 140 km/h
P = 150 km/h
Q = 160 km/h
R = 170 km/h
S = 180 km/h
T = 190 km/h
H = 210 km/h
V = 240 km/h
W = 270 km/h
Y = 300 /ч
ZR = 240 km/h con carga máxima
etiquetas de la UE
A partir del 1 de noviembre de 2012, todos los neumáticos fabricados después del 30 de junio de 2012 y vendidos en la Unión Europea deben tener una pegatina especial que contenga la información más importante sobre la seguridad y los aspectos medioambientales del neumático.
La etiqueta es una pegatina rectangular adherida a la banda de rodadura del neumático. La etiqueta contiene información sobre los tres parámetros principales del neumático comprado: economía, agarre en superficies mojadas y el ruido generado por el neumático durante la conducción.
Economy: se definen siete clases, desde G (neumático menos económico) hasta A (neumático más económico). La economía puede variar según el vehículo y las condiciones de conducción.
Agarre en superficie mojada: siete clases desde G (distancia de frenado más larga) hasta A (distancia de frenado más corta). El efecto puede variar según el vehículo y las condiciones de conducción.
Ruido del neumático: una onda (pictograma) es un neumático más silencioso, tres ondas es un neumático más ruidoso. Además, el valor se da en decibelios (dB).
