Marcado de llantas de coche
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Marcado de disco Las ruedas de la máquina se dividen en dos tipos: estándar y adicional. El estándar incluye información sobre el ancho de la llanta, el tipo de su borde, la división de la llanta, el diámetro de montaje, las protuberancias anulares, el desplazamiento, etc.
En cuanto al marcado adicional, incluye información sobre la carga máxima permitida, la presión máxima permitida en el neumático, información sobre los métodos de fabricación del disco, información sobre la certificación internacional de un disco en particular. Sin embargo, no todas las llantas de las máquinas tendrán toda la información mencionada anteriormente. La mayoría de los productos solo muestran parte de la información enumerada.
¿Dónde están las marcas en los discos?
En cuanto a la ubicación de la inscripción en las llantas de aleación, generalmente la información relevante no se indica como acero alrededor del perímetro, sino en los radios o en el exterior entre ellos (en el lugar de los agujeros para el montaje en la rueda). Todo depende del diseño de un disco en particular. Por lo general, las inscripciones se encuentran en el interior de los radios de las ruedas. A lo largo de la circunferencia del orificio para la tuerca del cubo, entre los orificios para los tornillos de rueda, se aplica una información separada que se relaciona con el tamaño del disco y su información técnica.
En los discos estampados, la marca está grabada en relieve en la superficie desde el interior o el exterior. Hay dos tipos de aplicación. La primera es cuando se aplican inscripciones individuales al espacio intermedio entre los orificios de montaje de los discos. En otra versión, la información se indica simplemente a lo largo del perímetro del borde más cerca de su borde exterior. En unidades económicas, la segunda opción es más común.
Marcado típico de llantas
Discos de marcado para coches.
Al elegir llantas nuevas, muchos conductores enfrentan problemas relacionados con el hecho de que no conocen la decodificación de las llantas y, en consecuencia, no saben cuáles son adecuadas para un automóvil en particular y cuáles no.
En el territorio de la Federación de Rusia, se aplican las Reglas de la CEPE, a saber, el Reglamento Técnico de Rusia "Sobre la seguridad de los vehículos de ruedas" (GOST R 52390-2005 "Discos de rueda. Requisitos técnicos y métodos de prueba"). En consecuencia, toda la información necesaria se puede encontrar en el documento oficial especificado. Sin embargo, para la mayoría de los automovilistas comunes, la información proporcionada allí será redundante. En cambio, al elegir, debe conocer los requisitos y parámetros básicos y, en consecuencia, su decodificación en el disco.
Marcado de llantas de aleación
La mayoría de los parámetros enumerados a continuación son relevantes para las llantas de aleación. Sin embargo, su diferencia con las contrapartes de acero es que en la superficie de los discos fundidos habrá además una marca de prueba de rayos X, así como una marca de la organización que realizó esta prueba o tiene el permiso apropiado para hacerlo. A menudo también contienen información adicional sobre la calidad del disco y su certificación.
Marcaje de discos estampados
El etiquetado de los discos, independientemente de su tipo, está estandarizado. Es decir, la información en sí misma en los discos fundidos y estampados será la misma y simplemente reflejará la información técnica sobre un disco en particular. Los discos estampados suelen contener información técnica y muchas veces el fabricante y el país donde se encuentra.
Decodificación de marcado de disco
La marca estándar de los discos de las ruedas de un automóvil se aplica con precisión a su superficie. Para entender qué información es responsable de qué, daremos un ejemplo específico. Digamos que tenemos un disco de máquina con la designación 7,5 J x 16 H2 4 × 98 ET45 d54.1. Enumeramos su decodificación en orden.
Anchura de la llanta
Anchura de la llanta indica el primer número en la notación, en este caso es 7,5. Este valor especifica la distancia entre los bordes interiores de la llanta. En la práctica, esto significa que en este disco se pueden instalar neumáticos que se ajusten a la anchura. El hecho es que los neumáticos en un cierto rango de ancho se pueden instalar en cualquier llanta. Es decir, los llamados de alto perfil y de bajo perfil. En consecuencia, el ancho de los neumáticos también será diferente. La mejor opción para elegir un disco para ruedas de automóvil sería un ancho de llanta que esté aproximadamente en la mitad del valor de la llanta. Esto le permitirá instalar gomas con diferentes anchos y alturas en el disco.
Tipo de borde de llanta
La siguiente marca de los discos de la máquina es el tipo de su borde. De acuerdo con las normas europeas e internacionales, el tipo de borde se puede designar con una de las siguientes letras latinas: JJ, JK, K, B, D, P para turismos y E, F, G, H para ruedas de camiones. En la práctica, la descripción de cada uno de estos tipos es bastante complicada. En cada caso es sobre la forma o el diámetro del contorno del disco, y en algunos casos ángulo de la llanta. El parámetro especificado es información de servicio y no contiene ninguna información útil para un automovilista en particular. Sin embargo, es posible que necesite esta designación de la marca en el disco cuando se familiarice con los requisitos del fabricante de automóviles y esté interesado en qué tipo de borde debe estar en el disco para la marca de su automóvil.
Por ejemplo, las ruedas con la designación JJ están diseñadas para SUV. El disco con la letra P es adecuado para automóviles Volkswagen, el disco con la letra K es para automóviles Jaguar. es decir, el manual indica claramente qué ruedas son adecuadas para un automóvil en particular y hace una elección de acuerdo con los requisitos especificados.
División del borde
El siguiente parámetro de la llanta es su capacidad de desmontaje. En este caso, hay una designación con la letra inglesa X. Este el símbolo indica que el diseño del disco en sí es de una sola pieza, es decir, es un solo producto. Si en lugar de la letra X, se escribe el símbolo "-", esto significa que la llanta es desmontable, es decir, consta de varias partes.
La mayoría de las llantas de los turismos son de una sola pieza. Esto le permite instalar en ellos los llamados neumáticos "blando", es decir, elásticos. Las unidades divididas generalmente se instalan en camiones o SUV. Esto le permite instalar neumáticos duros en ellos, para lo cual, de hecho, se hizo un diseño plegable.
Diámetro de montaje
Después de la información sobre la división del disco en la marca, hay un número que indica el diámetro de la llanta, en este caso es 16. Es coincide con el diámetro del neumático. Para turismos, los diámetros más populares son de 13 a 17 pulgadas. Los discos grandes y, en consecuencia, los neumáticos más anchos que 17'' (20-22'') se colocan en automóviles con potentes motores de combustión interna, incluidos varios SUV, minibuses o camiones. En este caso, al elegir, debe tener en cuenta que el diámetro del neumático coincida exactamente con el diámetro de la llanta.
Protuberancias anulares
Otro nombre es rollos de anillos o jorobas. En este ejemplo, tienen la designación H2. Estos son los discos más comunes. La información significa que el diseño del disco implica el uso de protuberancias para fijar neumáticos sin cámaraubicado a ambos lados. Esto proporciona una conexión más segura al disco.
Si solo hay un símbolo H en el disco, esto significa que la protuberancia está ubicada solo en un lado del disco. también hay varias designaciones similares para las repisas. a saber:
- FH - repisa plana (joroba plana);
- AH - placaje asimétrico (joroba asimétrica);
- CH - joroba combinada (Combi Hump);
- SL: no hay protuberancias en el disco (en este caso, el neumático se sujetará a las pestañas de la llanta).
Dos jorobas aumentan la confiabilidad de fijar el neumático en el disco y reducen la probabilidad de que se despresurice. Sin embargo, la desventaja de la doble joroba es que es más difícil poner y quitar el neumático. Pero si utiliza regularmente servicios de montaje de neumáticos, este problema no debería interesarle.
Parámetros de montaje (patrón de pernos PCD)
El siguiente parámetro, a saber, 4×98 significa que este disco tiene hay cuatro orificios de montaje de un cierto diámetroa través del cual se une al cubo. En las llantas importadas, este parámetro se denomina PCD (diámetro del círculo de paso). En ruso, también tiene la definición de "patrón de pernos".
El número 4 significa el número de orificios de montaje. En inglés, tiene la designación LK. Por cierto, a veces los parámetros de montaje pueden parecer 4/98 en este ejemplo. El número 98 en este caso significa el valor del diámetro del círculo a lo largo del cual se ubican los orificios indicados.
La mayoría de los automóviles de pasajeros modernos tienen de cuatro a seis orificios de montaje. Con menos frecuencia, puede encontrar discos con un número de agujeros igual a tres, ocho o incluso diez. Por lo general, el diámetro del círculo a lo largo del cual se ubican los orificios de montaje es de 98 a 139,7 mm.
Curiosamente, para los discos que tienen cuatro pernos de montaje, la distancia PCD es igual a la distancia entre los centros de los pernos o tuercas espaciados diametralmente. Para discos equipados con cinco pernos de montaje, el valor de PCD será igual a la distancia entre los pernos adyacentes multiplicada por un factor de 1,051.
Algunos fabricantes producen llantas universales que se pueden instalar en varios cubos. Por ejemplo, 5x100/120. En consecuencia, dichos discos son adecuados para varias máquinas. Sin embargo, en la práctica, es mejor no usar dichos discos, ya que sus características mecánicas son menores que las de los ordinarios.
Marca de salida en las llantas
En un ejemplo específico, los símbolos en la marca del disco ET45 (Einpress Tief) significan la llamada salida (en inglés, también puede encontrar la definición de OFFSET o DEPORT). Este es un parámetro muy importante a la hora de elegir. a saber, salida del disco y es distancia entre plano vertical, que pasa condicionalmente en el medio del borde y plano correspondiente al punto de contacto entre el disco y el cubo de la máquina. Hay tres tipos de compensaciones de rueda:
- Positivo. En este caso, el plano vertical central (plano de simetría) se encuentra más alejado del centro de la carrocería en relación al plano de contacto entre el disco y el buje. En otras palabras, el disco es el que menos sobresale de la carrocería. El número 45 significa la distancia en milímetros entre los dos planos indicados.
- Negativo. En este caso, por el contrario, el plano de contacto entre el disco y el buje está más alejado del plano central de simetría del disco. En este caso, la designación de desplazamiento del disco tendrá un valor negativo. Por ejemplo, ET-45.
- Nulo. En este caso, el plano de contacto entre el disco y el cubo y el plano de simetría del disco coinciden entre sí. En este caso, el disco contiene la designación ET0.
Al elegir un disco, es muy importante conocer la información sobre qué discos permite instalar el fabricante de automóviles. En algunos casos, se permite instalar discos con solo voladizo positivo o cero. De lo contrario, la máquina perderá estabilidad y pueden comenzar los problemas de conducción, especialmente a gran velocidad. El error admisible de la salida de los discos de rueda compone ±2 milímetros.
Diámetro del agujero
Al elegir un disco, necesitará saber qué significa dia en la etiqueta del disco. Como su nombre lo indica, el número correspondiente indica el diámetro del orificio de montaje en el cubo en milímetros. En este caso, tiene la designación d54,1. Dichos datos de inserción de disco están codificados en la notación DIA.
Para la mayoría de turismos, el valor correspondiente suele estar entre 50 y 70 milímetros. Debe aclararse antes de elegir un disco en particular, de lo contrario, el disco simplemente no se puede instalar en la máquina.
En muchas llantas de aleación de gran diámetro (es decir, con un valor DIA grande), los fabricantes prevén el uso de anillos adaptadores o arandelas (también llamados "soportes de arco") para centrar el cubo. Están fabricados en plástico y aluminio. Las arandelas de plástico son menos duraderas, pero para las realidades rusas tienen una gran ventaja. es decir, no se oxidan y no permiten que el disco se pegue al cubo, especialmente en heladas severas.
Tenga en cuenta que para las ruedas estampadas (acero), el diámetro del orificio para el cubo debe coincidir necesariamente con el valor recomendado por el fabricante del vehículo. Esto se debe a que los discos de acero no utilizan anillos adaptadores.
Si se usa una rueda fundida o forjada en el automóvil, el diámetro del orificio para el cubo está determinado por el tamaño del buje de plástico. En consecuencia, debe seleccionarse adicionalmente para un automóvil específico, es decir, después de seleccionar un disco específico para el automóvil. Por lo general, el fabricante de automóviles no instala anillos adaptadores en los discos originales de la máquina, ya que los discos se fabrican inicialmente con un orificio del diámetro deseado.
Marcado adicional de discos y decodificación de sus designaciones.
Los parámetros enumerados anteriormente son fundamentales a la hora de elegir un disco para un coche. Sin embargo, en algunos de ellos puede encontrar inscripciones y marcas adicionales. Por ejemplo:
- CARGA MAXIMA. Esta abreviatura significa qué carga máxima permitida se permite para una llanta en particular. por lo general, el número se expresa en libras (LB). para convertir el valor en libras al valor en kilogramos, basta con dividir por un factor de 2,2. Por ejemplo, CARGA MÁXIMA = 2000 LB = 2000 / 2,2 = 908 kilogramos. Es decir, los discos, como los neumáticos, tienen un índice de carga.
- MAX PSI 50 FRÍO. En un ejemplo específico, la inscripción significa que la presión de aire máxima permitida en una llanta montada en un disco no debe exceder las 50 libras por pulgada cuadrada (PSI). Como referencia, una presión igual a un kilogramo-fuerza es de aproximadamente 14 PSI. Use una calculadora para convertir el valor de la presión. Es decir, en este ejemplo en particular, la presión máxima permitida en el neumático no debe exceder las 3,5 atmósferas en el sistema de coordenadas métricas. Y la inscripción FRÍO, significa que la presión debe medirse en un neumático frío (antes de que el automóvil comience a moverse, incluso no bajo el sol abrasador).
- OLVIDAR. Esta inscripción significa que un disco en particular está hecho por forja (es decir, forjado).
- BLOQUEO DE CUENTAS. Significa que el disco está equipado con el llamado sistema de bloqueo de neumáticos. Actualmente, no se permite el uso de tales discos por razones de seguridad, por lo que ya no están disponibles para la venta.
- SIMULADOR DE BLOQUEO DE TALONES. Una inscripción similar indica que el disco contiene un simulador del sistema de fijación de neumáticos. En este caso, dichos discos se pueden usar en todas partes. En la práctica, esto significa que estos discos no son diferentes de los ordinarios.
- SAE/ISO/TUV. Estas abreviaturas se refieren a las normas y organismos reguladores bajo los cuales se fabricaron los discos. En los neumáticos domésticos, a veces puede encontrar el valor de GOST o las especificaciones del fabricante.
- Fecha de fabricación. El fabricante indica la fecha de fabricación correspondiente en forma encriptada. Por lo general, son cuatro dígitos. Los dos primeros significan una semana seguida, a partir del comienzo del año, y los dos segundos, exactamente el año de fabricación. Por ejemplo, la designación 1217 indica que el disco se hizo en la semana 12 de 2017.
- País de fabricación. En algunos discos puede encontrar el nombre del país en el que se fabricó el producto. A veces, los fabricantes solo dejan su logotipo en el disco o simplemente escriben el nombre.
marcas de ruedas japonesas
En algunos discos producidos en Japón, puede encontrar los llamados marcado JWL. Traducido del inglés, la abreviatura significa llantas de aleación japonesas. Esta marca se aplica únicamente a los discos que se venden en Japón. Otros fabricantes pueden aplicar la abreviatura apropiada según lo deseen. Sin embargo, si está en el disco, significa que el disco cumple con los requisitos del Ministerio de Recursos Terrestres, Infraestructura, Transporte y Turismo de Japón. Por cierto, para camiones y autobuses, una abreviatura similar será ligeramente diferente: JWL-T.
También hay una marca no estándar: VIA. Se aplica al disco solo si el producto ha sido probado con éxito en el laboratorio de la Inspección de Transporte de Japón. La abreviatura VIA es una marca registrada. Por tanto, es punible su aplicación a discos que no hayan superado las pruebas oportunas. Por lo tanto, los discos en los que se aplica la abreviatura indicada serán inicialmente de muy alta calidad y durabilidad.
Cómo elegir una llanta
Al elegir un disco en particular, los propietarios de automóviles a menudo tienen un problema: cómo elegir el disco correcto de acuerdo con el caucho disponible. Tomemos un ejemplo específico de neumáticos marcados 185/60 R14. El ancho de la llanta, de acuerdo con los requisitos, debe ser un 25% menor que el ancho del perfil del neumático. En consecuencia, se debe restar un cuarto del valor de 185 y el valor resultante se debe convertir a pulgadas. El resultado son cinco pulgadas y media.
Entonces, después de los cálculos anteriores, se puede argumentar que para un neumático 185/60 R14, es adecuado un disco con un diámetro de 14 pulgadas y un ancho de 5,5 ... 6,0 pulgadas. Los parámetros restantes enumerados anteriormente deben especificarse en la documentación técnica del automóvil.
A continuación se muestra una tabla que resume la información sobre los discos instalados estándar (de fábrica) aceptables por sus fabricantes. En consecuencia, para los automóviles, debe seleccionar ruedas con parámetros adecuados.
| modelo de coche | Tamaños y datos de llantas de fábrica |
|---|---|
| Lanzamiento de Toyota Corolla 2010 | 6Jx15 5 / 114,3 ET39 d60,1 |
| Ford Focus 2 | 5JR16 5 × 108 ET52,5 DIA 63,3 |
| Lada Granta | 13 / 5.0J PCD 4×98 ET 40 CH 58.5 o 14 / 5.5J PCD 4×98 ET 37 CH 58.5 |
| Lada Vesta 2019 lanzamiento | 6Jx15 4 / 100 ET50 d60.1 |
| Lanzamiento de Hyundai Solaris 2019 | 6Jx15 4 / 100 ET46 d54.1 |
| Lanzamiento de Kia Sportage 2015 | 6.5Jx16 5 / 114.3 ET31.5 d67.1 |
| Kia Rio | PCD 4×100 diámetro 13 a 15, ancho 5J a 6J, offset 34 a 48 |
| Niva | Razboltovka - 5 × 139.7, salida - ET 40, ancho - 6.5 J, orificio de centrado - CO 98.6 |
| Renault Duster 2011 | Tamaño — 16x6,5, ET45, empernado — 5x114,3 |
| Renault Logan 2019 | 6Jx15 4 / 100 ET40 d60.1 |
| VAZ 2109 2006 | 5Jx13 4 / 98 ET35 d58.6 |
conclusión
La elección de la llanta debe basarse en la información técnica que proporciona el fabricante del automóvil en el manual del automóvil. a saber, las dimensiones de los discos permitidos para la instalación, sus tipos, los valores de los voladizos, los diámetros de los orificios, etc. En la mayoría de los vehículos se pueden instalar discos de diferentes diámetros. Sin embargo, sus parámetros clave deben necesariamente cumplir con la documentación técnica.
